Ну что ж, раз речь пошла про Maserati, то я напомню про радикальный Boomerang от маэстро Джуджаро. Одна из любимейших мною машин, хоть я её вживую и не видел. У меня есть подозрение, что Джорджетто вдохновлялся таки при её создании предыдущими "проделками" Гандини, такими как Carabo и Stratos Zero.
Да походу с Мазерати очень многие компании себе кое чего натаскали. Не стесняясь. И им ни кто ничего не скажет. Смотрю на снимки этих Мазерати и вижу что утащили в Ауди А4 (у знакомого была с панелью из красного дерева) и на старенький Митсубиши Лансер и на БМВ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как будто специально подбирал самую ублюдочную фотографию Леванте. По факту ее надо смотреть в живую.
У нас в СНТ на нашей улице был Леванте. Ничего особенного вживую Кроссовер в принципе в большинстве своем - это тип кузова, лишенный индивидуальности. Чисто маркетинговый продукт без острых углов и смелых решений, чтобы был максимальный охват аудитории.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 29 мая 2026 в 20:52
печально во что трезубец превратился сейчас . Леванте з.ы. именно - замыливание . т.н. второе пришествие биодизайна.
Как будто специально подбирал самую ублюдочную фотографию Леванте. По факту ее надо смотреть в живую. У современных итальянцев у Мазератти лучше получился кроссовер у Альфы лучше седан. Посему имхо Гибли-недоразумение а Леванте красив, равно как и Джу - красива а Стельвио - дитя компромиссов.
видел и вживую Леванте , мнение - не поменял. всё, что было запоминаемое в ранних машинах превратилось во всеобщее нечто , которое идентифицируется только по шильдикам .
У мня Мазерати, началась с этой... Папка с Германии привез... Цвет мне не нравится пожумал я и решил ее перекрасить. Ничего другого я не придумал как пихнуть ее в ацетон... Эх...
У мня Мазерати, началась с этой... Папка с Германии привез... Цвет мне не нравится пожумал я и решил ее перекрасить. Ничего другого я не придумал как пихнуть ее в ацетон... Эх...
Mistral Coupe, были у меня и в металле и в пластике такие модельки.
печально во что трезубец превратился сейчас . Леванте з.ы. именно - замыливание . т.н. второе пришествие биодизайна.
Как будто специально подбирал самую ублюдочную фотографию Леванте. По факту ее надо смотреть в живую. У современных итальянцев у Мазератти лучше получился кроссовер у Альфы лучше седан. Посему имхо Гибли-недоразумение а Леванте красив, равно как и Джу - красива а Стельвио - дитя компромиссов.
видел и вживую Леванте , мнение - не поменял. всё, что было запоминаемое в ранних машинах превратилось во всеобщее нечто , которое идентифицируется только по шильдикам .
карб с турбиной скрестить решение интересное. суешь весь карб в кастрюльку, наружу только привод заслонок. нет проблем с балансировкой поплавка при разном давлении. вон она на фото, фольгой обклееная.
печально во что трезубец превратился сейчас . Леванте з.ы. именно - замыливание . т.н. второе пришествие биодизайна.
По-моему всё нормально до сих пор с дизайном у Мазерати. В стиле времени но в потоке отличаются. Как уже до меня отменили, итальянцы умеют делать дизайн. Ещё на мой взгляд англичане красивые машины могут делать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню приехал первый раз в Италию в 2009 ночью. Остановился где-то не далеко от Ламеции(юг страны). Утром выхожу перекурить пока тачку с водилой жду, и в соседнем дворе куча старых мазерати, и битурбы и кватропорте и еще какие-то. Жалко фото вряд ли найду, фоткал на нокию да на зеркалку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто это машины не для всех. Если хочешь заезжать в официальный сервис только на ТО и ездить без проблем, купи шкоду. Реально. С итальянцами в РФ нужно как минимум читать форумы вкуривать что и как делать и даже если сам гайки не крутишь следить за сервисменами что они там тебе делают.
Брали родителям новую Октавию, практически полный фарш. Что только в ней не ломалось. А знакомому одному, три раза подряд не повезло с новыми Мерседесами. Настолько, что за все три ему деньги вернули.
Бывает такое, хз почему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это Lancia Bertone Sibilo — футуристический итальянский концепт-кар 1978 года, который стал настоящей машиной будущего.
Что в нём было реализовано:
— полностью цифровая приборная панель (что для тех времён было нечто нереальным); — скрытые фары;
Скрытые фары были на многих авто.
Электронная панель прибора - вот фото приборной панели Астон Мартин Лагонда, образца 1976 года. Они видоизменяли ее три раза за время выпуска, это первый вариант, насколько мне помнится.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 30 мая 2026 в 05:45
Просто это машины не для всех. Если хочешь заезжать в официальный сервис только на ТО и ездить без проблем, купи шкоду. Реально. С итальянцами в РФ нужно как минимум читать форумы вкуривать что и как делать и даже если сам гайки не крутишь следить за сервисменами что они там тебе делают.
Брали родителям новую Октавию, практически полный фарш. Что только в ней не ломалось. А знакомому одному, три раза подряд не повезло с новыми Мерседесами. Настолько, что за все три ему деньги вернули.
Бывает такое, хз почему.
У меня в конторе десяток машин был, октавий и рапидов. С новья. Не знаю что с ними делать надо чтоб они сыпаться начали. У Итальянцев другое, там просто кроме МСК и Питера обслуживать негде. И приходится объяснять сервисменам что без обхода электронной защиты ты сервисный интервал не скинешь, а скидывать надо в двух местах, что блок управления двигателем тоже считает срок замены масла по моточасам, а иначе он тупо обрежет тебе наддув. Или как на электрических тормозах колодки менять...
печально во что трезубец превратился сейчас . Леванте з.ы. именно - замыливание . т.н. второе пришествие биодизайна.
По-моему всё нормально до сих пор с дизайном у Мазерати. В стиле времени но в потоке отличаются. Как уже до меня отменили, итальянцы умеют делать дизайн. Ещё на мой взгляд англичане красивые машины могут делать.
Когда англичане в последний раз автомобили делали? Тем более дизайн?
Ройс и Бентли под немцами, ЛендРовер-Ягуар под индийцами. МГ под китайцами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кроссовер в принципе в большинстве своем - это тип кузова, лишенный индивидуальности. Чисто маркетинговый продукт без острых углов и смелых решений, чтобы был максимальный охват аудитории.
yaplakal.com