Ваз. Честный отзыв

С этим - да, беда. Но надо понимать, что это по-сути 9ка., модель начала 80х.

про комфорт еще спроси

Ну в маленьком городе без пробок вполне реально на обычном 1.5 8 клапанном 6.5 среднего укладывался.

по трассе - легко
скорость - 100-110

Про грм и генератора пиздешь чистой воды!

А у тебя пробег реальный или хуй его знает? Ну цифры на одометре)). 130 тк - всё на месте, всё родное.. Надо стойки родные ещё задние менять, а там ковры стаканы закрывают. Разбирать полмашины не хочется. До весны точно проживут.

Ну че сказать, как владелец нескольких Нив с 2005 года (до сих пор одна в гараже торчит... надо с ней что-то придумать), конечно несомненный плюс вазовских тачек - это простота. Простота устройства, но не всегда - простота ремонта. Да, в карбюраторную Ниву можно подвесить баклашку с бензом, сунуть напрямую трубку в карб и как-то ехать, но вот вся трудность этих машин именно в том, что на них ВСЮ ДОРОГУ "как-то едедешь" - НОРМАЛЬНО ехать - не выходит. Отъебывается ЕЖЕДНЕВНО что-то (без преувеличения). Если ты сегодня поехал и у тебя ничего не отъебнулось, значит ты просто этого не заметил (хоть лампочка в плафоне, но крякнет обязательно). Поэтому надежность - это очень большой вопрос. Не знаю про зубилы и их модификации, но вот именно с нивами и "старыми" и "новыми" - именно такая история. То что они ржавеют, в принципе похуй, т.к. там хоть кровельным железом заваривается и едется дальше. А вот ходовку джипа мне раскидывать приходится гораздо реже, при этом делается это в 5 раз проще, чем на ниве. В одну каску сухой мост на джипе, под сигаретку, достигается через 40 минут после установки его на яму (на подъемнике гораздо быстрее). На ниве, даже со сноровкой, это ебля на пол-дня. Ну и качество запчастей... На тазы сегодня это реальный китайский шлак в 90% случаев... прям вот ГОВНИЩЕ. Спасают только некоторые "тюнинговые" конторы - у них чуть интереснее запчасти, не в плане тюнинга, а в плане надеги... цены правда там гораздо грустнее. Из всех "отечественных" авто (если последние можно называть таковыми) приятное впечатление лично у меня только Веста оставила: как вариант поджопника - вполне себе агрегат. Я катался на ней с пробегом овер150к, и в принципе ничего не гримело, не доставало и т.д. при том, что со слов хозяина, капитально он в ней ничего не менял - резинки по мелочи, стойка стабов, амморты и т.д.

Восторга ТС-а зубилой не могу разделить, хотя там вроде бывает от экземпляра к экземпляру... может ему просто неплохой попался. Истории про то, как их и в хвост и в гриву в принципе я уже слышал, причем от людей, которым верю. Но гораздо больше историй про то как "они" и в хвост и в гиву владельцев заебывали.

Это сообщение отредактировал treeton - 19.11.2021 - 19:41

У меня 2103 была. 73 года. Итальянка. Машина - песня.
Масло только менял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это когда с тебя поимели 12 кусков за ремонт то? во времена когда эти 14 ездили за 12000 рублей можно было полмашины перебрать и не одну коробку купить новую

У меня на Гранте с 127 двигателем расход 9-10 литров. Но трассу она мало видела, хотя бралась перед ковидом как раз с расчётом на далёкие отпускные забеги...
Климат включен постоянно. средняя скорость по БК 28 км (емнип).
пробег 28 тысяч пока ещё.
Брал в конце октября 2019 года.

Шар 94 все как часы, токо трамблер поменял и парней с бригады озадачил настроить карбюратор..... Но гнилая.........

Реальный. Покупал на пробеге 39000км, ей тогда было почти 3 года. Задние стойки потекли и их поменяли на 114000 км. Передние не помню на каком пробеге меняли. Я много в деревню ездил - 250 км в один конец. Там дорог нет, но я осторожно ездил.
Сейчас с опытом владения чепырки посоветовал бы владельцам зубил обязательно мовильте внутреннюю часть порогов, лонжеронов, особенно задних, замазывайте пушсалом. У зубил очень проблемные задние лонжероны, балка отваливаются со временем у них.

Вот честный отзыв про Ваз.
В октябре 2020 купил новый ларгус , 16 клапанов , механика , кондей , 1,6 , белый .
За 740 000 в Ярославле , в Москве почему-то было дороже на полтос .
На данный момент при пробеге 36000 на ней нихуя , неразу , ничего не сломалось , вообще нихуя . Машина работает в смр ( разгонная , баллоны с газом , компрессоры , генераторы , слесаря ) .
Но, бля , какая она убогая , по сравнению с киа каренс 3 или хундай матрикс , 12 летних .

Я покатался на шеви ниве - ну ее нахуй, говно ломучее и неремонтабельное, сейчас взял советскую ниву на карбе - не нарадуюсь, заебись корч. Я дорогу не ищу, я ее сам теперь делаю где мне надо.

У меня трасса в основном, и город 100 тыщ, адо города 20 км.а на дольняк в тартарию 1200 верст расход 7....7.5 при скорости за 120.причем ее кочегалил под горку 195...,я так очканул в итоге

Это сообщение отредактировал 19Юрик84 - 19.11.2021 - 19:52

Грм поменял на 60тк. Надо менять опять. Рассчитан на 100, но ну его нахуй.
Сходил в гараж и сфотал ремень гены. Родной, но на зебру похож. Тоже надо будет менять. 130 то проехал, так что не пизди))

treeton

не только кетай говно.
у меня на гранте на 40к км засвистел подшипник задней правой ступицы.
у офдилера поменяли на типа "родной"... не отъездил и 5к км загудел пуще прежнего.
качество запчастей на рынке - игра в русскую рулетку.

Фото канистры от масло мобил в студию!!!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня была Калина, продал на пробеге 200к.
Вопрос не по качеству ВАЗа, а почему бля оно столько стоит!!!!!

Понятно
Так то я пока максимально на 600 км в одну сторону гонял.
Круиз-контроль сцука удобная штука

Смотря с чем сталкиваться если с фурой на трассе то итог один что четырка что современная иномарка . А если с одноклассником то при некоторых недорогих доработках итог может удивить.

Про ручки, за 14 лет сменил по два раза задние и один раз переднюю пассажирскую.а свою водительскую ни разу, вывод пассажиры рукожопы. И да у меня Калина1

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не надо лить в алюминиевые радиаторы воду, тем более не дистиллированную, а водопроодную!
Медные/латунные забивает коричневым составом, типа порошка, насыщенность цвета зависит от жесткости и состава воды.
Лямений же проедается до дыр. Причем наличие одной дырки, это сигнал на замену всего радиатора - на подходе свежие дырочки!

Походу тебя наебали. Накатали за три года не 39, а 139)

Когда 3 раза рвало на 15. На 3 раз поехал в сервис к хозяину сто, тк хороший знакомый, то он сказал что это специально паленые ремни продают... Поставил свой, так до пресса и доездила