КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 на Комтранс-2019


Страницы: (6) « Первая ... 2 3 [4] 5 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

volokhov84	4.09.2019 - 21:06 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 29.04.19 Сообщений: 252	Привет Comtrans, и всем его организаторам , отличная выставка ! Особенно когда бывал там со стороны организаторов Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~ужебыл~~	4.09.2019 - 21:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 15.09.16 Сообщений: 451	каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?
	[^]

SSerg84

4.09.2019 - 21:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.01.18
Сообщений: 13733

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Интересны технические решения для таких температур. Как не замерзает к %уям аккумулятор, например? Или он в подогреваемом отсеке и движок в мороз глушить нельзя? Масла зимой/летом полностью меняются? Антифриз есть или тупо воздушного охлаждения за глаза? Ну и как момент на задние оси передаётся, тоже через хитро-сочленённый кардан?

А вот об этом, пока в Арктике мы не одни, никто озвучивать не будет

[^]

~~АншлагТВ~~

4.09.2019 - 21:50

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 23.09.18
Сообщений: 993

Цитата (vdc @ 4.09.2019 - 16:39)

И чего только эти русские не придумают чтобы нормальные дороги не строить ©

в 50 метровых болотах которые на тысячи км??? и главное ЗАЧЕМ там дороги?

[^]

Alien137

4.09.2019 - 21:51

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 23.01.19
Сообщений: 36

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Кроме того, смущает обилие пластиковых деталей кабины и обвеса. Как он поведет себя в -50? А в -60? Так же, не увидел двойного остекления кабины, необходимого в таких условиях.

[^]

SeniorLeonsio

4.09.2019 - 21:54

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 4.12.09
Сообщений: 1838

Цитата (Пааданок @ 4.09.2019 - 22:50)

Младший брат
Ишимбая)

Кто младший брат Ишимбая?
На машине за кабиной стоит ишимбайский кран манипулятор. На стреле завод производитель написан. Цилиндры болгарские, сталь на стрелах европейская, но разработка ишимбайского заводского КБ. Евгений Гаврилович привет!

[^]

Volodeishe

4.09.2019 - 22:04

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.10.16
Сообщений: 1510

Цитата (vovan77777 @ 4.09.2019 - 16:56)

классная машина!
на севере нормально проходят только сочлененки, и двухзвенные вездеходы, немаловажный фактор это еще и безопасность.
меньше шансов провалиться в трещину между торосами и т.д.
да и грузоподьемность больше.

И жрут литров 70?

[^]

Псевдоподий

4.09.2019 - 22:18

Статус: Online

Остерегайся удара зюзьгой!

Регистрация: 1.01.18
Сообщений: 10578

Цитата (LeGraff @ 4.09.2019 - 20:19)

Цитата (Arsan @ 4.09.2019 - 17:37)

Показывали по зомбоящику эту поделку, но с жилым модулем. Самое охуенное конструкторское решение что в этот самый модуль можно перебраться только через улицу, улицу, блеать. И это в арктической технике, которая рассчитана на эксплуатацию в условиях «струя на лету замерзает». Гении.

Ну в отличии от тебя диванного эксперта, с этой проблемой столкнулись еще советские инженеры при разработке транспорта для освоения Антарктиды. Например в первой Харковчанке жилой отсек был соединен с кабиной, так вот существовала большая опасность отравится выхлопными газами. Во второй Харковчанке водительский отсек сделали отдельно. Никакой проблемы перейти из кабины в жилой отсек нет, тем более в Арктике где температуры на порядок выше атарктических.

Кроме шуток, не понял, куда выводились выхлопные газы, если существовала такая опасность?

[^]

~~Manager77~~

4.09.2019 - 22:20

Статус: Offline

Я за вами слежу!

Регистрация: 19.08.15
Сообщений: 8464

Цитата (taper @ 4.09.2019 - 18:21)

Цитата (Manager77 @ 4.09.2019 - 19:18)

Судя по всему это просто макет. Даже КПП на макете нет.

Скорее это индикатор включенной передачи. "Ручки" может и не быть вообще.

Сочленение:

Ну ну.... Очень удобное место для индикатора, да... Обычно он на панели приборов, что бы перед глазами был и нет никакого смысла его делать между сидений, еще и площадку под него городить. Или вам это кажется логичным инженерным решением?

[^]

kadiko

4.09.2019 - 22:23

Статус: Offline

пляшем

Регистрация: 23.11.11
Сообщений: 4887

Цитата

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

как и на любой сочлененке, вам смысл тут все рассказывать? если вы даже гуглом пользоваться не умеете?

Кто не увидел обогрева стекол, я хочу спросить, а как вы это хотите на фотке увидеть? Даже стеклопакет трудно отличить от одинраного стекла на фотках.

Про пластик вообще смешно. Никто ведь не знает, кроме ЯПовских икспердов о свойствах пластиков.

