Антигель или Керосин, что делать что бы дизель не замерз!?

Кашу маслом не испортишь - тнвд всяко полегче будет - да и по звуку потише работает - коммон рейл если что... Пробовал больше масла добавлять - дымить начинает. И да - антигель на букву Л. зимой постоянно добавляю - на всякий пожарный.

Где то в сети на Драйве что ли видел один чел на Крузеля подогреваемый топливопровод поставил - внутри трубки пластиковой прозрачной идет греющий кабель - вещь ( какой то товарищ делает комплекты и продает ) - тоже хочу такой... Провод в бак тоже ныряет и около топливозаборника делается петля греющая .

Это сообщение отредактировал alex7008 - 2.12.2018 - 14:54

Друг прочти мой пост или видео посмотри, я все там описал.
Такие греющие кабели продают уже давно в заводском исполнении и один он тебе не поможет.

Чегой то ? По крайней мере топливопровод греть не нужно будет...

Извините, но вы стали очередной жертвой ютуба и псевдоэкспертов.
Основным результатом добавления масла (хоть моторного, хоть 2т) называют более мягкую и тихую работу двигателя.
Вы пытались проанализировать "почему?".
Оказывается все очень просто.
Данная смесь состоящая из масла и ДТ более вязкая. За счет этого уплотняются зазоры в сопряжении деталей топливной аппаратурыи звук работы ТА становится тише.
Далее... Смесь попав в цилиндр начинает гореть. Но скорость горения у нее ниже, за счет наличия в ней масла (смотрите в справочнике скорость горения масла и ДТ). Из-за более низкой скорости горения получаем эффект позднего впрыска со всеми его недостатками и достоинствами.
Вроде бы все хорошо, но как обычно есть одно "но". Выпадение масляного осадка везде, куда эта смесь попала.Зачастую до полного приклинивания деталей. Про более интенсивный износ аппаратуры, думаю, можно не писать. Чай не бином Ньютона.
Вы можете сказать "так я же лью двухтактное для дизелей. которое протестировано и предназначено именно для горения в цилиндрах двигателя". И я с вами соглашусь. Но ключевое слово здесь "ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ", Сравните конструкции топливной аппаратуры для двухтактного и четырехтактного моторов. Сравните работу этих двигателей, на уровне чуть глубже чем " и там и там есть поршень и коленвал". И вам все станет понятно.

вот это поворот, теория двс то нас наебала, а в общем то современный дизель ну его нах на легковую машину, экономии ни какой, плюс дорогущий ремон и низкий ресурс

так то кашу, а не дизельное топливо.
Вот смотрите - простой пример. Что вы будете делать при попадании масла в цилиндр? Ответ очевиден - ремонтировать мотор и устранять причины попадания масла в камеру сгорания.
Что делаете вы, добавляя масло в солярку? Тупо заливаете масло в тот же самый цилиндр, используя солярку в качестве носителя.
Где логика?

Вы часом дизеля не ремонтируете ? А то на одном форуме один ремонтник уже пужал на счет ужасов добавления масла - причем посыл у него был самый благородный : ничего не добавляйте в солярку, потом когда стружка пойдет - приезжайте к нам ремонтироваться и прихватите с собой тысяч 150...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 2.12.2018 - 15:11

На северах да. Да т в средней полосе на заправках тоже, но не часто, и как правило как тот суслик, которого нет, типа палочка выручалочка
Механизм прост.
Затарил себе продавец он же хранитель на базе для каких нибудь покупателей тыщу другую Арктики по осень, ну если кредитная линия длинная.
А заправки покупают чо подешевле, нах не нужна Арктика да и дтз тоже, до минус 15-20 дзп вполне прокатит.
Дальше два варианта полного тоесть даже жирноватого такого песца
1. Морозы ухнули, в танках кубов 30-40дзп, надо что то делать. Бегом к этому продавцу, берется за дорого кубов 10 Арктики, вбухивается в танк вместе с 10% керосина от объема хранения и включается циркуляционный насос чтоб все перемешать. Торжественно вешается в рамку паспорт Арктики и покупатель за ней бежит как на нерест
2. Купили дешево типа дзп, оказалось говно(например смесь легкой печки с керосом дтл и бензином), надо бодяжить, а керосина и прочего говна туда уже влито мама не горюй сколько. Покупается Арктика и также вешается паспорт. Или не вешается, в зависимости от конечного результата, дабы в бубен не настучали.
Как то так

Это как-то влияет на то что я пишу?

