1986 Porsche 911 Turbo 'Flachbau'. Автопятница №80

914-ая. Начало выпуска в 1969

Одного из.
Моби Дик - это 935/78 для гонок в Ле Мане.

Да-да. Нашел.

К сезону 1978 года была подготовлена еще одна версия, 935/78, развивавшая тему лазеек в регламенте Группы 5. Машина была сделана ниже на 100 мм, а спереди и сзади появились большие свесы, призванные улучшить аэродинамические характеристики, в частности, снизить сопротивление. За эти свесы машина получила прозвище «Моби Дик».
Двигатель был увеличен до 3,2 л (попадая, с учётом «турбо-гандикапа», в класс 4,5 л), а его отдача возросла до 950 л.с.(около 700 кВт, стоит заметить, что автомобили Ф1 в это время имели мощность немногим более 500 л.с.). Машина выиграла 6-часовую гонку в Сильверстоуне и была быстрейшей в Ле-Мане, показав на прямой Мюльсанн более 360 км/ч, обходя прототипы Группы 6 Renault и Porsche 936, имевшие меньшие по объему двигатели.
Максимальная скорость достигала 390 км/ч, что ставило «Моби Дик» в один ряд с Porsche 917.

Разгон 0-96 км/ч — 2.6 с

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 30.08.2024 - 13:15

...

Слишком много красного

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

...

Красный — +50 к скорости

А так?

Porsche 935 Strassenversion (1983)

Хотя этот эксклюзивный автомобиль и называют дорожной версией Porsche 935, на самом деле он был построен на базе серийного Porsche 911 Turbo. Однако подразделение Porsche Exclusive отнеслось к его разработке очень серьёзно: аэродинамические обвесы, широкие крылья, большое заднее антикрыло, подвеска и тормоза были позаимствованы у гоночного Porsche 935, а плоский нос с вентиляционными решётками и всплывающими фарами проектировался по его образцу, но с учётом всех правил безопасности.

Мощность стандартного 3.3-литрового двигателя 911 Turbo была увеличена до 380 л.с., и максимальная скорость достигла 300 км/ч. Porsche 935 Strassenversion также получил 15-дюймовые полированные диски BBS и роскошный кожаный салон с сиденьями Recaro и стереосистемой Clarion. Автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре по заказу Мансура Ожеха, генерального директора фирмы Techniques d’Avant Garde (TAG), владевшей акциями McLaren Group, для которой Porsche поставляла двигатели Формулы-1.

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 30.08.2024 - 13:21

А там не 928-ая ли фарой выглядывает?

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 30.08.2024 - 13:28

Хорошая машинка, но свечи наверно поменять это небольшая проблема.

Это 924. У 944 крылья расширены.

930, переделанный в Flachbau Dage Sport Ltd в Великобритании в начале 90х.

А что там такого ломающего?
Я собирал некоторые оппозиты, правда четырехцилиндровые.
Хондовские, кстати намного технологичнее чем немецкие.
Вот в процессе сборки 2.1 вассербоксер:

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 30.08.2024 - 13:27

К моему стыду, я забыл как именно разбирается оппозитка, но что не простая эта конструкция — это точно.

Еще
Ничего космического.

Заметили что всего 4 кулачка на распредвале?

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 30.08.2024 - 13:29

А по мне так то 993 вообще и фары там естественно никак не поднимаются.
Правда я с утра уже литр пива выпил, такшта мне безусловно можно верить

А не наоборот разве?

959 там выглядывает.

Я уже подправил. 924 и 928 перепутал.

Но на 993 тоже похоже )

В первый раз я имел ввиду. А если привыкнуть, то ничего страшного )

Точно )) Я понял что это не самая популярная модель. В голове крутилось или 928 или что-то еще.

959 кажется тоже довольно редка.


Porsche 959 — мелкосерийный дорожный автомобиль компании Porsche AG, разработанный в стилистике и концепции классического заднемоторного Porsche 911 в первой половине 1980-х годов в рамках проекта-959 (гоночный автомобиль для чемпионата мира по ралли), выпущенный в продажу ограниченной партией в 292 штуки в 1986—1988 годах, и ставший «передвижной выставкой» возможностей компании Porsche как разработчика.


О 928 модели:
Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в США, где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 30.08.2024 - 13:39

Зачем?

Чтобы к следующему красному светофору приехать на 4,26 секунды быстрее других машин в потоке? А потом с рёвом мотора и визгом покрышек рвануть ... до следующего светофора ...

А вот тут, кажется, какой-то колхозный обвес втирают за оригинал и много денег: