Немного о «чип-тюнинге» или зачем и как

За "прошивку" машин надо реально давать очень большие сроки и крупные штрафы, как тем, кто хочет прошить, так и тем, кто прошивает.

Это просто подготовка убийц на дороге.

Это сообщение отредактировал Jammardu - 9.02.2022 - 19:33

Спасибо, ТС, интересно!
Ну и тем кто дополнил по существу, а не в стиле "тс лох, я лучше шарю, но ниче не скажу" :).

Разумеется на диностенде, иначе смысл. Но, делается это один раз, потом можно купить шивку от аналогичного. Лучше, конечно править на своём, в динамике, это идеал никто не спорит, но это существенно дороже.

Ты еще про центральный провод трамблера забыл)

Не всегда. Часто на многие модели с завода ставится коробка для изначально более мощных машин, способная держать возросший крутящий момент без проблем, там ничего дорабатывать не нужно, кроме как прошить ее.

Встречаются заводские косяки в прошивках. И многие движки откровенно задушены из-за гребаной экологии и налогов. Мой движок в пиндосии 167л.с, а у нас 150лс. Так что перепрошить верхние силы велели. ))
Можно было шить под пушку-бомбу, но превращать трансмиссию в расходник не стал. Можно шить для "экономии бензина", тогда поршни-клапана-прокладки будут гореть.

и как прошивка делает убийц на дороге расскажи?

хотя судя по всему ты не очень умный , и мой вопрос тебе это крик в пустоту

Подготовка убийц на дороге - это продажа водительских прав всем желающим. Или все авто мощнее 100 лс = убийцы?

Посмотрел я тоскливо на свой 157-й и думаю-Нахрена мне чипы-хуипы ???

Не всегда это возможно. Я говорил про БМВ Р1200РТ, мотоцикл. У них одна модель двигателя, этот топ-опппозит 1.2 л., соответственно с этой проблемой. Приходится лезть в шивку. Ну или как самые умные, впаивают сопротивление в датчик IAT температуры воздуха, что не комильфо. Вот и пришлось править карты и шить, а очень не хотелось, но и ездить было невозможно.

Если авто рассчитано на мощность мотора 150 л.с. а чип-тюнингом мощность доводят до 200 л.с. то это уже нештатный режим работы авто с непредсказуемыми последствиями. Это бомба на колёсах. Чипперов надо просто лишать прав пожизненно и сажать на пару лет в самые дремучие зоны + штраф в десятикратную стоимость авто.

Делать бэкап перед работой и пользоватся программатором, тем же на ch341, никаких проблем не будет. Если что, откатить можно будет всегда.

Не всегда прошивка предназначена для гонок.

К примеру, на тех же Вестах, не знаю, как сейчас, но еще несколько лет назад заводская настройка электронной педали газа была просто отвратительной. Не заводская прошивка убирала задержку отклика педали. Не задирала максимальные обороты, не делала пушку гонку на Евро что-то там ниже нуля. Просто делала комфортной реакцию на нажатие педали газа. И езда становилась намного плавней. Более прогнозируемой становилась реакция дроселя, это и динамику позволяло лучше контролировать, и соответственно расход немного снижался.

То же самое было и с алгоритмами работы роботизированной КПП. Их меняли, потому что заводские настройки были очень кривые. Сейчас на Вестах ставят вариатор, и он настроен довольно прилично. А раньше даже дилеры заливали более современные прошивки, чтобы убрать постоянную дерготню у РКПП и добавить "ползучий" режим.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 9.02.2022 - 19:51

в общем, пост из серии - "После установки виндоус я всегда форматирую диск" ©
кроме как дешёвых понтов и усложнения процедуры - ничего от ТС не увидел

Это сообщение отредактировал vini78 - 9.02.2022 - 19:50

чиво, блять???
какие +50 кобыл прошивкой???

Там же какой то блочок ставили между e-gas и ЭБУ "ускоритель отклика педали".

50 я бы и заморачиваться не стал, минимум 55!

да легко! у знакомого в гаражах Васян шьёт за 2500р! расход по городу с 11,5 до 6,5 падает, +50 лошадей, и заводится лучше в -60! они там сразу и катализатор выбивают, чтобы чтобы мотору было чем дышать!..

Это сообщение отредактировал megajaba - 9.02.2022 - 19:56

Так джеттер же, у мну на Тойота стоит.

До элекктронного управления тоже машины чиповали - ставили мощнее турбины. Результат - сгоревшие клапана, поршни, задранные втулки цилиндровые, спрюлавленные сопла форсунок. Как быстро? В зависимости от мощности турбины. порой на пару тысяч км хватало, потом двигатель в капиталку или в замену целиком.
Так, для справки.
Примерно начало 2000-х. Тойота-круизер, 100-я модель, дизель, стекла на веслах, деревянный салон, палка-мешалка 35000 долларов. Камри, супер-пупер - 43000 долларов. Да, год точно 2004.
Крузер в топе с допами - около 90000 долларов. Цена по тойота-центр, Владивосток.
В то же время только двигатель из Японии (у нас не было), новый - 22000 долларов.

Но, умельцы надуть двигло были, хотя не все понимали, как это дорого.

Решить прошивкой проблемы - понятно, но, делать из ослика скакуна?

Уговорил чертяка, давай телефон а то расход достал уже, надо шиться.

Чушь какая-то) У меня была Веста, я три года отъездил с прошивкой ММК и жалел только о том, что целый год сомневался. Залили прошивку за 15 минут на встрече Веста-клуба. Я на ней потом проехал не меньше 40 тысяч километров. Расход в среднем упал на 0.3, хотя средняя скорость немного выросла, ведь динамика немного приятней стала, потому что пропала пауза между нажатием на педаль и откликом. Стало приятней ускоряться и контролировать ускорение. Евро настройки остались нормальными, в выпуск я не лазил. Просто хотел комфортней возить свою попу, чего и добился.

ВАЗовские инженеры выставили усредненные настройки, вот и все. А грамотные люди их немножко поправили, без резких движений. Никакого прироста мощности, никакой прочей чуши - это же обычный атмосферный мотор.

P.S.: сейчас эксплуатирую "рисоварку"и нет никакого желания что-то там чиповать, потому что и так все нормально работает)

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 9.02.2022 - 20:04

Вот у меня 175 кобыл,а машина с низов не ехала от слова совсем, Санта фе 3, если что. Прошил на евро 2,чуть лучше , но все равно,как на обгон,"хоть увольняйся" Поставил Джеттер (Jetter),три режима,и вот оно счастье.Перед обгоном режим спорт,аж в сиденье вжимает.Главное не злоупотреблять,обогнал,обычный режим. Кстати в Тольяти делают,гуглите. Год,полет нормальный. ИМХО

щас тебе чиптюнер ТС зачитает о том, что весту надо было шить ктагом с разбором, и откатывать онлайн. так что у тебя плохая прошивка, ничё ты не шаришь. а то что у тебя всё хорошо - это тебе кажется

а на хуа, если.. ну вот у меня, например, турбина начинает с 1500 подхватывать? А если не топить в пол, а плавненько нажимать, так и яму проскакивает незаметно. И хватает за глаза, я не на соревнованиях "Кто быстрее к следующему красному подъедет и постоит подольше, пялясь в телефон"