На автомобилях Lada появилась коробка передач поколения 2.0

Так я не понял, изменили только алгоритм включения, значит дело только в ПО ? Прошиваем старый блок и готово, где тут смена поколений ?

и сколько замена ремня стоит?

На рио, форды и прочие солярисы все запчасти производятся на территории России? Или же у нас отверточная сборка только? За бренд мы не платим никакие налоги за рубеж?

Машины не подешевеют, если убрать пошлины.
У вас просто З\п упадёт.

Тупой 4-х ступенчатый ставят. Рено Дастер, Сандеро и Логан. Правда вот надёжным бы я его не называл:)))

Достаточно много Солярисов беспроблемно бегает у знакомых длительное время.
Весте два года а всякиз косяков на профильных форумах много обсуждают.
Поэтому если бы я выбирал между этими автомобилями то взял бы Солярис

Зря вы так про б/у.

На Солярисе АККП- 6 скоростная

Да забей. Б/у баб в жены брать не брезгуют. Жить в б/у квартирах не брезгуют. В кафешках есть с тарелок, из которых ели сотни людей не брезгуют.
А тут фу!! Машина б/у - бяка бяка!!!!

че за бред?

Сама замена с запчастями примерно 14 тыс.руб. Но точно не скажу, т.к. за плачу за ТО в общей сумме. ТО выходит где-то 17 тыс. - это масло, фильтра и всякие мелочи. И около 28-34 тыс.руб, если как раз с заменой ремня и прочих зап.частей по регламенту. Вообщем цена за ТО всегда разная. А бумажки с заказ-нарядом я не храню.

На Берлин видимо с сегодня уже выдвинулся. С допингом

Так в теории вариатор, т.е. бесступенчатая трансмиссия, самый надёжный вид АКПП. Там, по идею, всё просто и ломаться нечему. Но, как всегда, есть но. Проблема в материалах используемых для ремней, передающих крутящий момент. На тяжёлых машинах это ещё большие нагрузки и, соответственно, более частое обслуживание и вероятность выхода агрегата из строя. Если в механике и классическом автомате масло фильтры менять на пробегах 90 тыс. км. и более надо, то вариатор обслуживается чаще. Да ещё стремление современных производителей экономить на всём, делать агрегаты неремонтнопригодными и дорогими в обслуживании.
А первые вариаторы были реально ненадёжными, оттуда и мифы до сих пор гуляют. Хотя для себя на настоящий момент либо гидротрансформаторная АКПП, либо МКПП (так как машины с роботами типа PDK пока финансово не доступны). При этом всё движется и когда придумают ремень из одновременно эластичного, очень прочного и не очень дорого материала - вариатор потеснит другие виды АКПП.
Или уже на авто на двигателях на чёрной материи будет рассекать пространство-время)))

Вообще вот это тема. про ездить спокойно. Тут немного раскрыть бы её хотелось.

Лично я вообще не могу понять, нахуя на легковом автомобиле имет over9000 лошадей.
Что бы со светофора стартовать побыстрее? Так что бы со скрипом колёс? ЗАЧЕМ?
У меня у самого машина 77л.с. и мотоцикл 70л.с. (к тому, что есть с чем сравнивать)
И НИКАКОГО дискомфорта я не испытывая, когда езжу на машине. Наоборот, от того, что расход не болшой, мне даже лучше.

Может быть потому, что нет у меня комплексов по поводу размеров половых органов?

Это сообщение отредактировал zloiMOZG - 8.05.2018 - 12:58

И??? Она теперь переключает?

А вы наверное из тех, которые считают, что почта еще медленная и наши машины всегда хуже? Вы давно сидели в Весте и Солярисе, например?

"Появился «Режим ползучести»: это запрограммированная функция работы АМТ, которая позволяет начать движение вперёд (положение селектора трансмиссии «А/ М») или назад («R»), не нажимая педаль газа, а просто отпустив тормоз."до этого по другому було?Пипец,откровения,почему сразу не делать было как все остальные,причем много лет уже..

Или потому что ты её в горку толкаешь. Или тебе никогда не надо было на обгоне ускориться на гружёной машине. В принципе на заре автомобильной эры и на 10 л.с. как то ездили.

Про почту России ты зря сюда, сравнение не в её пользу
Я в Весту даже садиться не буду. Потому что как у нас делали запчасти и комплектующие на отъебись, так и продолжают. И покупать конструкор при наличии новых аналогов - не вижу никакого смысла

На гружёной это как? ЧЕМ гружёной?
Я не есжу на дачу и с дачу загрузив овощами полную машину.
А когда трое пассажиров и включен кондиционер, то машина по трассе свои 120-140 и в горку едет нормально. Да, разгоняется не как болид, но нормально едет, и бензин экономит.

Ускорение на обгоне?
Каким мудаком надо быть, чтобы обгонять на "АВОСЬ"?

ООО! Ясно понятно. Конструктор...
Вы смотрю ОЧЕНЬ религиозный человек.

Ну может за ней и есть косяки, но последнее время почта меня удивляет. Доставка по скорости с транспортными компаниями сравнялась. Хотя, может мне просто везло.

Хотел у владельцев учтонить, а как робот при ручном управлении? Держит ли заданную передачу на любых оборотах, быстро ли переключает?
В принипе не вижу ничего плохого в роботе, так как не гоняет и ездим спокойно, но вот есть боязнь тупизны данного механизма и инересен момент ручного управления. Так то если бы подрулевые лепестки добавили, то было бы вообще сказочно.

ипануться..каждые 30 тысяч вбрасывать такую сумму...да на движках ремни ГРМ щас дольше ходят..и замена дешевле... видимо богатый человек вы...это и называется " коробка говно" ...а че не каждое ТО то? еще дольше ходить будет...стопудова...и ремень ГРМ заодно меняйте..хули.. а масло каждую 1000 км...и вечный двигатель же будет почти..не?