Прости-прощай: какой мы запомним Audi TT

Ну надо же, какая неожиданность!
Впервые в истории спроектировали автомобиль специально для геев, и тут такой зашквар!

Ëмаë, полчаса назад видела краснющщую ттху и с ностальгией вспомнила сколько я енту жопу в NFS видела пока игралась.. Любимка моя 😘

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же кипит мой разум возмущённый, когда я вижу такие колёса.
Пускай ездят на одних дисках, ублюдки больные.

Первое,что всплывает в памяти при взгляде на эту машину-это автоподставщики на МКАДе в начале 2000х. На таких ттшках народ кошмарили, между Рублевкой и Химками,очень много видел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для очень невысоких людей.
Реально табуретка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А меня удивила наклейка на крышке багажника .
Типа закрывай аккуратно, чтобы не уебать по голове сидящем на заднем ряду..
Там да , если сзади сидишь, то над головой стекло крышки уже, а не крыша. В принципе уебать реально можно было, если голову поднять.

У кореша была. 1G
Противоречивая машина. С одной стороны прикольный валящий аппарат, но мне совершенно не нравилась посадка за рулём. Сидишь очень низко двери и панель высоко. Она вроде маленькая, но непонятная по габаритам совсем. Ну как... Если я почти в любой машине с габаритами проблемы не испытывал, то вот к ТТ реально надо привыкать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У низкопрофильной резины боковой увод меньше. И общая масса с колесом ниже.
Такшо объективные достоинства присутствуют. Но только на очень хороших дорогах.

Масса от 1200 кг в зависимости от двигателя, легкая? И едет и управляется отлично.

Классная, необычная запоминающаяся. У нас в городе владелец одного ночного клуба на ней разбился в нулевые....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я после второго развода остался без колес.
Решил брать ауди ТТ.
Ездил на двух экземплярах
Проехался в общей сложности километров 100.
Как-то узко, тесно, обзор не очень, но пручая. Чувствуется прям мощь!
Но сама езда на ней некомфортна. Обратите внимание, ТТшек на трассах мало, это паркетно-городская повозка.
Попробовал двоих, понял что не мое.
А когда сел и поехал в А6С6 я сразу кайфанул.
До сих пор на ней и езжу, тьфу-тьфу-тьфу, полет нормальный.

О, даа. Это первая машина,которую я в Майке смоделил. Году в 99-м нашел в сети урок и чертежи и NURBS-моделирование осваивал на ней.

У меня была первая рестайлинговая кватро 6 скоростей. Хорошая машина, едет бодро, жрет
мало, по крайней мере меньше чем Сильвия с sr20det)) машина для двоих, сзади только детей или карликов возить, все что выше полтора метра будут башкой об стекло биться. На асфальте в колее ведёт херово, короткая база, широкие покрышки норовят поставит боком. На скорости очень это неприятно)

Я у нас в Чите пруль видел такую. Ездила некоторое время. Х.з. откуда ее такую взяли....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какая она, тяжелая?
Это табуретка городская, которая вообще ничего не весит, с ее то мощностью даже в самом дохлом варианте
Управляется она классно как раз в городе на скорости до 80. Мелкая, юркая, подрывает быстро
Тибурон, или Купе, хрен помнит точно, с 2,7 из той же серии. Селика Т23 есть с 1,8 на 190 коней.
Но не на трассе это все ураганит.
Такую машину на скорости 100 фура встречная сдувает порывом. А попутная в дождь заливает так, что ехать совсем некомфортно.
Пляшет в колее во все стороны. Рыскает по курсу, постоянно подруливать надо, ощутимо подруливать


Тяжелая машина - это S класс/7-ка, например.
Его как поставил на курс - так он и поедет. 200 и ехать устойчиво? - легко
всему свое применение

Это сообщение отредактировал DUnlim - 13.12.2023 - 16:56

Говно. Переворачивалась. Аэродинамика писец. Потому и сняли с производства. Говно, а не машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю как она в плане езды, но внешне красивая машинка. Маленькая правда, что ппц.

Вот на многих аудехах катался .а на ТТ ни разу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодой был - тоже ТТ хотел.
Потом 2115 взял. 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не кватро. Кватро с двумя трубами и 225кобыл - она уже ехала.
А была ровно такая - 180кобыл, на ручке но уже с крылом. Машина тухлос, только когда турбина дует от сотни, нормально идет. Для роста от 185 уже нормально не устроиться, кулиса слишком далеко получается, когда отодвигаешься и спина устает когда за ручкой тянешься. Продал, и перекрестился.

Была такая 180 сильная на передке 2003г, МКПП. Мы на ней втроём умудрялись ездить из СПб в Уфу.
Ну и стартовала отлично, вторая передача позволяла разгонятся до 110км.ч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня именно кватро 180лс была, одна из первых ТТшек, очень редкая и из-за чего часто проблемы с з.ч. были, не всё подходило даже по вину

У меня передний привод был. Друзья с америки пригнали. Не то чтобы икаю. Но теплых чувств там к ней не особо. Еще свет этот дурацки на ней был американский.

Зы; Вот там у дальнего знакомого кватрик был 225 кобыльный, тот ехал. Я только носом шмыгал вслед.

База малюсенькая относительно чего? Относительно себя же - у неё всё отлично с размерами. Развесовка лучше большинства. Аэродинамика тоже.

Гораздо абсурднее выглядят индивиды которые до 200 какой нибудь прадо пытаются разогнать: узкий высокий без тормозов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Писал выше: относительно лонговой 7-ки эта Ауди - маленький и неустойчивый пылесос
Относительно Ауди 100 - точно так же.100 вообще танк на трассе
Относительно w221
Да много чего

Касательно Прадо и вообще Крузаков - того же мнения
На нем и 100 ездить - то еще удовольствие

Это сообщение отредактировал DUnlim - 13.12.2023 - 19:05

Ха, до и после