История рождения КамАЗ-4310

Ну если только речь о том, что при их производстве применялись технологии литья и ковки.

Да, во времена разработки КамАЗ, точнее, ЯМЗ-740 Форд в США не выпускал дизельных двигателей. Вообще. Никаких. На тяжёлые грузовики ставили Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar.

Зарегалась, чтобы оставить комментарий. В 1980-м году нашу группу отправили на практику на камаз. Работали на заводе двигателей, кто был в Челнах, тот знает. Заводик на 3 автобусных остановки. Размах был ого-го у автомобильной промышленности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В РСФСР, если точнее

Один я учился на 131-м и БТР?

Ты даже написать не смог правильно))
Не "COF", a - "COE " (cab over engine, кабина над двигателем).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вики говорит обратное.

Не-а. Именно COF. В этой линейке были CO и COF, соответственно, 4x2 и 6x4.

Ссылку на Вики с конкретной моделью грузового дизеля Форд, выпускавшегося в 1968 году, прошу предъявить в студию.

Летом 1978 года наблюдал прототипы камазов, которые испытывались в военной части в 30 км на восток от Новосибирска. Резина на них была какая-то небольшого диаметра, меньше чем резина Урал-375, к сожалению, видел их только издалека, поэтому маркировку не видел.
И проходимость у них на этой резине была не очень - вязли в грязи на ура. Видимо по результатам этих испытаний размер резины увеличили до современного.

Рокот двигателя, песня)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

... и УАЗ-469 был помимо КАМАЗа и ЗИЛа-131

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, щаз. Хуев как дров. Не очень давно последний платёж за ленд-лиз внесли.

Уёбищная машина, конечно.
В других регионах полегче было, а у нас в Татарстан этими Камазами все дороги были забиты. Дышать было нечем от их вони, обогнать невозможно по узким дорогам, а они даже порожние в гору не ехали.
Ладно сейчас и дороги пошире и автопарк грузовых европейцами и китайцами разбавили.
Полегче стало.

Да Да. СССР выделял на нужды армии от 15 до 25 процентов своего валового национального дохода. Вместо большого завода по производству легковых автомобилей они построили для армии большой завод по производству грузовых автомобилей. В результате Запад выиграл Великую холодную войну с легковыми автомобилями (на их покупку рабочему на Западе требовалось около 5-7 месяцев работы), а также с жевательной резинкой и джинсами.
У Варшавского договора было в несколько раз больше танков, грузовиков и тому подобных игрушек, чем у НАТО. Согласно вашей пропаганде, это была защита или нападение? Запад сосредоточил внимание на ядерном сдерживании.
Как видите, Путин и его планировщики ничему не научились. В настоящее время, по оценкам, Россия тратит 30 процентов своего ВВП на свою армию. Поддержат ли русские это в долгосрочной перспективе или они надерут вам под зад, как надрали СССР?

Полтора-два года, если при этом жить на улице и питаться голубями.

Вот четко написано, или бензинка, или Камминс

...

У Джиэм был свой дизель,

...Вот только он был двухтактный с нагнетателем типа Рутс, некоторые еще и турбонаддув ставили...

Это сообщение отредактировал P376 - 26.11.2023 - 20:49

DETROIT DIESEL 8V71-T START


а это 1-71, самое начало 71-й серии, еще до ВМВ...
GENERAL MOTORS 2 STROKE 1-71 SINGLE CYLINDER DIESEL ENGINE RUNNING

Фота 25.
Копирайтер знатно обосрался.
Ага, испытания. С рф-полосами

Что конкретно здесь не так с полосами?

не ну справедливости ради стоит отметить, что цру все таки догадалось что грузовики могут использоваться для перевозки тяжелых грузов. значит не совсем тупые стоит признать.
что за дебил текст писал.

ну то есть тупые пиндосы это не сочли помощью потенциальному противику в создании «тактического» (все таки автор смог ввернуть это модное слово в свою писанину) грузовика?