Экспортная "Таврия" для южноамериканского рынка

Знатный дроволёт. Звезда краш-тестов можно сказать)
Однако ж, выпускалась машина аж в 4 вариантах кузова: пикап, хетч, седан и универсал!

...

Была такая машинка! Перла норм мини 8!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Класс 1111,малолитражки- только с Окой и Запорожцами )
Была и белая и бежевая,экспортная...

Это сообщение отредактировал ежыг - 11.04.2023 - 19:38

У меня облигация на неё была. Отдал 5300 руб. (советских). В 1999 когда вернули часть денег, хватило на системник Pentium II 300 и Riva TNT. На монитор уже не хватило - к телеку подключал.

Ставрида.

Fiat Strada Abarth, выпускался с 1978 года.
Итальянский "Гольф" заряженый.
Ну и на нашу восьмёрку смахивает.

Это сообщение отредактировал Steban - 11.04.2023 - 19:46

..

Наверное с трабантом

По сабжу, тут же есть деды. Скажите, в советское время такая реклама по телеку была или она была чрезмерно сексуальна для тогдашнего общества?

Это сообщение отредактировал oldpipe - 11.04.2023 - 19:51

И моя 1995-й год...как я заколебался на ней тросик сцепления менять)) Постоянно рвались.

Вроде в 99ом купил комп без винта новый, Geforce 256 (первый) на 32mb, не в смысле первый, просто следующий называли Geforce 2
Дюрон 900 и оперы 4.
900 долларов вместе с корпусом, матерью и БП.

Это сообщение отредактировал Steban - 11.04.2023 - 20:06

Кипела несколько раз, задолбала.

После разгона до сотни, сидя на месте пассажира понял,что не куплю и даже не сяду в такую машину больше никогда!
Шумки нет, вибрации по кузову и рысканье на дороге.
Подобные ощущения я как то испытал в тестевой Оке.
Сравнивать Таврию с восьмеркой нельзя, это два совершенно разных автомобиля.
Восьмерка в свое время меня оч сильно впечатлила, пушка - бомба!
Но пригнал себе все же из Германии Гольфа.
Фото не мое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хмм... Купил Таврию году в 1998м., малость Б.У. Продал года три назад, т.е. ездил лет 20 на ней. Мотор не ломался ( один раз задымил правда, но это выкрутился один винт из рокера и клапан закрылся), коробка не ломалась, пыльники и шрусы были родные, сдуру поменял ступичный левый подшипник, показалось что гудит. В подвеске поменял правый аммортизатор ( с завода был бракованый, не регулировался развал), шаровые и правый рычаг ( вылетел зимой в повороте не бордюр), заменил ремкомплект рейки ( начала стучать году в 2015). Если бы не ленился поставить подкрылки и дополнительно обработать пазухи, то и с кузовом проблем бы небыло, а так передние крылья прогнили насквозь, ну и задние стаканы пришлось заварить, тоже сгнили ( варил сам). Так что, не считая работы по кузову ( сам виноват), машина ездила и ездила, колодки и тормозные цилиндры (задние) это расходники. Из-за того, что сломался одометр ( таврическая болезнь) сколько прошла машина точно не знаю, но больше 120 тысяч, компрессия при продаже была 10-11.

Это сообщение отредактировал DDD63 - 11.04.2023 - 20:05

Я не дед пиздед!
Но могу сказать, то что сейчас рекламу советскую притаскивают с ютуба, видел некоторую перед фильмами в кинотеатрах в перестройку.
По телевизору такого не видел.
И в государственном видеосалоне, а может он уже был кооперативный, нам баба ставила кассету с рекламой нашей хероты, которой в магазах один хрен не было.Это когда кабинку арендуешь с видаком на несколько часов.

Это сообщение отредактировал Steban - 11.04.2023 - 20:54

Очередь была,рекламы не было...

На днях по тв, какая машина была у советских актёров.
Братик Михалкова, Андрон Кончаловский, вот Жигуль стоил примерно 5 тысяч и видеомагнитофон 5 тысяч, вот вам и соотношение цен.

Видак за пятеру на чёрном рынке, а 5500р. это гос цена Жигулёнка была.

Это сообщение отредактировал Steban - 11.04.2023 - 21:07

На таврии одни только вываливающиеся на ходу передние тормозные колодки чего стоят. Клинили насмерть колесо прямо на ходу.

Катался на такой в автошколе, вполне себе тачка для тех лет(2006г.) Там уже асфальт из салона просвечивал, но 110 перла как родная))

По сравнению с "ушастым",в то время это был прорыв!

На моей таврии после 80т пробило сальник кв и убило сцепление. И тут пацаны говорят продается таврия. Пошел посмотрел поторговался и за 5 тр взял с неоформляемыми документами и пробегом 30т. Переставил номера, цвет такой же, и стал ездить. По скорости она существенно опережала мою старую. Ездил на 76, газу сильно не давал чтобы не было детонации. Разгоняешься до 155 км и она еще разгоняется, чем очень удивлял тех которые хотели меня обогнать, они после 145 отставали. Когда купил новую машину вторую таврию продал уже за 7 т.

Это сообщение отредактировал H2S - 11.04.2023 - 21:56

Ходили слухи, что было выпущено несколько партий таврий с восьмерочным мотором 1,3.
Пуляла как надо.
Кто может подтвердить, ну или опровергнуть?

Были выпущены но мне не встречалась

В 95-м для прикола купил себе новую Таврию. Через три месяца почувствовал как она постарела и ушаталась.
Срочно продал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только бюджетные европейские не ломались на каждых полутора -двух тысячах километров. Была Таврия с пробегом 10000, купил, в 1998 году. Постоянно проблемы с электрикой, тормозами, системой охлаждения - ссалась из всех возможных. Если проехал тысячу - жди что скоро будет что нибудь - либо ШРУС захрустит, либо таблетка генератора погорит, либо тормозные диски (а они у нее с особенностями) волной пойдут от черезмерно "эффективного" торможения. Диск передний тормозной в тавре был легкосънмным, и менялся вместе с заменой колодок - которые тоже жили тысячу - полторы. А диски!! Три шпильки и эмалированная кастрюля (это про диск), гайка разбивала в хлам отверстие диска и его можно было на помойку. А "восьмерочный" 81 карбюратор с электромагнитным клапаном... А просто втыковой движок, с ремнем ГРМ из песка и тряпки? А в руках ломающиеся ручки дверей уличные и стеклоподъемники из хер знает чего. Ну уж нет, европейского качества там не было никогда. Да, ремонтировалось прямо на парковке, но спасибо, нет. Хотя, прикольная, мелкая и шустрая.

Это сообщение отредактировал tvigor - 11.04.2023 - 22:40