Первый в мире мотоцикл с горизонтально-оппозитным 8-цилиндровым двигателем

А зачем мотоцикл, если не надо в лес? Для остального есть метро.

Так и в автомобилях они же.
Здесь вот оппозит. Что вам не так?

Ещё бы нагрузить контейнером с "морской смесью" весом в 200 кг. Получилась бы отличная сухопутная торпеда. Другого применения для этой хуеты-убийцы не вижу.

Если по правде,то в 80х -90х уже были сделаны все мотоциклы-мопеды и больше нахуй не нужно,если только батареичники.

Тут явно не "легко" и дамы ноги хорошо прокачаны. Плюс грунт достаточно прочен и удерживает мот на подножке. Не на асфальте ее упражнения после 4х подходов по 8 повторений в итоге всё-равно закончилось бы лежащим на земле мотом.

Они идею слизали с Гангрены Болта?

Ух, красава ...! Хочу такой, заверните два пожалуйста: один белый, один серый, два веселых гу.. , пардон, два хороших Souo

Это сообщение отредактировал Buyruk - 30.06.2024 - 22:35

У ЯПовцев руки очень сильные. Нам хоть тонну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так за грибами же ж ))

Экран дешевле, и ПО подлежит модернизации всегда. Протянул can шину и всё, а не все эти проводники к кнопочкам и лампочкам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одинаково всё тормозит, и от резины зависит, а не от массы. И да если резину от ф1 поставить тормозить будет в 2 раза быстрее обычного мопеда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на голду очень похож

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сравнение с голдой не то, валькирия если только.
поднимается спокойно, но не девушками.

West Cost Castoms живет в каждом китайце, и чем больше возможностей (денег), тем больше диагональ экрана.

Чтоб это утверждать нужно, чтоб срок выпуска был как у нолды, серия и масштаб продаж мирового уровня. Ну еще армию фанов. А там пожуем-посмотрим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, кто не в курсе, Boss Hoss делают V8 мотоциклы с движками от корвета. Турбированными, 600 л.с. Весят больше 500 кг

Я в мотоциклах не очень разбираюсь и пытаюсь понять для чего там 8 цилиндров? Сейчас на машинах восьмерку редко встретишь.

Вижу на фотке упоротую Голду с еще более упоротым двигателем.
У Голды оппозитная 6-ка
Интересно, по чем зарядят

И да, экраны с мультимедиа на мотах уже хрен знает сколько лет.
Ау, народ, вы когда из спячки вышли то?

Только БХ - очень с натяжкой можно назвать серийным и с такой же натяжкой мотоциклом для езды
Крайне упоротый и специфический аппарат

Это сообщение отредактировал DUnlim - 1.07.2024 - 01:03

Для чего круизеру более низкий центр тяжести и мощность? Они вроде не для гонок предназначены.

Нравится мне этот чувак, у него небольшой мотоциклетный дилершип и он снимает прикольные видео для своего канала

Дизельный KLR, сделанный для американских морпехов:



Это сообщение отредактировал ignisdemonia - 1.07.2024 - 01:19

Для такой ориентации мотора - нормально: центр тяжести очень низко расположен.

Тяжёлые мотоциклы с низким центром тяжести для гонок не подходят от слова вообще

Там на экране спидометры, тахометры, датчики топлива и прочее. Этот мотик создан не для городских пробок, а для трассы. И потом, ладно хрусты на спидометр не смотрят, но на датчики же смотрят.

Так расскажите - в чем смысл? Делать тяжеленный мотоцикл, чтобы он нормально ехал ставить огромный двигатель, а чтобы он не опрокинулся стараться снизить центр тяжести.

Раз их покупают - значит что-то в них есть. Вот это я и пытаюсь понять.

Эти мотоциклы предназначены для неспешных мотопутешествий на дальние расстояния. С комфортом. Низкий центр тяжести помогает в плане устойчивости при сильном боковом ветре, особенно в сочетании с дождём.

При низком центре тяжести у них ещё низкий дорожный просвет, соответственно, меньший максимальный угол наклона и меньшая максимальная скорость, с которой можно входить в поворот

Но это никого не волнует, потому как на таких мотоциклах не гоняют. Сиденье ниже, соответственно его можно сделать шире и комфортнее.

По умолчанию рассчитаны на наличие пассажира, при этом наличие или отсутствие пассажира не сильно влияет на подвеску и ходовые характеристики - за счёт общей массы мотоцикла и мощности двигателя