Экспортная "Таврия" для южноамериканского рынка

Бюджетки европы это поло фольц, опель корса так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сосед в аккурат на 18ти летие получил, в наследство от деда-инвалида. Там вообще хуйня на спидометре была, тысяч 15, считай с нуля и считай в первые руки. Любил, холил и лелеял. Чувак аккуратный и оооочень прямые руки, + отчим в Тольятти механиком на конвейере работал, ремонтировали они её сами. В итоге этот сосед открыл свое СТО, что бы попасть к нему, за 1-2 недели записываться нужно. Когда спрашиваешь его за таврию, всегда улыбается, и говорит -
"Черт возьми, да я уже готов был сам доплатить, лишь бы у меня её забрали, достала так что пиздец, ни дня без секса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таврия была передовым автомобилем в момент ее создания. Особенно новаторским был двигатель. Который очень заинтересовал японцев которые хотели его даже экспортировать себе но как всегда что то пошло не так... Тогда все было еще советским и народ назывался советский народ. Типа как в США американский народ.

Ну с учётом того, что первая опытная партия (как гласит Вики) была выпущена в 70-х, то таки да.
Впрочем, и та же 2108 "восьмерка"с 1977 года разрабатывалась...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ока хотя б чинилась даж без ямы, достаточно пяти - шести здоровых мужиков, чтоб поднять эту бешеную табакерку и поставить на раму на турники 🤣

Эт я конечно утрирую немного и смехуечки, для тех кто в танке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Импортировать наверное.

Была такая в 99 году, отец подарил на 18 летие, ох и наебался я с ней, ломалась безконца... продал за бесценок ушатанную

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню, как в начале 90-х, когда отец покупал "Девятку", одним из главных критериев выбора и счастливых билетиков - было купить машину из "удачной" и "не пьяной" смены.

Уж не могу сказать, из какой смены нам "девятка" досталась, но после покупки отец сразу погнал ее к "своему" автомеханику .
На всячески протяжки, подтяжки, антикоры, etc.
Время было такое. Интересное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, где покупатели этой хуеты машины колёса балансировали. Ни один шиномонтаж за такое чудо не возьмётся. Хотя у хохлов может и были какие-то древнеукрские балансировочные станки, хз.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.04.2023 - 20:36

У друга такая была, в начале 90-ых..адский тарантас.

Хороший городской автомобиль, качество запчастей говнище. Корейцы в 1999 исправили много огрехов по ней, но потом когда приняли евро 3 она оказалась ненужной. В 2002 покупал новую Славуту с завода за 3500$, три года отьездил без проблем. В 2008 был пикап служебный тоже новый, отличный вариант. И перестаньте называть славуту седаном, этот кузов лифтбэк. Сам если что из Запорожья. Первая Таврия была 90 года выпуска, пятилетка, вот она крови и денег попила

Если б она ещё собак не пугалась...

А где ты металлический бампер увидел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я слабо разбираюсь в лифтбеках/фастбеках/хардтопах/шутинг-брейках и прочих выебосах дизайнеров.
Торчит жопа сзади - седан и не ебет. )))

P.S.Тюнингованная прикольно смотрится. Чисто Гольф.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была в промежуточном владении недели две. Типа перекупы-реставраторы мы немного были. Купили в хлам битую, считай без передка, сделали и продали.
Так вот, пока доделывал и обкатывал, чисто по вождению очень понравилась. Легкая, маневренная, быстрая, удобная. Сравниваю с Жигой-классикой. Но как только второй пассажир - ощутимо тухнет.
И это при том, что карбюратор попался заведомо плохой модели (два ставилось) и неисправный, а сход-развал я поставил на глаз, лишь бы в сторону не вело и резина не свистела.
К карбюраторщику все-таки прищлось обратиться, совсем не было холостых, не продашь. Так он показал мне, в чем дефект, нормальное устранение было либо дорого, либо полная замена, но он по обходной технологии заткнул какой-то канал (фильтром от сигареты и еще герметик сверху) и холостые появились! Что значит профи! На продажу сгодилось.

Это сообщение отредактировал cachalotina - 12.04.2023 - 20:52

у нас была такая в 90-м. запомнилась тем, что практически ни одна поездка не обходилась без поломки, на абсолютно новой машине.
через полгода продали и перекрестились

У меня была такая, первая машина, красная... Любил повозиться с ней в гараже у деда, машина - настоящая парта для начинающего автомеханика)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Ясенево (Москва, новоясеневский проспект) был шиномонтаж таврический, напротив сто, туда все Таврии съездались за запчастями.

А я всерьез собираюсь продать свою Трибеку, и купить какую нибудь такую бешеную табуретку.
Огрызок, наподобие Daihatsu Taft.
Нам с женой и мальком хватит.
А дочки уже взрослые, пусть им мужья покупают.
Был бы, блять, леворульный....



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, пятидверная и без тюнинга неплохо смотрелась. Не так кургузо. И по оснащению салон побогаче был. Но все-равно хохломаркой звали.

Урод.
Как и восьмёрка и иже с ними.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для внутреннего рынка делали говно, на экспорт делали лучше, но тоже говно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

легенда, за 2 года продалось 2000 штук

у меня для вас хорошие новости, вы не продали ушатанную она с завода такой была)

У меня из "хохломарок" - купленая по случаю в 2017 кажется году, бензопила завода "Мотор-Сич" и, хитрая к ней насадка, того же производителя, превращающая пилу в в лодочный мотор.
Ну ради справедливости - ебанутая, в хорошем смысле слова "хохломарка".
Почти 5.5 коней.
Пробовпл ей пилить дрова - пиздец, хуярит как шальная.

А с насадкой, лодчонку мою тянет вполне себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