Турбинно-кольцевые развязки: пробкам хана!

ДА!!!

При ДТП на кольце (а оно будет обязательно, ведь желающих щемануть из крайнего левого на съезд будет овердохуя) станет в итоге не одно направление, а все четыре, а там и соседние развязки подтянутся.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал buryc - 1.02.2019 - 14:37

Остановиться и пофотографироваться ))) На трёхе возле Москва Сити же намутили такие стояночки ))) Вот походу они как раз для фото и используются, в основном )))

Это будут спайки и грыжы, с завязками. Безумный Макс - 7 + перевал Дятлова - где будут пропадать люди и верховодить Осатаневшие банды дорожных служб

блин я такую хрень лет 20 рисовал точь в точь почти только с подземной частью - мне говорили - дорого и идиот

Идея нормальная, реализация - говно. Верхнее кольцо в этой схеме используется исключительно для поворота налево. Т.е. в идеале никто по нему кружится не будет, т.о. некому будет уступать при перестроении через 3 полосы. Ну так и нарисовали бы разметку напрямик на поворот налево. При таком раскладе можно было бы вместо одной полосы подъемов и спусков хоть три сделать.

там 2, 3 полосы сменить надо, чтоб уйти с развязки. А у нас это уже конфликт ))

мудреная разязка и стопорить она будет очень нехуево движение особенно при въезде в центральный круг. сейчас намного проще строят.

Да, простая, вот только при этом перед съездом со своей дороги для поворота налево на пересекаемую, надо сначала потолкаться с теми, кто вьезжает с этой самой пересекаемой дороги на нашу. В Москве понастроили таких развязок и теперь там вечно тупняк среди поворачивающих налево.

У нас в городе, самый аварийный участок был - круговой перекресток, сейчас кольцо разомкнули, вроде лучше стало. В этом проекте слабая сторона именно кольцевое движение - постоянно будут мелкие аварии, парализующие весь перекресток. Да и не разводит эта развязка потоки, по сути облегчается только движение прямо. А повороты - по сути то-же кольцо, с проблемами описанными выше.
Думаю съезды налево, как сейчас например с Ярославки на МКАД много эффективнее.


Это сообщение отредактировал HappyEnd - 1.02.2019 - 14:53

Это понятно, я про идеал. В реале такое могут строить только в Москве. Но в Москве уже свои архитекторы есть Впрочем, они есть и в .... (где там изобретатель предлагал?).

пробкам хана ровно до первого дтп на кольце наверху. и потом все узнаю что раньше пробка двигалась а теперь и вовсе стоит.

Это сообщение отредактировал TOJICTOTA - 1.02.2019 - 14:50

Нипонял вот чего: согласно картинкам - с любого вьезда развернуться в обратную сторону совсем никак? А это даже на древнем "клевере" исполняется на счёт раз.
P.S. Надо где-нибудь на такой развязке парковочный карман присобачить - чтоб заблудившиеся смогли передохнуть и набраться новых сил для нахождения выхода.

Чем вот эта не устроила?

Решаемо. Не вставилась схема развязки МКАД-новая рига. И она не одна такая

Это сообщение отредактировал свинка - 1.02.2019 - 14:57

В клевере это решается полосами и норсальными полосами разгона торможения. Здесь все тоже самое остаётся но помноженное на кольцо в котором ещё через 2 ряда перестроится надо а ещё если не там съехал , что тут как два пальца, то все , чеши до следующей развязки чтобы развернуться. крутится как на клевере всегда с правым поворотом не получится. Пока не вижу не одного преимущества перед клевером ни экономических ни по разгрузке транспорта

Поставьте уже хотя бы такую на пересечении Варшавского шоссе и МКАД. Надоели пробки на въезде в Москву.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Налево, направо, разворот и прямо. Правда очень запутанно.

На бумаге красиво, распилить можно много.... но идиотизм в реале ибо:

1. В этих местах 2 полосы? Две, Карл! Автор реально ездил в час пик в область и из области? Угу, ну вот там, где я отметил предполагаемый МКАД или Ленинградку/Киевку/Рязанку внезапно оказывается бутылочное горлышко из 2 полос, которые займут фуры. За окном зима, так что воображение легко нарисует снег, лед и хотяб 1 авария там создаст коллапс на всем направлении.

2. В этим местах, как много кто до меня отметил, надо резко перестроиться из крайне-правой в крайне левую. По нашей традиции все полосы закроют различные уроды, желающие всех объехать и влезть. В этих местах будет ппц, как обычно на внутренней трешке при съезде к Сити, или при съезде на Ленинградку, где полосы 2, а стоят туда 4.

Ну и напоследок: люди путаются даже на схемах, т.к. для поворота налево надо съезжать направо. И направо чтоб повернуть, тож направо. Стоит 1-2 дальномерам заблудиться на этой развязке, всё встанет к чертям свинячим.

Не-не-не, всё лучшее - лучшим людям. Тащите эту хрень на Рублёвку.

Которая стоит практически круглосуточно. И в Москву и в область.

Даа

На пересечении МКАДа и Щелчка нужно срочно что-нибудь построить или дорогу альтернативную Щелчку от МКАД до Щёлково через Лосиный остров, ибо вечерняя пробка в сторону области задолбала. 6 или 7 рядов сходятся в два. 500 метров иногда приходится ехать по 20-30 минут. Ещё, как вариант проложить дорогу через микрорайон "1 Мая" и лесопарк Горенки в Балашиху.

пробки зачастую не из-за развязок. а из-за долбоебов, которые влезают из всех щелей. почему вышеупомянутая варшавка (симферополька) стоит? да потому что часть хитрожопых объезжает через заправку (кто не знает- не минусите), вторая часть по обочине, третья часть- встает в пять, сука, полос на въезд мкада. так же и новая рига в москву, тока там едущие в центр занимают все полосы+ добалвяют новые, в т ч для тех кто едет на мкад. и сами стоят и другим не дают проехать. в общем, как и везде

на ней есть тоже огромный минус ,если движение оживленное- место, после выезда сверху и перед съездом наверх. Из за этого пробока справа собирается что внизу, что вверху

Это сообщение отредактировал DUnlim - 1.02.2019 - 15:13