Какую мощность запишут гибридному автомобилю в ГИБДД

Существует 2 вида гибридов:
1. Последовательный-ДВС связан трансмиссией с колесами и приводит их в движение совместно с электродвигателем/ми.
2. Параллельный-ДВС работает в режиме генератора и с колесами никак не связан.

Так вот для первого типа мощность суммируется! Что как бы логично!
Второй тип таможится как электромобиль. Правда для этого приходится экспертизу делать...но это уже совсем другая пестня!

Да и на 60 л.с. можно. Тут уже вопрос приятности, легкости и комфорта.
И, поверь мне, приятнее обогнать, чуть притопив педальку, чем обгонять, давя педалю до сведения ноги, роняя слезы, пот и кал с мыслью "а ушпею или нетЬ?".
И нет, я вообще нихера не летчик Комфортная скорость для меня - 110

Есть разные схемы гибридов, описана последовательная схема, но она не особо распространена, разве что в белазах всяких. Обычно у гибридов схемы тоже гибридные :).

Ты бы ещё про НДС спросил :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Древнему КамАЗу достаточно мощности 210 л.с. чтоб тащить 10 тонн в кузове и 10 тонн в прицепе, потому как крутящий момент 800 Нм. БМВ с такой же мощью и с места такой груз не сдвинет.

Но зато обогнать этот камаз - только тапочку придавить. Вжик - и точка на горизонте.

А на чепырке с 70 л.с., например, фуру, идущую 90 км/ч и обгонять боязно...

Как то так, вот тебе и лошади.

Гибриды бывают параллельные и последовательные.
В первом случае и ДВС и электродвигатель крутят колёса. Пример Тойота Приус.
Во втором случае ДВС крутит генератор и механически с колёсами не связан. Пример BMW i3 REX.

Видов побольше уже.

А параллельная схема - выше написали уже - это Белаз. И всё. Легковых таких, по кр. мере серийных - нет.

Фуры дороже практически любой легковушки а налог меньше платят ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О.

Полвека живи - век учись.

Не знал. На досуге почитаю.

А электромотор откуда электричество берет? Из батарейки. Вот сколько его туда ДВС набил, такая мощность и выйдет обратно. Нет в гибридном автомобиле другого источника энергии кроме бензобака

почему это в гибридах ДВС - генератор?
Не всегда так
Цивик подрубает движку на скорости, там ДВС - полноценный толкатель вперед

То есть сам признаешь, что подобное надо только нарушителям ПДД и желающим "притапливать"?
Я то же самое сказал... так в чем спор?
Из-за того, что этот контингент считает себя "королями дороги" и гонщиками и обижаются, узнавая, что адекватные водители их считают ебанатами?

Ну шпальте дальше - мудаками от этого быть не перестанете...

По ДВС и ставят,а выше чушь написана.

Сколько при сертификации укажут, столько и будет. Что за маразматичные дискуссии? Если при ввозе не сертифицированного, то укажут то, сколько указано в паспорте страны из которой ввозится.

Гибридов наделали уже всяко разных типов.
У Приусов первого поколения источником энергии был бензобак. Первый Приус это автомобиль с бензиновым двигателем, а электромотор это так, для помощи ДВС на старте и движения по дворам до 20 кмч.
Есть подзаряжаемые гибриды с аккумулятором небольшой мощности и бензиновым движком, Шевроле Вольт первого поколения можно было зарядить от розетки и проехать на электродвигателе до 60-ти километров не включая ДВС.
BMW i3 REX по сути электромобиль к которому присобачили маленький двухцилиндровый двигатель с генератором. Колёса крутит электродвигатель от батареи, если запаса ёмкости батареи не хватает на поездку можно запустить генератор ( они обозвали это REX-Range EXtender). Есть i3 без REX- это просто электромобиль, уже не гибрид.

Нет не обогнать, автомобили с одной массой и разным количеством ЛС имеют различные динамические характеристики, и там, где тихоходу со 100 ЛС потребуется 30 секунд для совершения обгона, авто с 400 ЛС, это сделает за 5-8 секунд,не нарушая ПДД.Аналогично это относится и к другим пунктам.
Вообще это глупо, человеку,удел которого спать с жирной вонючей бабой, объяснять, что значит спать с моделью, этого он не поймет,так как это не его уровень.

Куда более интересный вопрос: а почему транспортный налог до сих пор есть? Ведь его давно обещали отменить и включить в цену топлива! Включили. Но не отменили.

Уже сто раз обсуждалось. Нет там никакой логики. Транспортный налог в нынешнем виде никак не отражает влияние облагаемого ТС на дороги и окружающую среду. Условный узбек на 80-90-сильном такси, ездящий 24/7 365 дней в году, платит сущие копейки по сравнению с условным обладателем спорткара исключительно летней эксплуатации, выезжающим только по выходным покрасоваться в городе. Кто из них больше вредит дорогам и природе, думаю, и так понятно.

Согласен! Тоже мучает этот вопрос. У меня мотор выдает максимальное кол-во лошадей при 6000 об/мин., но я не помню чтоб я так раскручивал, не по треку гоночном ведь езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...ну хоть на 4 не умножили, колес то 4

Помнится один президент по телевизору говорил, что мы вводим акциз на топливо и поэтому отменим транспортный налог. Он никогда не обманывает

Ха, так и электричка, на максимальной мощности, наверное только час поездит, и всё, батарейки кончаца
По этому, на хуй этот гемор, берём бушную оку, ставим газ, и на 30 лыс гоняем вечно

А ваще, мощность надо считать на разрешенной скорости

Да да
Поэтому и не поехал на зеленый угол за хондой фит 4го поколения, гибрид
Обычный двс в птс 98 л.с., гибрид 98 л.с. двс + 80 киловат мотор, умножаем на 1.3, вот и получается сумма лошадей в птс. Не айс конечно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И кстати, на дальном востоке есть преценденты подачи в суд на регистрационные отделы гибдд, и люди выигрывают дела

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они бы ещё мощность моторчика стеклоомывателя приплюсовали. Дебилы бл...