УАЗ 3972 – автомобиль, который хотели выпускать вместо «Буханки» с 1993 года.

У3172 огромный плюс был это мосты с редукторами внешнего зацепления и планировалась гидростатическая подвеска от насоса ГУР
Так по габаритам и типу и площади остекления это требования МО так же как к материалам отделки салона , солдат не должен получить смертельных ожогов от материала салона , по этому материалы картон с пропиткой и сидухи из 2 см паралона с дермантином , , на многих вещах места операторов вовсе металлические , тут лухари
Надо просто тех кто хает бухань на броне осенью в дождь прокатить , а потом спросить в медичку или опять на БМП в седло :)

про Пингвина уже шутили?

На фоне этого рафика-луаза, буханка смотрится гораздо симпатичней

А в СССР я смотрю над дизайном вообще не заморачивались?

Разве они не на дверных подлокотниках , как у всех нормальных машин ?

во всех странах мира есть пошлины на ввоз импортных авто, и Путин тут совершенно не причем, хотя я и не одобряю его деятельность
не понимаю, чем вас не устраивают леворульные японские авто, ту же Камри, Короллу, Рав4 и т.д и т.п. можно спокойно приобрести новую в автосалоне с гарантией производителя и без каких либо пошлин, потому как они собираются в РФ и пошлинами на ввоз не облагаются.
evg489 @ 24 Mar 2019 в 18:27

Простите, такие пошлины, как у нас, называются заградительные: в 2004 захотел себе subaru forester. В японии 4 летний мог купить на тот момент за 80000 руб- доступные на тот момент даже студенту деньги. Но растаможка была 300000 (ещё 3.5 цены) и 40000 доставка.
И даже тогда в итоге он стоил как новый таз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полазил в нэте,в дверях они стоят..
Да и в целом машина как машина,обычная бюджетная деревяшка, если бы стоила свою реальную стоимость,а это на 100-150 тысяч дешевле,то к ней вопросов вообще бы не было.

Только такое могло бы спасти УАЗ.

Пусть "тазикопроизводители" расскажут про свой менталитет!
Отечественный производитель изо всех сил убеждает население страны уже 70 лет, что его продукция - говно. И если при Советской власти этому имелись объективные причины (надо было кормить полмира дармоедов за их выбор "социалистической ориентации"), то последние 25 лет - этому нет никаких оправданий.
Не хотите, чтобы вашу продукцию считали говном - не делайте говно. А если 20-ти летняя иномарка лучше нового российского "таза" - то хер его покупать будут.
Для меня росавтопром умер навсегда.
Может, надо умерить свои аппетиты и меньше жрать? Почему росавтопром занят только тем, что пытается "родить" поделки класса люкс? А бездорожье своей страны и малоплатёжные граждане - его не колышут? Может, надо не Аурусы изобретать, а Луазы?
Отечественный производитель (из оффшора) - чтоб ты сдох!

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 30.03.2019 - 13:44

Гармонелосось какой-то))

Не сложилось с УАЗом, не задалось, прям с самого начала - в ДОСААФ УАЗ-469 был раздолбан в хлам, вечно глох, а инструктор был псих.
Вторая попытка, спустя 7 лет: север, строительная контора, УАЗ-"головастик" на подхвате - куда газель не пройдёт, а краз или 131 не рентабельно гнать. Головастика невзлюбил с первого взгляда (за посадку и доступ к мотору...об этом ниже), он в долгу не остался - отпалнил сполна. Я ни разу не вернулся на ним своим ходом. Все ездят нормально, я на всех других а/м езжу нормально, но стоит нам сойтись вместе - я курю бамбук в тундре, он лишился сцепления. Я по пояс в жиже, он с залитым карбом, даже через перчатку - ни у кого нижний заборный щиток сам по себе не открывается, а у меня постоянно отваливается, даже на проволоку привязанный.

Дошло до того, что поставил ультиматум начальству - или увольняюсь, или больше на УАЗ меня не ставить. Мне пошли навстречу - вместо головастика стал брать седельный 131 с шаландой, даже если перевезти надо было всего одного прораба.

Переехал на юг, устроился на мазурика, прихожу в гараж - стоит головастик. Я сразу к механу - зачем он здесь, прикрепленный есть? Он: дежурный, и тебе иногда придётся. Я ему: хочешь верь, хочешь нет, но отправишь на нём - не вернусь. Не поверил, конечно. Потом отправлял на помощь тягача. Поставил тот же ультиматум - больше меня на это сажать, у нас с уазом внеземная взаимная ненависть. Отстали.

