Доступность автомобилей в СССР и в Европе в 1960-х. Сравнение цен и доходов

Было чтото подобное.Не от предриятия.Ну,ясен пень ,только в больших городах-столицах.Типа" офиса" от,допустим,"Москвича",и там можно было записатся.Только требовали справку о доходах,места работы,короче еще та бюрократия.Ну и срок ожидания побольше,наверное,чем на производстве.
Я об этом в мемуаре Шуфутинского читал..Кажется он" москвич" так в 70е приобрел

насколько я понимаю в СССР основной проблемой были не деньги на покупку,А САМА ВОЗМОЖНОСТЬ ЭТОЙ САМОЙ ПОКУПКИ

Это дедушка Лёни Голубкова?
Ну он хоть на машину накопил.
А Лёня на сапоги жене и шубу.

Очереди на предприятиях были там, где предприятию машины выделяли. Остальные шли в магазин. Заполняли открытку и ждали, когда она придет. Причем, так покупали не только машины, но и мебель, бытовую технику, книги...

калина это бюджетный вариант, эрзац авто. Иными словами - самое дно автопрома.
зарплата 66880 это средняя, и далеко не самое дно, что следует из определения "средняя".
Калину нужно сравнивать с медианной зарплатой по РФ(25к), а еще честнее с минимальной (МРОТ).

Семья со средней зарплатой, должна покупать средний авто, цена которого, согласно статистике, 1,55млн! (отечественные марки не учитываем, из-за отсутствия выбора)

Ну, сейчас ты за эти деньги возьмешь Гранту )

К чему это все?
Надо честно и открыто сказать, что Правительство СССР совершенно осознанно, на основании выводов научно-исследовательских институтов приняло решение производство индивидуального автомобильного транспорта притормозить
И сосредоточиться на развитии общественного транспорта:
- железнодорожные перевозки ( билет субвенционировали/ доплачивали)
- строительство аэропортов по всей стране
- метро
- автобусы, троллейбусы, трамваи
Билеты стоили дешево, потому что доплачивали из бюджета

Автомобили мало кому истинно нужны, если есть качественная и дешевая альтернатива общественного транспорта.
У нас электрички ходили каждые 8-10 минут, точно по расписанию. Ни те е пробок, ни загрязнения окружающей среды. (на секундочку вопрос: что делать с соседом, который сливает масло-отработку в канаву на деревенской улице? - а таких дикарей, да повсей стране

Какие красивые цифирьки. А давайте доступность автомобилей фотографиями подтвердим.

1968 год. Парковки на площадях и набережных. В 50-60-е годы во Франции бум покупок машин и бытовой техники...К 60-м годам 70% французов могли позволить себе купить машину в кредит.

Place de la Concorde

Елисейские поля 1960 год

1962

Елисейские поля 1963 год.

Что то у вас с математикой не очень , у обоих.
При зарплате в 66880, откладывая, ты соберешь на Ладу Весту, меньше, чем за год.
При з.п 25 , соберешь за 2 года.

Не мое. "Когда то устроившись на первую работу с зарплатой в 25 тыс. руб., я думал, что через четыре месяца у меня будет сто тысяч. Как же я ошибался."

Знал одного мужика,который при СССР хрен знает сколько лет прохерачил на северах,и на книжке у него было то ли 60,то ли 70 тысяч,которые в 90-м превратились в копейки,у него при упоминании Горабачева прямо лицо менялось,он говорил-"Я бы этого пидора меченного выебал бы,потом бы задушил ,потом бы еще раз выебал бы!"

Это сообщение отредактировал kuzmaDude - 24.10.2018 - 22:01

Думало оно....
Чем оно думало, не знаю, но все упиралось в расписание этого транспорта, вернее стыковки электричек/поездов и автобусов. И потом, чувствовать себя осликом, таская свои сумки, никакого интереса не было.

при чем тут математика? речь идет о том что работающий человек не должен даже смотреть в сторону бюджетного авто. Тем более, если у человека средняя ЗП по стране, то его уровень - МИНИМУМ мондео/камри/иханалог в почти топовой комплектации.

kuzmaDude

Зато какое у него было "чувство уверенности в завтрашнем дне"! Кто из работяг на мерзком, капиталистическом западе мог таким похвастать?

тонко

Думало оно, в отличие от нонешнего правительства основательно:
Это сейчас стыковки проблема. И да, у нас электрички ходят каждые полчаса. А тогда ходили каждые 8- 10 минут. И автобусы часто ходили. Какие стыковки????- - перекурить не успеешь, уже идет.
Что? Прям каждый день баулы?
Для сумок больших - переезд на дачу - было такси. Можно было контейнер с замком заказать. ( Баулы в клеточку с турецко-китайским барахлом - это уже 90-е) В 90-е и электрички без конца отменяли, и количество рейсовых автобусов резко сократили

И кстати, картинки с тысячью автомобилей на площадях Парижа - это ж плохо.
Это совсем и всем плохо.
Поэтому сейчас везде ограничивают вьезд в центр европейских городов, выдают бесплатные билеты на метро на перехватывающих парковках.
То есть все уже убедились, что право было именно Советское Правительство,
Развивая именно доступный удобный общественный транспорт

Это сообщение отредактировал dumspero - 24.10.2018 - 22:21

Да просто задрали совкодрочеры с этим чуйством. Во все дыры его суют.

Поездили по загранкам много, привезти можно было много чего(до сих пор есть вещи и предметы которые служат и не ломаются!) шмотье можно было предметы быта можно было привезти, но это все квотировалось, при смене места давали контейнер все что впихнул то и увез (так что многое попросту оставалось заменщику , так сказать в подарок), в Германии конец 70х можно было купить Газ21 на 1500 марок (500 рублей на наши деньги) в принципе это зарплата капитана за месяц (но раньше помимо оклада за ганицей , военным шел оклад в рублях на родине так что еще плюсом) , плюм платили на неработающую жену и ребенка в валюте , в среднем под 3000 марок выходило(это много по тем меркам 1000уб+ оклад на родине ) , , так вот Волгу можно было купить и там ездить , можно было и в Союз привезти , в аот иномарку , тот же Трабант (тот же горбатый жопер только из картона ) или Вартбург это практически не возможно , не говоря уж о Мерседесе.
Зы Моряки (торгфлот) те привозили шмотье и электронику и Бонны(чеки) их меняли на рубли 1к10 , в Альбатросе было все что и в загранке , ток ценник был конский кола банка 0,33 бонна , пачка сигарет тоже 0.33(это 3 руюля ), джинсы от 15 до 25. В портовом городе Бонны особо не ценились ибо были коммисионки и они были забиты под завязку любыми импортными товарами

моя родня тоже так говорит, мол была уверенность в завтрашнем дне. Дно наступило и 3 волги на книжке испарились. Бида. Пичаль.

после фразы ”классом повыше была дюшавэ” протёр глаза, но не помогла, в результате, потерял веру в остальной текст. Нет ничего ниже классом, чем цитрон дюшавэ

Это сообщение отредактировал aerostream - 24.10.2018 - 22:23

Волга стоила 16000 руб, купить ее проблема , а ведь однушку в то время можно было купить за 1500! рублей