45 лет Mercedes-Benz W126

Не "Мечта араба", а просто"Араб".
126 видел, но порулить не довелось, зато имел "счастье" юзать 124го, годах так 96-98...
2,3 , двухраспредвальный, и по тем временам, неожиданно, двукарбюраторный, 136 «верблюдов под капотом»...
Хороший машинк - тяжёлый, но сцуко резвый.
На трассе, при 100-110 ровного движения, при переключении с 6й на 5ю(ркпп)и "тапок в пол", разгонялся до 160-180 сек за 2-3, при весе без малого 1,6тонны.
Масложор - да. Бензоед - да,- на х/х 50г бенза в минуту, но ощущения, сцуко, непередаваемые, когда по трассе идешь110- 120, как будто внутри артиллерийского снаряда сидишь.

Знакомо. В Ростове в 99г никто не согласился из мастеров ремонтировать (застучал один из распредвалов), все говорили "эвакуатор/Москва/ремонт", а лучше просто "закажи двигло безномерное с Германии.
Продал перекупам.
Да и хрен с ним - брал то до 08.1998, зимой 96-97, 😉

Один в один!
Замечу, что "удлинённый" и "короткий" - это небо и земля по эстетике.
Но вот ещё, что на порядок улучшило вид, так это тонировка. У меня была такая, что изнутри довольно светло, а снаружи практически не видно ничего (за исключением лобовухи))).
Это было сделано незадолго до того, когда стали жучить за тонировку передних дверей.
Меня пару раз останавливали гайцы, просто просили открыть дверь, чтобы глянуть "изнутри". Резюме всегда было - "ну, ладно". Никто не дерзал покуситься на такую элегантность.
"Минус" ещё один. Очень часто (на светофорах, на парковках и т.п.) приставали с расспросами. Главный вопрос: "Не продаёшь?" ))))

Да, ещё же здоровенный люк на крыше!