Вот для этого и есть госты и нормативы.
Что бы всего было в доволь.
По этому я всю эту статью и написал и видео записал))

Тот же антигель и изобрели, что бы не топливо не замерзало и при этом его характеристики не выходили из нормативов по ГОСТ

Присадки. А как же эконимия на дизеле? Вы что?
Проходили, и подогреваемый топливопровод и фильтр в рубашке греющей, антигели. Посчитал стоимость владения и перешёл на бензиновые машины. По крайней мере, с нашим климатом дешевле.
На современных дизелях стоимость форсунок адова, топливный фильтр дороже.
И чего попало уже нельзя добавлять. Иначе ремонт двигателя, тысяч так на 250000, для начала. Ну его в пень, дизельную вонючку. Экономия на спичах.

Влияет очень даже сильно...

Дизель себя окупит только при постоянно больших пробегах. Эксплуатация дизельного автомобиля в режиме "на работу - с работы" только облегчит карман владельца. Экономию на топливе съест стоимость обслуживания. ИМХО.

Нынешние бензинки особо надежностью то не блещут - задиры и привет ремонт двигла...

Скажем так - ситуацию я знаю изнутри.

Ну расскажите тогда, реальный эксперт, если вбухать любое масло в солярку в соотношении 1:200 - -1:500, на сколько изменится плотность смеси и вязкость смеси, желательно в правильных технических единицах при базисе определенной температуры и ссно изменение этих параметров при ее изменении
А так же сдвиг температур фракционного состава.
И что там будет осаждаться на стенках, сальниках и прецезионных поверхностях.

чтобы не иметь проблем с дизелем, не надо покупать дизель
старая истина
не замерзнет - так наебнется. а ремонт дизеляки похлеще будет стоить, нежели ремонт бензинового мотора

Вы ничего не попутали? Я разве где то говорил что являюсь экспертом? Или на худой конец, химиком?
Если нет, то зачем вы мне задаете подобные вопросы? Проводите опыты, снимайте показатели. А результаты выкладывайте сюда. Думаю это многим будет интересно.
Основную мысль я донес. Но вот дальше "сами, все сами..."
Втягиваться с вами в спор у меня нет никакого желания. Хотите слушайте, хотите - нет.

Это сообщение отредактировал MB638 - 2.12.2018 - 15:27

Масло выгорает в камере сгорания также как и в двухтактным двигателе и концентрация масла в солярке минимальна чтобы приклинивать что либо а смазывающие свойства масла лишними точно не будут.

Вот ничего не попутал.
Я знаю устройство 2Т двигателя.
И также знаю что добавление 2т масла в солярку улучшает ее смазывающие свойства. И не наносит ущерба двигателю и топливной аппаратуре при условии что содержание масла будет минимальным. И даже не на уровне 1:100. Тк это уже практически полноценная смесь для 2т двигателя (дешманская эко смесь)
Его там столько не нужно.
Кто то льет. Кто то льет даже больше чем 1:100
Я не лил, я лил только те присадки которые указал и только зимой

Не лейте поганого масла, и сия чаша вас не тронет. Задир на бензиновом двигателе, может и не проявить себя, а вот на дизельном, прощай компрессия.
Не надо путать высокофрсированный современный дизель, с современным же бензиновым. Первый намного сложнее и привередлив ко всему.
Это лично мои наблюдения, в том числе и за клиентскими машинами.

Вы это знаете наверняка или так думаете?
Если наверняка, то откуда инфа?

P,S. Для подумать - продукты горения масла куда деваются? Прежде чем отвечать "в выхлопную", подумаете еще... А все ли? А если не все, то куда девается остальное?
Могу еще задать вопросы "для подумать" - как меняется температура в камере сгорания и нагрузка на детали ЦПГ при добавлении масла? А хорошо ли это для мотора?

Это сообщение отредактировал MB638 - 2.12.2018 - 15:41

"Семьдесят два градуса ниже нуля" Владимир Маркович Санин. И одноимённый фильм.

Там красочно и на реальных событиях описаны "Проблемы эксплуатации и ремонта дизельных двигателей при резко отрицательных температурах в полевых условиях голыми руками, смекалкой и сильной волей"!

ЗЫ: Стынуть может не только солярка, но и ОЖ, и масло. Изоляция на проводах становится стеклянной и прочие приколы. Так что проблема имеет комплексный характер...

Это сообщение отредактировал DinyaS7719 - 2.12.2018 - 15:49

А у Вас откуда инфа что все плохо ? Вы же не эксперд , как Вы выше написали не нравится не читайте...:)