Экспортная "Таврия" для южноамериканского рынка

Почему же сразу "урод"?
Любой дизайн на любителя.
Мне например, всегда нравились рубленые и лаконичные формы.
Или в чем то необычные. Вот дизайном Веста кросс нравится, например.
Или вот такие "спичечные коробки" как выше постил.
А кто то не переваривает.
Так что теперь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ней безопасность редкостная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была еще мини девятка - Дана.

Купили бы сразу форд фиесту, ведь это фиесту того поколения пытались скопировать.

"ушатанная таврия" а что бывают не ушатанными??

Когда покупал первую машину,был выбор между новой Таврией или бу восьмеркой.Сел за руль Таврии,а он не по центру,а справа от водителя.Спецы говорили,что ничего страшного,привыкнешь.А я все таки взял восьмерку из Германии,о чем ни разу не пожалел.

Водил сей прекрасный автомобиль в юнные годы. И правда был лучше классических жигулей для своих задач. На жигулях было хорошо дрифтить, а таврия совершенно адекватная машина для спокойной езды летом. Хотя, когда у меня, сдохла помпа я без проблем доехал от Люберец до Шатуры на скорости 140км в час. Единственное, что отвалилось зеркало заднего вида.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вторая машина была у меня такая. велюр ,новая приборка.
проблем особых не было- шаровые заменил, хиленькие они у не, ремень ГРМ и так по мелочи...
шумновато в салоне, вибрация от движка' а вот ещë чë- колëсные диски- полная дрянь! С завода кривые.
восьмëрка для бедных- так еë вроде называли.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

С рассказами друзей про европейские бюджетники

не хуже чем у буржуев

Какой-то немецкий автожурнал назвал эту машину "Гильотина на колёсах!"

Да что к этой тоете пристали редкое говно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну добавлю. Машинку родственник продал маме , на дачу ездить, по одометру 60 тысячь километров, но он брал уже бу. Сделка прошла без меня, однако ремонтировать это, пришлось мне. Самое ( вот блять) " гениальное " решение - это сделать переднеприводный автомобиль на двух конических подшипниках в ступице, люфт и рысканье по дороге... это всегда, меняли на восьмёрошные, диск колеса( ну я раньше никогда " запорожцев" не ремонтировал, просто вызвал истерику, тормозной суппорт передний, это блять просто отрыжка " гения" , опять можно поменять на восьмёрошный, задние тормоза даже не буду ругать, мотор и состояние сальников, да лучше бы паклей намотали и покрасили ( и так со всеми резинками, пыльниками и другим), мотор потерял компрессию, потом порвался ГРМ.
Молодой и рьяный я, перебираю мотор.Колец поршневых почти нет, маслосьёмные есть но потресканы, поршня вроде ничего цилиндры тоже. Распредвал ( блять) запрессован в постель головки блока( как я его вынимал суку, это отдельная история, следы от летающих в стену ключей остались до сих пор), стоимость запчастей как на хорошую иномарку( Украина уже была отдельно). Хорошо, мотор запустил, но( ёбанный в рот) я эту машину стал бояться:- сгорела лампочка на стопах, разбираю фонарь а он в руках крошится, дёрнул ручку двери и она в руках осталась, электрика ,печка и другое это вообще ад и и́зраиль. Вроде были машины с пробегом, семёрка, нива и я люблю починить и дать ещё шанс автомобилю , но это ! Да ещё отдельная песня с креплением передних " стоек" и " развала" ( схождения там рулевыми , почти нет) , короче любая мало-мальски глубокая ямка или кочка срывала болт развала и ( тупик блять, хоть приваривай). Фу ,выдохнул от воспоминаний, ну это изделие нафиг.

Ну, не шедевр, конечно, но всяко намного симпатичнее любого современного уёбища.

Опель-хохол, вот как её у нас называли!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас появилась Таврия цвета Валентина(синяя) году так в 96, когда посыпались мммы и родаки смогли отжать хоть что-то от имущества конторы вкладов.
Я на ней гонял в универ и на картоху. Первую жену на ней прокатил. А еще в ней стоял(если правильно помню Урал) ддсуу. Качество полное гавно, но чота играло.
На этом авто совершили поездку Бишкек -Омск - Пятигорск и назад. Только в районе Караганды сцепление умерло и трогались чисто на повороте ключа и подгазовке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, в южной америке на такое русское говно не клюнут, ответственно заявляю! У них там машины хоть и не фонтан но куда лучше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таврии не страшен мороз. В мороз она ещё никогда не заводилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Латинской Америке не было советского времени, а в СССР не было телевизионной рекламы. Первые рекламы появились в 90-м, уже на излёте. Но машины тогда не рекламировали – при товарном дефиците реклама бессмысленна.

календарь настенный я покупал на СТО с таврией "автоэкспорт" , прям рекламу по тв именно в СССР не помню - машины распределяли на предприятиях.

подтверждаю!
!

Лет тридцать назад где-то читал, что она свои капотом при лобовом ДТП может отрезать водителю и пассажиру головы. ХЗ правда или нет.

Машина может быть и норм, но карбюратор проектировали человеконенавистники.
Может быть это карбюр рассчитан работать на газонокосилке, я не знаю.
Его производительности не хватате на 1.1 двигатель.
Примерно каждые 3 часа работы, карбюратор нужно разбирать, продувать и собирать обратно. Тогда двигатель проработает еще 3 моточаса.
Покупка ремкомплекта не помогает, покупка нового карбюратора не помогает.
Он просто спроектирован выходить из строят через несколько часов работы.

Один плюс. Карбюратор таврии могу перебрать в темноте с закрытыми глазами

Ну,а хуле!

Как и все чисто отечественной разработки тачки, требует прямых рук и постоянного внимания, недодуманность конструкции и специфичные технические решения вкупе с невысоким качеством и ресурсом запчастей делают их совсем непривлекательными по сравнению с иномарками. Помню, родственник регулярно чинил Оку своей девушки, как-то позвал помочь, так как знаний не хватало понять, почему не заводится. Посмотрел, явно по признакам топливо не идет, вскрыли топливный насос-точно, то ли клапан не держит разряжение, то ли диафрагма порвалась, можно было только нижнюю часть купить, купили полностью в сборе, то ли не было нижней части, то ли решили минимизировать риск повторной поломки. Ну короче собрали, завелась, начали выезжать со двора, а дверь не закрывается водительская, чет подшаманили, вроде начала закрываться. Анекдот, короче. Отец уже будучи в возрасте, купил себе подержанную Тойоту Эхо, так вообще ничего в ней делать не надо по ремонту, бензин и технические жидкости только.