[^]

Autoguen	4.09.2019 - 22:24 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.06.18 Сообщений: 1100	Раму прицепа не сфоткал, она интересная. Вообще аппарат впечатляет. Хотя лично меня больше на комтрансе впечатлил беспилотный тягач вольво размером со спорткар. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~ужебыл~~

4.09.2019 - 22:37

-3

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 15.09.16
Сообщений: 451

Цитата (kadiko @ 4.09.2019 - 22:23)

Цитата

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

расскажи раз такой грамотный, это во первых форум, вот у людей и спрашиваю, если нечего сказать так чё лезешь то?

[^]

kadiko

4.09.2019 - 22:49

Статус: Offline

пляшем

Регистрация: 23.11.11
Сообщений: 4887

Цитата

да ты хоть ветку чтоль почитай, на второй странице есть видео, как доморощенные кулибины делают расчлененку. Почему я должен тратить свое время, рассказывая те вещи, которые есть в интернете, и даже в этой ветке?
если вы ветку осилить не можете, смысл тут пересказывать?

Это сообщение отредактировал kadiko - 4.09.2019 - 23:01

КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 на Комтранс-2019

[^]

ark788	4.09.2019 - 22:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.03.18 Сообщений: 1100	Lego Arctic Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~АншлагТВ~~

4.09.2019 - 22:57

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 23.09.18
Сообщений: 993

Цитата (ужебыл @ 4.09.2019 - 21:31)

каким образом крутящий момент передаётся на заднюю тележку ?

по витой паре

[^]

~~LeGraff~~

4.09.2019 - 23:22

Статус: Offline

разведенка

Регистрация: 14.11.17
Сообщений: 1193

Цитата (Псевдоподий @ 4.09.2019 - 22:18)

Цитата (LeGraff @ 4.09.2019 - 20:19)

Цитата (Arsan @ 4.09.2019 - 17:37)

Кроме шуток, не понял, куда выводились выхлопные газы, если существовала такая опасность?

Из-за того что двигатель и жилой отсек находились в одном объеме. Во второй версии вездехода от этой компоновки отказались.

[^]

PRIMSTON	4.09.2019 - 23:36 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 8.06.15 Сообщений: 99	Тяжеловато будет колёсики бортировать Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~Павлик70~~	5.09.2019 - 00:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 5.12.15 Сообщений: 406	Скоро стоит,боюсь даже спросить Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

nt60

5.09.2019 - 06:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.05.12
Сообщений: 2669

Цитата (Варга @ 4.09.2019 - 19:13)

Цитата (nt60 @ 4.09.2019 - 17:06)

Цитата (denkoff @ 4.09.2019 - 16:25)

Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

Чот столько скепсиса в твоём комментарии товарищ...

Причём тут скепсис? Простое любопытство, ну не механик я. Так-то знаю, что и в Антарктиде техника работала и работает, но как она под ебунец в -60...-70°С адаптируется, если обычным машинкам и в -30°С уже жопа подкрадывается, я х.з. К примеру, обычная тормозуха на полиэтиленгликоле замерает в -55...-60°С и это если свежая. Обычные охлаждающие жидкости тоже на такой мороз не рассчитаны. Резинки, изоляция проводов тоже. И т.д. и т.п...

[^]

~~Zagurdoger~~

5.09.2019 - 06:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.03.16
Сообщений: 2015

Цитата (vdc @ 4.09.2019 - 16:39)

Американцы тоже - у них на Аляске за полярным кругом дорог практически нет, летом приходится ездить на всяких корчах с шинами низкого или сверхнизкого давления. А для военных нужд они вообще в 60-х затевали автопоезд с ядерным реактором, даже прототип с дизель-генератором построили.

[^]

besedkin

5.09.2019 - 06:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.01.11
Сообщений: 5034

Цитата

Уникальный был агрегат.

[^]

Гексоген

5.09.2019 - 06:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.11.17
Сообщений: 5283

Цитата (taper @ 04.09.2019 - 18:21)

Скорее это индикатор включенной передачи. \"Ручки\" может и не быть вообще.

Сочленение:

Если комплектующие наши то норм машин,если Китай то бяда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Гексоген	5.09.2019 - 06:38 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.11.17 Сообщений: 5283	10 новых камазов пригнали,головы,поршня и тд Китай,сыпятся писец,а с нашими ничего ходят. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Гексоген	5.09.2019 - 07:30 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.11.17 Сообщений: 5283	Какого шпалу вкатили,если не ездили на КАМАЗе с китайскими головками и поршнями то не значит что их нет,два новых получал один подороже был наши стояли,подешевле Китай,с виду не отличие но Китай в два раза легче и газостыки сыпятся. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

shpulya	5.09.2019 - 08:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.02.13 Сообщений: 2612	Масла зимой/летом полностью меняются? Антифриз есть или тупо воздушного охлаждения за глаза? Боюсь показаться не специалистом. Но в тех краях, на мой взгляд, летом лучше ездить на зимних ГСМ Это сообщение отредактировал shpulya - 5.09.2019 - 08:20
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 31878
0 Пользователей: