Обновленный Toyota Land Cruiser Prado.

Минуси сколько хочешь, все равно ума не прибавится)))))).

ты, видимо, не в России живешь.
У нас всякие пузотерки не канают. нужен кроссовер как минимум. Рельсы, бордюры, нечищенные дворы зимой...

Продал за 4 дня. Трехлетку с пробегом в 86 тыс. Без торга.

Аллилуйа!
Теперь дело за V6 дизельным. Но уже можно брать.

Мнение реальных владельцев отсутствует) хорошая машина)

Не так. Держит дистанцию до машины впереди, увеличивая скорость (до заданного лимита) или притормаживая.

Цена и размер. Там где пролезет Прадо, 200ый застрянет. А там где пролезет узенький Паджеро Спорт, застрянет Прадо

А я по радио слышал о результатах исследования. На первой строчке самых редко меняемых владельцами машин - именно Лэнд Крузеры (правда, не помню, была ли конкретная версия указана). Меняют их примерно раз в 10-11 лет.
Вот и думай теперь, почему - то ли всем довольны, то ли все эти 10 лет на новую зарабатывают после такой покупки.

Это сообщение отредактировал Frenger - 12.09.2017 - 16:44

А хорошая морда получилась, мне нравиться. Думал мотор 2.7 уберут а они оставили. Это полная хуйня, он не везет его совсем. Два года назад когда определялся с выбором взять новый хайлендер или прадос, то взял у тестя его новую вафлю с 2.7 и притопил, ощущения были будто меня за жопу держат и не отпускают. Даже дизель у них шустрее.

Всегда очень нравился Прадо, и этот не исключение. Но если принимать во внимание только холодный расчёт, то выбор бы был однозначно Киа Мохавэ. На мой взгляд по всем параметрам обходит Прадо, как в техническом плане, так и в финансовом. Тойота к сожалению уже несколько поколений этого внедорожника не меняла моторы ну и все остальное по технической части.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У Прадо альтернатив бензиновому 4.0 нет и не будет, пока не появится современный турбодизель. 2.7 это просто ссанина, дизель недалеко уехал, обгоны - это пизда рулю.

П.С. И да, завезите наконец-то нам трехдверку!!!!

Это сообщение отредактировал Vurun - 12.09.2017 - 16:52

del

Это сообщение отредактировал DimiD - 12.09.2017 - 16:50

Эм....а зачем он он на асфальте? Я на своем немецком паркетнике с грунтовки и проселка не вылезаю. Только грязь смывать успевай. И то не считаю что на пределе возможнлстей. А вы тут полноценный внедорожник асфальтом ограничить решили. Это очень хреновый авто для города и трассы. Ему на волю надо

Все зависит от режима езды.
Я много лет на БМВ откатал (тройки, пятерки). Отличные машины в плане комфорта и эргономики, когда сел и едешь, едешь, едешь... Но у меня режим поездок - сел, проехал пару км, вышел, вернулся через 5-15 минут, поехал дальше. И таких коротких оперативных поездок до 20 за день. Садиться/вылазить из прильнувшей к асфальту Бэхи - сомнительное удовольствие. На Гольф+ жены мне намного веселее потом было ездить, пока Трибеку не купил.

На Прадо другая проблема. Своей нет, но при посадке/высадке на машинах знакомых комфорта нет из-за большой высоты. В общем, мне по душе пришелся "большой полноприводный универсал". На Прадо посматриваю иногда, но пока без прицела.

дорогой но пиздатый

2,8 дизель. новая корбка передач. как это не меняла?

и все-таки не идет эта решетка к новым фарам. несостыковка какая-то.

Это сообщение отредактировал all2799 - 12.09.2017 - 16:56

Теперь конечно стильно и модно, не особо молодежно конечно, но салон точно по приятней на вид.
Заранее всем минусаторам скажу, это чисто моё мнение, но сколько у данного авто плюсов столько же и минусов, работаю в автобизнесе 7 лет, практически каждый день общаюсь с владельцами ну ооооочень самых разных авто, в том числе и Тайот.
Так как машина крепкая и надежная, а местами по стране ну оооочень престижная - то и угоняемая, а раз так то и КАСКО стоит бешеных бабосов, в среднем от 250 000 и наверх, в зависимости от региона, страховой, ну и стажа конечно. А не за страхуешь - можно проснуться и без машины... Печально, сейчас конечно набегут любители: "я поставил Цезарь или тп или тд.." но в салонах почти каждого раскручивают на эти вещи, типа мол страховка дешевле. Но каждый знает - Если захотят, угонют вместе с "гаражом"
Да и едет он все таки скромно, да динамика нужна не всем, но все же! Тачка то за какие деньги!!! Управляется еще хуже, в сравнении с конкурентами есесно. Зимой страшно конечно, тормозит так себе, весит не мало. Бездорожье? Ну хз...лучше нивасик или УАЗ, и дешевле и не жалко так..
Закончить хотелось бы фразой Джереми Кларксона по этому поводу:
«Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня»

Это сообщение отредактировал Jaguarrr7 - 12.09.2017 - 16:57

Муахахаха. Рядная турбо-четверка на 177 лошадиных сил объемом 2.8 литра. Это из 20-го века мотор в принципе.

У кии есть блокировки?Про ликвидность прадо я молчу)

Новый дизель+коробка при чипе лошадок на 250 вполне нормально передвигается для такого авто.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 12.09.2017 - 17:03

Можно, но будет стоить в три раза дороже.
80ку недавно запустили же в производство. По 45/50 тысяч долларов.

Надо купить, да.

70-ку собирают в Мексике, цена только не 1,2 ляма )

А если еще шильду автовазовскую прилепить - то до 1 ляма обесценится

Это сообщение отредактировал ChatLanin - 12.09.2017 - 17:04

Как внедорожник-глубоко сомневаюсь, ЯП не сунулся.

У Киа есть нормальный дизель и современный коробас. Правда вместо диффа муфта.
Для гравийки и асфальта - разумеется Мохав. Для всего остального - Прадо. По надежности Мохав недалек от Тойоты.