Взгляд на снег глазами дальнобойщика., почему виноват крайний?

1. 99% фур на мкаде - транзитные. Нахер пусть везут свое говно ночью.
2. Сделать место для фур крайний правый ряд. За нарушение - штраф.
3. Если дебил выехал в снегопад, то это ЕГО проблемы и НИКТО не обязан его кормить бесплатно

SawL
Nol
Уважаю вашу работу, понимаю сложности и трудности.
Но объясните бестолковому, почему фура на МКАДе крайний левый ряд перекрыть может?
Почему лезет на явно обледеневший подъем, виснет на его середине, вылезает водила и начинает материть дорожников. А сзади пробка стоит, а впереди горизонт чист.

1 - откуда данные? - Ну невыгодно ехать через МСК! НЕВЫГОДНО!!! Другое дело - хер объедешь этот пуп, по многим направлениям.
2 - без проблем. Мудакам уходящих с мкад через 4 ряда смерть через повешенье. Обочинщикам кастрация. Паркующимся на мкад - отрубание правой ноги.
3 - да тоже без проблем. Только вот беда - снегопада сутки как нет, а все стоит. А между тем в курсе какие налоги платит владелец фуры?

зы, все вокруг дебилы, хорошо что находятся вот такие умные, дебилы начинают выглядеть чуть повыгоднее.

Добавлено в 14:23

Левый ряд на МКАД - это что то из ряда вон. Видел такое пару раз, сам там был, когда объезжал аварию шахматиста на 4 ряда.
Ни разу не видел ЯВНО обледеневших подъемов. А обледеневший подъем на МКАД - это нонсенс, который превращается в правило.

Это сообщение отредактировал Nol - 3.02.2013 - 14:24

Бедные-бедные собственники большегрузов... выживают их всякие нехорошие DHL. пони и всяческие деловые линии...

Надеюсь вы все видели как ездят камазы частных перевозчиков и в каком состоянии их резина? Какие там 1 мм предусмотренные законом, они гоняют на АБСОЛЮТНО лысых покрышках, с точащими нитями корда, ну и конечно же "восьмёркой".

А те колёсья что в условно-нормальном состоянии - на самом деле восстановленные из совсем уж непригодного барахла, с дефомацией каркаса. О противогололёдных качествах таких колёс говорить даже не приходится.

Я тут недавно имел удовольствие ехать за самосвалом гружёным щебнем без заднего борта (ВООБЩЕ БЕЗ ЗАДНЕГО БОРТА!!!!). Естественно номера у него были залеплены густым слоем грязи.

Про такие мелкие неисправности, как неработающие пневмоцилиндры на ведущей оси, и ОТСУТСТВИЕ колёс в спарках, капающий на дорогу раствор с перегруженной бетономешалки - об этом даже говорить не приходится.

А знаете в чём причина? В коллосальной жадности их хозяев, которым не хватает на очередной прадик или дворец в стиле "Барон-фон-голодран".

Ну а водителей просто жалко, от того что им приходится работать в таких вот условиях.

Это сообщение отредактировал Longenen - 3.02.2013 - 14:25

1. От верблюда. Личные наблюдения)))
2. Мне поехру "уходящих с мкад через 4 ряда". В данном случае мы обсуждаем фуры.
3. Потому что мудаки своим говном перегородили все что можно и техника проехать не может. И мне похеру на налоги фуры. Вы если в дождь выходите без зонта - то же начинаете орать про налоги и что вы промокли?)))

Дебилы типа вас как раз сами себе делают жопу, а потом скулят что мол им все всё должны)))

Конечно, у самого несколько катается, сейчас некоторые с дальнобоя пересаживаются когда совсем з*%#ет.

какие 2 года? пэк и байкал чуть ли с 2000 работают у них невзе*енные терминалы и грузопоток, я с ними уже 8 лет сотрудничаю.

Это сообщение отредактировал гильза - 3.02.2013 - 14:37

Ну так к каким выводам в посте пришли профи игры в "дальнобойщики" от 1С?

Nol
Дружище, в посте "Адский МКАД" как раз куча фотографий на эту тему, ты же сам на нее ссылаешься. Не надо говорить об исключительных случаях, это у нас стало правилом. В тот день самому пришлось помотаться по объездам. Подъемы на МКАД в двух местах были перекрыты посередине фурами, шлифовали.

