Доступность автомобилей в СССР и в Европе в 1960-х. Сравнение цен и доходов

Кстати, кто помнит? сколько тогда стоила поездка на такси?
Что-то у меня в памяти: 20коп. - посадка и 4коп/ км.
Потому что тоже из бюджета доплачивали таксопаркам

dumspero

Я с 1985 дважды в год добирался домой на студ. каникулы из Казани до Южного Казахстана и обратно.
Так что переколесил я пол Союза сверху донизу. Вот только билетов в кассах было часто не купить от слова "совсем". Ни на самолёт ни на поезд. Поэтому ездил кусками: Брал билет до любого города, что был примерно в том направлении. Там бежал в кассу и пытался уехать дальше.
Часто в кассе говорили: "сейчас нет, но вот по прибытии могут появиться. Ждите." Вот я и ждал. Мой личный рекорд - 12 часов дежурства у кассы, безрезультатно. Вроде это был Уральск, сейчас уже не помню. Когда пришёл поезд, я попросился к проводнику безбилетником. И остаток пути, около полутора суток, провёл на третьей полке.

Поэтому ваши, мадам, разглагольствования про удобные электрички "каждые 8-10 минут" выглядят просто насмешкой. Россия - это не Швейцария, которую переплюнуть можно, а СССР был ещё больше.

dumspero

От вокзала до нужного места в не самом крупном городе - 1 рупь.
А если ты сошёл ночью с поезда на сельской станции, и тебе осталось ещё 30 км до дома, сиди на перроне до утра. Такси - это городская приблуда.

Это сообщение отредактировал Klientt - 24.10.2018 - 22:34

В 1964 году мои родители за 5500рублей купили новую Волгу ГАЗ-21 в магазине.
В очереди стояли кажется года 3.Накопили за те же 3 года.
Мать-доцент,преподаватель в ВУЗе,отец просто преподаватель там же.
Тогда преподам и научным работникам очень хорошо платили и они откладывать рублей по 200 в месяц могли запросто.

На кой было доплачивать,когда бензин по 6 копеек литр стоил?
Такси тогда сверхприбыльным было даже при стоимости проезда в 4 коп/км.
В две смены круглые сутки каждая машина работала.До списания по миллиону км наезжали.
А таксисты были очень зажиточными людьми по тогдашним меркам,в кабаках деньгами швырялись.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 22:58

В Саратове тоже.И не только в 70-х,но и в 80-х.
Никто Москвичи и Запорожцы не покупал,все Жигули хотели,вот и стояли они не продавались.Их навязывали покупателям,давая беспроцентную рассрочку.
Но "Москвич" считался "вечной машиной"-т.е. купишь и уже никому не продашь,только за бесценок.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 22:55

Еще один славослов и медонос.
Слышь!
Если ты судишь по высерам хрен-пойми-кого, то и прям в СССР было не житье, а малина!

Чтобы купить автомобиль, надо было получить от месткома или парткома справку о том, что ты МОЖЕШЬ купить автомобиль. Не пошел и взял, а МОЖЕШЬ купить.

Потом ты шел и становился в очередь. Очередь стояла по 10 лет. ДЕСЯТЬ ЛЕТ. И надо было отмечаться в очереди ежемесячно. А если ты, к примеру, потерял работу и не устроился на новую за 14 дней, тебя лишали очереди на машину. Хоть ты отстоял, к примеру, 9 лет и 11 месяцев.
А еще были льготные очереди. А еще - инвалидные. А еще - другие. Или втискивали всяких придурков типа шоферов или нянек партработников.

Но и это еще не все.
Чтобы ты знал, была такая штука как "заём". Деньги в долг. Которые Хрущов спёр со своей сворой типа Жукова.
Заем был добровольным. Но, например, в селе моя бабушку председатель колхоза сажал в контору на хлеб и воду на 10 дней, чтобы та ДОБРОВОЛЬНО подписала зарплату за 3 месяца в счет займа.
Но и это еще не всё.
Зарплата учителя - моей мамы была в 58 году 480 рублей. А моего отца - инженера-конструктора 1-й категории на оборонном заводе (телеметрия - второе имя моего отца) была 1600 по моему.
Из 2000 семейного дохода уходило на квартиру рублей около 1000, за питание и детсад уходило рублей 800. И оставалось жалкие 200 рублей на которые надо одеться, купить вкусняшку для детей, помочь старикам-родителям да еще отложить "на черный день".

А теперь подумай сколько ты так будешь копить на автомобиль? Получается как раз те самые 10 лет.
Про людей, которые себе купили запор ходил анекдот, как они варили себе суп - кость была на веревке. Поварили - и на гвоздь. До следующего раза.

Но и это не все.
В 1967 году мой отец сделал некое изобретение. С тех пор он стал невыездным. То есть и так особо не был - так, теоретически мог поехать, например, в Болгарию. А после - вообще пусто.
И его ПРЕМИРОВАЛИ очередью №1 на МОТОЦИКЛ с коляской. Иж-Юпитер-3. КРасный. Выпущенный к 50 летию Октября.