По поводу доступа к мотору. Всё относительно. Я работал на КрАЗах и МАЗах, после них доступ в головастике отвратительный. Но, спустя годы, заимел я Ниссан Ванетте. Сравнение с головастиком было неизбежно и вот-то я понял, что зря гнал на уаз в плане доступа - японцы вообще так забаррикадировали мотор, что даже для элементарной визуальной проверки форсунок или замены топливного фильтра надо коня на скаку выипать - снять пассажирское сидение, снять кочергу рычага, снять щиток полутора десятке болтов.... см фото, по времени - лишние полчаса там, где на буханке в секунду капот поднять. В общем, всё познаётся в сравнении)

пс. не, так-то уазик по говну гребёт будь здоров, во многих местах необъятной ему нет альтернативы... но вот не с ложилось у нас с ним, се ля ви.

Вот все ругают уазиг . А почему немцы не выкололи глаза зодчим, изваявшим т4 караавеллу? Нахера нужны были эти римейки в виде т5 т6 прости Господи. ???пусть бы как уазиг 50 лет выпускалась .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мда почитал соЯПников и мнение одно нарисовывается ...будем объективны в армии бухашка запомнилась лучами добра...поскольку цели были как у конвеера транспортировочное средство...не машина...Но правы же те кто не хочет говносборки говносварки говнопокраски и ржавчины как грится идея хорошая и дизайн ламповый олдовый ...и пардон всё...(работал на 14 летней Каравелле 2.5 двигателю было за 300к за 2 года поменял только тройник С.О ну и т.о само собой..и всё..) по говну ездить да уазик норм пока на трассе масляный насос не наеб....а в ней родимой это косяк не последний...кому нахер нужно качество..и так сойдёт...но конкуренцию же держит с 65 года....нет просто мы привыкли молотком чиниться...эх а бтры у нас пиздатые

Это сообщение отредактировал erilar79 - 30.03.2019 - 14:57

Судя по фоткам из музея, от нее уже что-то отвалилось.

Да хуй бы с ним с пошлинами. Объясните мне, пожалуйста, почему в 14 году кайен стартовал с 3,1 млн, а сейчас с 5,5 млн.
Почему я в 11 году за 1,7 млн покупал А6 в максималке, пусть и недопривод, в сейчас 3,5 млн? Ягуар за 2,2 млн в 12 году брал, сейчас такая комплектация под 4 млн и с двухлитровым пакетом молока под капотом, вместо V6. Это у нас пошлины так выросли или все же у руля долбоебы, опускающие свой народ.
Странно как-то, денег стали меньше зарабатывать и они дешевле стали(обесценилось), Нг оказывается это все нормально и все хорошо и все так за границей живут. Так что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема именно в рукожопости и жадности руководства, все понимают, что буха утилита р-на, отсюда и её цена, но собрать то её нормально можно? Качество хантера и бухи жесть, начиная от сварки и заканчивая агрегатами, экономия на всем и в ущерб качеству.

Качаем ЯП для Android!

Не не не , буханку только любителям, большим любителям... Это феерический пи..ц. на котором довелось покататься 3 дня назад. Что за рулем что пассажиром. Причем прошу заметить новой буханке из авто салона.... Это какая-то дичь. Все через жопу. Эргономика это что то матерное в этой машине. Качество сборки - отсутсвует. Комфорт - тоже. Коробка включающаяся с ноги, рычаги раздатки на пол салона и прочие прелести... Да ну нах...
Также покатался и на новом патриоте... тудаже.. хоть и покрасивше и что то пытались сделать.

Вы еще Москвич 3733 погуглите.
Мне пичальна, пойду накачу...

А я купил на днях. Блин, никакой радости покупка не доставляет пока...

Ну лишь бы ездила.

Купить - это одно, а производить - это совсем другое. Погугли фото Тата. На неё без слез не взглянешь, что-то не видно в них технологий Ягуара и Ленд Ровер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда так модно было, "а-ля Zubilo".

на французика похож, у французов такой дизайн на машинах тех лет встречается чаще всего

Боевой рафик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спор ни а чём. 90% машин - заказы Министерства Обороны. Отсюда минимум комфорта и максимум унификации. Ну и цвет почти 100% - хаки.
Все изыски типа "белый верх черный низ" это после 91 года.
Тема ОКР Вагон это "жаргон" М.О.