1959 Mercury Country Cruiser Colony Park. Автопятница №70.

Прикольно, путем небольшой разницы в отделке, типа разные модели получались...
Fred Emich Ford showroom 1959

Это точно...
Где новые Форды с такой крышей?
Ford Fairlane 500 Galaxie Skyliner

.... и вместительностью!...

Классные тачки делали американцы в ту пору, произведения искусства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...и кто-то ещё на гитаре всю дорогу бренчал!

Ага... У меня эксплорер второй, в идеале, 22 он жрет если на педаль просто смотреть...
Эти я думаю на сотке за полтинник уходили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Произведения искусства, машины тех годов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот неспроста подумал, что что-то похожее в "Попутчике" с Хауэром видел. Точно, там 1973 Ford LTD Country Squire засветился. Кадр из фильма:

И фото из инета

И Mercury для наглядности

мы от них отстали навсегда

У американских машин есть душа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2022
1959 Mercury Country Cruiser Colony Park Универсал
51 700 долларов США | Продал
Сопровождается документацией и аксессуарами, соответствующими той эпохе.
Компания Mercury рекламировала свои Country Cruisers 1959 года как «самые новые из всех универсалов», а этот хорошо сохранившийся Колони-Парк стоял на вершине линейки как воплощение американского великолепия середины века. Новейший автомобиль длиной чуть более 18 футов универсал изобиловал чертами и стилем Jet Age: от четырех фар до ребристых задних фонарей в стиле форсажной камеры.

Mercury праздновала 20-летие своего создания Эдселем Фордом как золотую середину между Ford и Lincoln, и провела рестайлинг модельного ряда универсалов 1959 года, пытаясь отвлечь клиентов от автосалонов Rambler, Buick и Oldsmobile. Скульптурные линии придавали кузову с жесткой крышей без опор более гладкий вид, чем у его прямоугольных предшественников, а модели Colony Park имели отделку, имитирующую текстуру дерева, как дань уважения своим старшим моделям с деревянным кузовом ручной работы.
Согласно сопроводительной документации и спецификациям, этот Colony Park был произведен на сборочном заводе в Уэйне, штат Мичиган, с двигателем V-8 объемом 383 кубических дюйма, заводская мощность которого составляла 322 лошадиные силы, и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Merc-O-Matic. Опциональный гидроусилитель руля и тормоза с усилителем обеспечивают почти легкую управляемость на дороге, а широкие шины с белыми стенками и колесными колпаками турбинного типа заключают долгосрочный контракт с дорогой впереди.

Тонированное панорамное лобовое стекло Skylight охватывает линию крыши и по бокам, освещая двухцветный салон, наполненный спортивной прочностью и комфортом гостиной, который Меркьюри назвал «практичной роскошью». Комбинация приборов в реактивном стиле и опциональный кнопочный AM-радио вместе с электрическими стеклоподъемниками и замками, а также электроприводом убирающегося окна задней двери обеспечивают современные развлечения и удобство. Опциональное складное сиденье Stow-Away третьего ряда дает этому универсалу вместимость до девяти пассажиров, а багажник на крыше увеличивает более 90 кубических футов внутреннего грузового пространства за счет скрытых отсеков под палубой.

На протяжении многих лет Колони-парк пользовался заботливыми смотрителями: они проводили время в музее, а затем недавно вернулись на дорогу. Внимательное управление и замена изнашиваемых элементов, от обивки сидений и напольных ковриков до рулевых тяг и втулок подвески, оставили универсал в основном в исходном состоянии, включая внешнюю краску (предположительно, предыдущий владелец перекрасил часть задней двери).

В продажу включена документация о его более чем шестидесятилетнем путешествии, а Colony Park также поставляется с винтажным набором для пикника Car-Snac с двумя термосами, портативным AM-радио и камерой мгновенной пленки для аутентичных прогулок.

rmsothebys.com/auctions/hf22/lots/r0123-1959-mercury-country-cruiser-colony-park-station-wagon/

Это сообщение отредактировал KuraBess - 1.06.2024 - 09:35

...Colony Park 1959 года имел розничную цену 3932 доллара США (41 097 долларов США в долларах 2023 года) и был произведен в количестве 5929 экземпляров,

О, почти коллега...
С коробкой уже имел страдания? Или впереди ишшо?
Или там пятак с нормальной взрослой коробкой?

А вообще, по расходу могу сказать - 5.7 с дабл пампером (4-камерный карб с 2 поплавкомыми и 2 ускорительными насосами) откушивал 55/100 примерно.
Но там пушка-гонка, щас вот 5.8 с более цивильным карбом AVS2 - 25 если не педалить, и 35 если да.

Это сообщение отредактировал EvilBiker - 1.06.2024 - 14:33

V6 небось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

$3,932 - это базовая комплектация. Тот же кондиционер - ещё $489 сверху, например. Да, у меня там в первом посте ошибка, выросшая из опечатки. Машина со всеми допами, примерно такая, как в теме, стоила уже порядка $5,300.

В те года Кондиционер наверно не был автоматом
включен в стоимость машины. Даже не подумал об
этом, когда копипастил.

Был только в машинах уровня Eldorado Brougham.

Чёрный автомобиль с красным салоном, всё по фен-шую.

1960 Mercury Commuter Station Wagon

Как только автомобили перестали быть коптящими родственниками гужевых повозок, то в свои права вступил стиль. Заокеанский автодизайн прошедшего века переживал свои барокко, рококо, классицизм и ампир.

красава...

Я бы сказал, прошло некоторое время между этими событиями. Автомобиль, как самостоятельное явление, а не моторизованная карета - это Renault Type A 1899 года. А именно то, что мы сейчас (ну, не сейчас, но хотя бы до 1980-х) звали дизайном, как концепцией - это уже Харли Эрл, LaSalle и примерно 1926-27 год.

Да, как раз в интербеллум.