Обновленный Toyota Land Cruiser Prado.

Обновлённую модель Toyota Land Cruiser Prado показали на нынешнем мотор-шоу во Франкфурте, а в России её продажи начнутся в конце 2017 года. Автомобиль доступен в 190 странах.
В Тойоте это называют новым поколением, но Prado сохранил прежнюю техническую начинку ― те же моторы, рамную конструкцию и постоянный полный привод. Только теперь машина получила более приятное оформление и облагороженный интерьер с новым оборудованием.

Prado легко узнаётся по профилю, форме бокового остекления и корме с характерной формой фонарей. Однако передняя часть полностью новая.
Тойотовцы переделали капот, бампер, решётку радиатора и фары, которые отныне полностью светодиодные (и задняя оптика). Правда, новая форма переднего бампера на один градус ухудшила угол въезда, который составляет 31°. А угол съезда и рампы остались на прежнем уровне ― 25° и 22° соответственно. Не изменился и дорожный просвет ― 215 мм.
С бензиновым мотором 2.7 и пятиступенчатой механикой Prado может разогнаться до 165 км/ч, а такой же вариант с шестиступенчатым автоматом ― до 160 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле варьируется от 12,3 до 12,5 л/100 км.

В интерьере Prado новый руль, улучшенные материалы отделки, мультимедийная система Toyota Touch 2 с навигацией и более крупным восьмидюймовым сенсорным дисплеем. Подогревом дополнены сиденья обоих рядов, лобовое стекло и форсунки стеклоомывателей. Японцы переделали оптитронную панель приборов, блоки мультимедийного комплекса и климатической установки, перекомпоновали кнопки на центральной консоли, боковины которой обшили мягкой кожей. В списке оборудования ― улучшенная система кругового обзора, трёхзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел и пакет активной безопасности Toyota Safety Sense, в который входят системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон, обнаружения пешеходов и слежения за полосой движения, а также адаптивный круиз-контроль.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 12.09.2017 - 14:35

После рестайлинга внедорожник прибавил 60 мм в длину, достигнув 4840 мм. Для Prado доступны легкосплавные колёса диаметром 17, 18, 19 и 20 дюймов.
Информации о двигателях для российских Prado пока нет, но в Европе гамма по-прежнему состоит из трёх агрегатов. Бензиновые моторы ― это атмосферные «четвёрка» 2.7 (161 л.с., 246 Н•м) и «шестёрка» 4.0 (249 л.с., 381 Н•м). Турбодизель у Prado один ― четырёхцилиндровый 177-сильный 2.8 D-4D, который в зависимости от коробки передач развивает 420 или 450 ньютон-метров. Как и раньше, спереди у Prado двухрычажка, а сзади — неразрезной мост на пружинах. За доплату ― адаптивные амортизаторы и задние пневмопружины.

На сегодняшний день лучший выбор в данном сегменте авто.
У меня всё.

почти жип по дизайну уже

Не плохо стал выглядеть

и цена от 3х мультов?

надо брать,но 120го не продам вид конечно интересней стал!

Это сообщение отредактировал XAHT86 - 12.09.2017 - 14:39

так то все здорово, только за такие деньги постараешься в грязь не лазать. Поэтому пусть ездит по асфальту. ну в крайнем случае по сухой грунтовочке

дрогой, сцуко

ты просто в другом мире живешь.... как и все мы
в мире нищебродов
вот и рассуждаешь так

Да не плох , позвонить директору нужно узнать когда зарплата будет

мама этого прадо с гранд чероки согрешила *)

Это машина для обеспеченного фермера или сельского жителя. Некомфортный драндулет просто ужас, премиумУАЗик.

из недорогих авто - один из самых нормальных вариантов..но внешность все таки на любителя

Какой же я стал нищий(((
7 лет назад думал о покупке...

Всё изменилось. ЗП выросла на 30%

А цены на авто на 200%

Это сообщение отредактировал Freewind - 12.09.2017 - 14:46

ТС уже купил уже ? Или кто-то из Яповцев , к чему тема ?

Клевая тачка, чего уж там.

лучший внедорожник для России, после трактора.
только прыгучий дохуя, как мячик

А как это - адаптивный круиз-контроль? Что такое круиз - контроль я знаю, а что значит адаптивный?

Был в свое время 90ый вот тот зверь прычем прул лимитед едишен, вот тот был ад, несешся по полю за зайцем хлоп пень вырвал пень шпаришь дальше, дальше балка прыгнул с балки там где то ступенька 80см, хрясь едим дальше, приехали, я на сервис, смотри грю, ответ у вас нижняя подушка порвана, я в ахуе, думал все нет кукурузера а фиг там... живуч был, но камаз сильнее оказался... эх
А вот Прадо так не умеет... новый...

В городе он нах не нужен со своей рамой и углами вьезда, в лесу тем более нах не нужен. Так и получается - пузотерка или кроссовер для города, бухань и квадрик для говна. (Мой автопарк). А рамные люксовые внедорожники оставьте людям с маленькими писюнами.

радар спереди
тормозить умеет сам, если препятствие

А можно выкинуть к хуям все электронные свисто-перделки, оставить кондей, гидрач, полный привод, АВС, дизель на 3.0, ну хуй с ним стеклоподьемники электрические, обозвать Prado Lox, и продавать по 1199 т.р., ЯП купил, и думаю не только я

Отправлено с мобильного клиента YAPik+