Не машину. Мотоцикл с коляской.

И еще - чтобы окончательно тебе налить в мед дерьма - найди и почитай, что дали Гагарину за полет в космос. Звезда Героя - понятно. А премия какая? Деньги? Пффф.. Суета.
Они дали ему: НОСКИ, ТРУСЫ, ПОДУШКИ, КРОВАТЬ, ПРОСТЫНИ!! Вот, бля, страна изобилия и товарного перепроизводства - супер-герою всех времен - НОСКИ И ТРУСЫ!!!

А ты говоришь - машину за зарплату.

Ты врешь.
Я жил в то время и не надо мне такое вранье по ушам гонять.

Какие нах справки,какие 10 лет,какие ежемесячные отмечания,какие 14 дней....
Очереди были на "Жигули",но максимум года 2-3,а то и меньше.А откуда деньги вообще никто никогда не интересовался.

У меня на работе в профкоме "распределяли" ГАЗ-24 и никто не хотел покупать-дорого.Все хотели Жигули,а Волга была почти в три раза дороже.
Потом простая наша бухгалтерша с зарплатой 90 руб. ее купила для совершенно постороннего грузина за его деньги и за мзду малую. Без очереди и без справки.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 23:12

Какой наглый бред....
Вы что, в пятизвездочном трехкомнатом номере "люкс" в гостинице "Московская" жили? И питались толко в ресторане?
Квартплата и жкх буквально копейки тогда стоили.Детсад тоже.
И даже за супер-пупер квартиру больше 30-40 "дореформенных" рублей ни как не могли стоить.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 23:18

«Иж Юпитер-3» выпускался с 1971

Это сообщение отредактировал Мачупикчу - 24.10.2018 - 23:22

Да arristo все врет и совсем те времена не знает.Ему тогда один годик всего был,от силы два.
Даже не знает что Гагарина и Волгой и квартирой премировали.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 23:24

Интересно, а почему легковые автомобили в СССР не импортировались? Вот все от портовых кранов до сапогов вполне закупали, чтобы закрыть потребности, а народные авто - хрен вам. В чем логика?

Очередной малолетний сказочник. ГАЗ-24 можно было продать за две цены на следующий день после покупки - с руками бы оторвали.
Никто не хотел брать

Это сообщение отредактировал Silver867 - 24.10.2018 - 23:26

Они импортировались, но не для демоса.
Власть для себя закупала и мерседесы, и БМВ. К Олимпиаде была закуплена партия Мерседесов около 100 штук, три штуки сразу же отжал на свою семью министр МВД Щелоков. Машины стояли на балансе государства, но ездили на них сын, дочь и жена Щелокова.

Портовый кран это оборудование. А покупалось обменивалось с соцстранами, мы им трактор, они нам горошек.

Опять же купили бы легковые татра, польские фиаты, ГДР чо то там выпускал, а как обслуживать?
Для жигулей автоцентры построили.

Это сообщение отредактировал Мачупикчу - 24.10.2018 - 23:31

До начала 50-х импортировались.Когда своих еще мало выпускали.
А потом валюту старались тратить на более насущные покупки.Станки,заводы,технологии и т.п.
Считалось,что лучше купить целиком завод-автогигант полного цикла (как ВАЗ,ГАЗ например),чем отдельные автомобили.
И это наверное правильно было.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 23:31

Польские Жуки покупали на организации - как-то ведь обслуживали?
Как и ГДРовские Дефы, и чешские Авиа.

Угу, бесплатно в виде трофеев из окулированной Германии.

Я ж именно про демос, точнее охлос, т.к. советский строй наличие демоса и не предполагал.
Игрушки, одежда, бытовая техника, жратва.. имел возможность советский человек покупать иногда иностранщину любых разрешенных товарных групп, кроме авто. Загадка.

Это сообщение отредактировал КугуЮмо - 24.10.2018 - 23:36

Сам ты сказочник и сам ты сопляк малолетний-мне седьмой десяток. .
Ни у кого из наших сотрудников не было 15000 рублей на руках за ГАЗ-24.И быть не могло,даже если по всем родственникам назанимать.
Дело было в Саратове,а не в солнечной Грузии и не на севере.
У кого нашелся знакомый кавказец,тот и взял для него.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.10.2018 - 23:36

На кино, джинсы и туфли?)

Шкоды легковые ездили,особенно "скорых помощей" много было до 70-х.

Ага, с Финляндией например. Эта соцстрана просто изнывала без наших тракторов.)

На кормление социалистических негров в Африке.

Было бы желание - потратить возможность была.

Только вот не принято было тогда кичиться "боХатством" как сейчас - жили в основном гораздо проще.

А кто хотел - предпочитали делать это по-тихому. У моего деда был один такой друг - дом, как говорится "полная чаша" (мужик пасеку держал, на мёде зарабатывал очч хорошо, и деньги предпочитал не тихарить - пусть и с переплатой, но покупал всё, что хотел), но не светил этим. Просто потому что это было не принято.