Это сообщение отредактировал coffin - 3.02.2013 - 14:41

По моему начался фуросрач и зря вобщем то.Правильно сказал один постующий-начинать надо с себя в первую очередь.
Дальнобоев уважаю,труд аццкий и с этим не поспоришь,мне так больше помогают чем мешают,им сверху виднее где аварийка,дтп или просто какая неведомая хуйня лежит на дороге.
По поводу фур в левых рядах это не нонсес. Сам я езжу на работу с Щелково в Подольск,понятно что на общественном транспорте не доедешь толком.Рация тоже есть,она еще с подработки в такси осталась.
Так вот,хуярит,извините за мой французский,фура со второго ряда в левый крайний на МКАДе,хуярит как легковой,скорость и резкость маневров,говорю в рацию-дружище,не перепутал полосы? А мне в ответ-а че бля,тебе больше все надо шоль?Я грю да,надо больше всех,мне в ответ ессно-пошел нахуй,при этом весь эфир молчал,не знаю почему свои же коллег не образумят,хуйня получается.
В пробках я всегда подвинусь,мне как то похуй,быстрее все равно не поедешь,пусть их едут и маленькие и большие,особ большие,им тяжелее,габариты пиздец и за спиной куча тонн.
Теперь о газелях,хотя бы 10 штук выехавших с грузом,они все и всегда с перегрузом,перекошена вся машина,еле бздит,извините за выражение,но бля гордо в 4 ряду,горда "мчась" на 40 кмч,кто-то из больших спросил-дружище,шел бы ты,в крайний правый,а оттуда-пошел нахуй
и так каждый раз.
Так что поддерживаю-начинать надо с себя и все будет хорошо.
Берегите себя ребят,ни гвоздя вам гнутого... Шершавенькой вобщем дороги! )))

Ну я и говорю про DL. И ПЭК и трейдинг и байкал работают с 90х даже. Только DL после покупки и преобразования деловых смогли за 2 года отстроиться, купить автомобилей на всю рашку, и перекрыть кислород таким гигантам как Пэк и трейдинг.

у каждой медали две стороны.
ваш брат в эту зиму блокировал весь мкад на подьемах в 5 рядов и в длину по метров 500.
Особо "умные" видимо считают,что все лохи шлифуют в 1-2-3 рядах, а я мля щас епану крайний левый на своей фуре и обязательно проскочу.
ХЕР ТАМ!!!!
Поэтому и бесит это простого обывателя.

я так понимаю товарищу Nol придется отдуваться в данной теме за всех!


зы удачи на дорогах.

Да, нонсенс. Таким дебилам и свои не указ. Что ему скажешь? Кстати штраф за рядность ощутимый для грузовика. Мудаков везде хватает. Но вот блин - был в столице в прошлую среду - не видел фур дальше 3 ряда. И в позапрошлую в 4м видел, когда она с ярославского выезжала через 3 ряда поворачивальщиков, дабы просто на мкад выйти.

Добавлено в 14:50

Да не буду я отдуваться. Мои ответы аргументированы. Я не стараюсь оправдывать либо героизировать свою работу.
А нормальному человеку, задающему нормальный вопрос - почему не ответить.

Кстати, снег в столице идет? У нас пошел, довольно сильный, готовьтесь к понедельнику.

Это сообщение отредактировал Nol - 3.02.2013 - 14:52

про налог расскажите. с прибылью.

Что конкретно Вас интересует ? )))

невьебенные налоги , и конечно СВЕРХприбыли(еси чо, это сарказм)))

35000 транспортный за 12 год был.
Кстати налог приходит всем разный, у меня 430 сил - прислали около 35, знакомому на 420 сил прислали 36, другому на 330 сил 30.
В месяц чистый заработок моей машины составляет 35-45000
Это с учетом ремонтов, обслуживания, выплат табуреткам и тп.
Иногда выходит в 0, иногда в минус, бывает чуть больше - 50-60000

Это сообщение отредактировал Nol - 3.02.2013 - 15:08

Это что Питер-Москва рейс приносит 300 рублей? А если колесо проколол, то в убыток съездил? А если в пробку на 2 часа попал то тоже в убыток из-за сгоревшего на 10литров больше топлива? А если водила лишних 200 гр. мяса съел вообще труба...

Nol
Молодца. Все правильно описал. Те кто в теме тебя прекрасно поняли. А тем кто непонимает о чем речь все равно, что в кость разговаривать.
ЗЫ. Будешь в наших краях 130км Тюмень-Екатеринбург стоянка "Ямал" загоняй

Нет. это про рейс Рязань - Столица. Я стараюсь писать только то, с чем сам сталкивался.

Вашей машины или вы водитель этой машины? Если вы хозяин, то, господа, мы видим того, кто в херовую погоду, в снегопад отправляет водил на мкад.

Был я там этим летом )

совсем неплохо.

Моя машина - мое орудие труда))))
Я водитель и владелец

Т.е. вы по своей воле едете в снегопад? Зачем?