1986 Porsche 911 Turbo 'Flachbau'. Автопятница №80

здесь на Ауди кватро - но видно, что иногда жмёт даже 3 педали одновременно (с разным усилием!))

А за рулём должен сидеть Вальтер Рёрль)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Харлея вспомнил, а Хонду забыл.
А ведь у нее минимум 6 оппозитных мотоциклетных моторов!
Это первый:

У коллеги была альфа 33 с оппозитником в начале нулевых. Прикольная машина

Скорее всего это американский вариант, когда у них было обязательным четыре фары по правилам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тем более во многих странах ограничения по скорости.
В Швейцарии 120 км/ч
хотел тут погоняться с rcz, но тот местный, "гнал" 140-150 - под камерами (это в районе Берна), там штрафы дикие как будто.

За 5 дней проехал 3 тыс. км, больше всего на обочине стояло (с поломками) мерсов, на 2м месте vw, на 3м Ford.
Мерсы новые года 2017-20 выпуска vw постарше - начала 2000 и замученные фокусы из 90х.
Ни одного Пежо) Порше в отстое не было!!
Ну это потому что этих больше выпустили видимо.
В Германии больше электро Нюндаев, в Швейцарии почти все Теслы.

1942 Harley-Davidson Model XA:

Речь, я полагаю, идёт о британском Tilling-Stevens TS3.

А, да, это тот, на котором тупо скопировали технические решения армейских мотиков БМВ - оппозит плюс карданный вал.

1919 Harley-Davidson Model W:

не думаю что завод девидсона тупо что то копировал у кого-то. бмв еще не родилось когда они мотоциклы делали - харлеи поехали в серию в 1904 году а бэхи где-то в конце 20-х

Тут разрыв традиции.
А задание на армейский мотоцикл, по которому изваяли ХА, делали именно с оглядкой на BMW R75.

И что?
Да будет вам известно, что например такая малоизвестная фирмочка, как Крокер (по имени конструктора) опередила со своим V- образным литровым верхнеклапанником Харлеевский 1000cc Knucklehead на несколько месяцев.
Хотя опыта разработки и ресурсов у Крокера было куда меньше , чем у Харлей-Дэвидсон.

А скажем задняя подвеска на мотоциклах БМВ серийно пошла ещё тогда, когда у Харлея сплошь шли хардтейлы.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 31.08.2024 - 11:00

XA делали по заданию армии. И задача была сделать что-то такое же, как BMW R71/75.

Было дело как то давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ужасно неудобная машина для обывателя. Ее или любить или нахуй бесплатно не нужна

а имеются ещё специалисты по паровым двигателям?

вот здесь понятно - за спиной тонны угля, а в топку можно было кинуть .. ну пусть метра на 2 (лопатой) и этого было достаточно? или там этот уголь дальше вглубь транспортировался?

ну как так ,братан ....

Чуть не так, задание было сделать тяжелый двухцилиндровый мотоцикл без дебильного заднего, вечно перегретого цилиндра, так как сделали БМВ и Цюндапп.
В Сахаре нормальные воздушники были очень востребованы...
Американцы даже кино сняли, правда про танк, но с авиационной звездой воздушного охлаждения (но даже там идею потянули у Куросавы )...

Ага. Ситроен оппозиты больше сорока лет делал ещё. Лянча тоже из этих ))

Нет.
Без промежуточных коромысел как здесь, этого валом в инете, на ютубе и ролики есть, как его еще юзают на катерах.

Разок в инете попадалось описание, вроде еще во времена покойной Берлоги.
Давно было, пишу по памяти, после литры пива.
Дескать, немцы использовали трофейные французские тяжелые грузовики, танковые тягачи, и среди них была такая экзотика.
И схема прилагалась.
Цилиндр вертикальный, нижний поршень на нормальном таком шатуне на коленвале внизу, а вот верхний поршень через загогулину ходил на двух длинных, но тонких шатунах проходящих мимо цилиндра, на тот же внизу расположенный коленвал.
Дескать бешенный крутящий момент, и тяга позволяла таскать на себе Самуа как какой-то ФТ-17...
Но блин больше это описание не попадалось...

Там же не обошлось без намёков, на что он должен быть похож )

Кина не видел, но вообще для американской бронетехники авиационная звезда воздушного охлаждения была нормой.

Сахара (фильм, 1995)