История автомобиля КРаЗ, (фото+текст)

лапотник выше всяких похвал
деревянная кабина вещи, помню пришли на работу зимой, ангары закрыты, мороз ужас, так нашли кразовскую кабину снятую, облицовку ободрали и прямо в кабине костер жгли, грелись, все выжили))

Хе...КрАЗ-болотник против Урала? Ну,скажем так - полноприводный КамАЗ им не конкурент,а друг с другом поспорят,хотя я за КрАЗ )))
Просто я всех их видел в деле)))

Брутальная техника... "Два метра жизни"

эх, наследие Великой Державы... безумно красивый автомобиль!

Продам КРАЗ после аварии, запачкано правое переднее колесо

довелось мне поучаствовать в расформировании в/ч, и там с консервации снимали и переводили несколько десятков понтоноукладчиков как на первой странице внизу.

машины семидесятых годов постройки, и простояли на площадке практически с самого производства (пробегу сотня-две км)

испытал двойной шок.

1-й шок: Деревянные кабины машин прогнившие насквозь. т.е. кошку в кабине не закроешь...

2-й и основной. Заводились движки с пол-тычка, а главное ни дыма, ни копоти, ни вони как от камазовского дизеля. (евро 4?) это пипец... ну и звук движка... ммм... всё же ЯМЗ это вещь...

Мощь! Жаль не довелось на них поездить.

Перед заводом "ТОЙОТА" раньше стоял памятник КрАЗ и надпись на японском "20-ти кратный запас прочности-вот к чему надо нам стремиться"

Нет, КрАЗЫ завсегда дизельные были. Это первые Уралы 93 бензин откушивали, еще тот гробешник

людоедом назвали как раз за потребление человеческих ресурсов. уважаю технику. анек: поменялись машинами хохлы и чехи (если не ошибаюсь). краз на татру. через год встречаются: ну как?
-да год прошел татры нету, а у вас как?
-год прошел чеха нету

Это сообщение отредактировал chipper21 - 7.03.2011 - 17:06

в десятом году 12 июня попали на ВДНХ, там зафоткал, оно?

Табличка

Большааая машинка

1994 год, аэродром Буденновск. Наша сводная группа, просидевшая в командировке два месяца вместо планировавшихся двух недель приплясывает от нетерпения под крылом Ан-26 в ожидании опаздывающих, за которыми на одну из точек уехал КрАЗ - единственная машина, способная ездить на жуткой смеси керосина, отработки и солярки, которую местная служба ГСМ выдавала за дизельное топливо. Наконец в конце ВПП появляется КрАЗ. Картина была достойна запечатления - неторопливо, километров 10-15 в час движется здоровенная туша КрАЗа, капот поднят, водила выглядывает в форточку как машинист из будки паровоза, а из-под капота торчит обтянутая камуфляжными штанами чья-то филейная часть ...
У них на обратном пути сдох топливный насос низкого давления, так боец качал соляру из бака ручной помпой...

Это сообщение отредактировал livro - 7.03.2011 - 17:31

КРАЗ - суровая машина!
Буквально сегодня позвонил утром механик и попросил пустить в бокс данного монстра на ремонт - рыгнула коробка. К обеду притянули на налыгаче.
Водила с напарником (здоровенные хохлы-зерновозчики), пока разбирали и снимали, вспоминали и Б-га, и его душу, и мать великого мореплавателя Колумба, еще и приплели три мажары боженят!
Сейчас в сторожке топят печку и лечат свои израненные души водкой с салом)))
Самое смешное, что хозяин привез им запчасти (здоровенные железяки) с клеймом маде ин китай!!! Мужики попинали их и вынесли вердикт: "До дому дотягнемо потыхеньку!"

Да, кстати, благодаря livro вспомнил, что читал где-то ранее про то, что КрАЗ (не помню с каким двиглом) единственный авто который может работать на чистом керосине по данным изготовителя. Ведь недаром они, в основном, трудились как заправщики в аэропортах.

У меня сейчас 260 и спорт по GTA San Andreas ездят

В своё время пришлось немало поколесить на КрАЗах по нефтедобывающим северам в качестве пассажира. Ну, не совсем пассажиром - в качестве оператора установок на их базе. Всяких АДП (агрегат для депарафинизации), ППУ (паро-подогревающая установка) и прочих цементировочных агрегатов...
На фото целых два КрАЗа - на переднем плане АДП, на заднем - А-50, установка для подземного ремонта скважин

Добавлено в 00:56
А вообще - машина брутальная. Работать на ней - удел по настоящему сильных людей.
Помнится раз ехали и что-то случилось с гидроусилителем руля (приводной ремень порвался, что ли) - пришлось вдвоём руль крутить... А дорога была очень извилистая...

Видел как-то фото КрАЗа из Германии - тамошний дальнобойщик на нём гоняет. Машина богато разукрашена и на кабине транспарант "Храни вас Бог от стервозных женщин и машин, что делают русские"

Про ТОЙОТА - это правда?

КРАЗ машина отличная, вот только не понять политику нынешнего их холдинга с ихним маркетом. Африканцы, арабы ооочень любят эту машину и просят доделать некоторые вещи для их климата ну типа кондей поставить, фильтра, кабину модернизировать (21-й век), наши в отказ, какой же это будет КРАЗ, совсем не суровый... ))) И вот эти арабо-африканцы, покупают Китайсев, которые сделают ВСЕ лишь бы продать, а так же покупают старые 20-ти летние Мерсы, Вольво... взамен КРАЗу. Инфа от человека, который продвигал КРАЗы в Африку, Азию. Рассказывал, что с КРАЗовцами очень тяжело работать.

Здорово-то как,подниму теме.

Вот это агрегат, вот это я понимаю )

у лаптежника исключительная проходимость была, но, увы, низкая надежность и жуткая неэкономичность...

Вы доставили не скончаемый поток эмоций для меня, вот именно на этой машине я работал в чернобыле, их было две ,были у них имена и было небольшое различие к сожелению за эти годы фотографии утрачены, дети по школам растащили или друзья даже, не зная того, как тяжело было зделать снимок возле разрушенного реактора- станция режимный обьект да и время шло на минуты пребывания. Непосредственно в боевом состоянии была еще установлена сзади свинцовая кассета и дополнительные зеркала . К стати мне было чуть больше 20 лет, а вот управлять этой машиной мог не каждый ограниченная видимость и потеря в ориентации . На ней вывозили остатки от реактора и всякий мусор , с машиной сопровождения с мигалкой как сечас слуги народа ездят

На новых КраЗах однодисковое сцепление. На 256 было двух дисковое. Почему отошли от этого? Не оправдало?
Хотя, помню, замена дисков сцепления, геморойное занятие.

Добавлено в 23:06

Два аккумалятора Электоростартер 24 вольтовый.

Как тут уже было написано, воткнул передачу (если сцепление не выключается) завел - поехал