Тайна автомобиля Сталина

красивая мафынка...

вот эта хуйня была лишней. Всё испортила.

машина класс

причём всех -все 50 человек

по моему это не она .. нет на задних колёсах дутых хромированных колпаков

По-моему, так их в таком ракурсе просто не видно. А вот стёкла очень похожи...

их должно быть видно .. они довольно таки далеко выступают за габариты ...взгляните на первое фото

увеличил ..посмотрел -нет ..не она

Они за габариты колеса выступают, да. Но само колесо достаточно глубоко убрано в нишу. В таком ракурсе их не видно.

Спасибо, очень познавательно!

Музей отличный, два раза там был.

" Макет Сталина" убил ))) Ты бы ещё "Муляж Сталина сказал" )))

копия Сталина ...масштаб 1:10

В Риге был(есть?)музей ретроавтомибилей.Был там с сыном в 90-х и видел подобный автомобиль.Впечатлило.Там двери толщиной сантиметров 15.
Да было время,была держава!

Реплика Сталина))

Весь пост замечателен. Окромя одного. На 7 ми тонном автомобиле, подшипники передних ступиц были невъебительного размера, оттого и колпаки колесные, были сделаны с меньшим радиусом. И еще стояла третья фара посередине бампера.
Сиречь. ТС опять скопипиздил очередную хуету, а на ЗИЛе, ни разу не бывал.

брутальный пепелац, ничего не скажешь

Перенесемся в далекий 1943 год. Великая отечественная война в самом разгаре. В противостоянии СССР и нацистской Германии наступает долгожданный перелом. Немецкие войска терпят окончательное поражение в Сталинградской битве, красная армия прорывает блокаду Ленинграда и освобождает Воронеж. Но до победы еще очень и очень далеко. Почти всё мужское население идет на фронт, кто не может – работает в тылу. Даже в городах продолжаются перебои с продовольствием. О каких-то излишествах не может быть и речи.

В таких условиях на «Заводе имени Сталина» начинается разработка нового комфортного автомобиля – седана ЗИС-110. Удивлены? Но руководство завода даже в столь непростой обстановке думало о будущем: что будет выпускать советская промышленность, когда война всё-таки закончится? Какую машину покажут нашим людям? Что станет символом мирной жизни? Ответы на все эти вопросы должен быть дать новый седан. К тому же, есть и еще один нюанс....©

Вспомнил Пингвина и кучу тем про наш автопром! Сижу плачу!

Спасибо, хороший пост, но фигня про газету и про растрел машины с командой разработчиков внутри, немного подпортило впечатление

http://www.motormuzejs.lv/index.php/ru/

а и не было такой, походу там двигло с коробкой пакрд. Вы братья ещё близко не видели кабриолеты на которых парад принимают. Акпп с соленоидами, пневмоподвеска, гиддрокомпенсаторы, перф кожа кондей, гидравлическая (полный автомат) система поднятия крыши и т д дрочили ВСЕМ Мерседес-центром ЦАО Москвы. Могут естли хотят....

У меня знакомый (к сожалению покойный) работал на авиазаводе.

Ну и немного рассказывал - у нас, говорит, каждую гайку закручивает три человека.
Один крутит гайку динамометрическим тарированным ключом, второй (контроллер) стоит рядом и смотрит на процесс.
Потом оба расписываются в специальном журнале - один что закрутил, другой, что проконтролировал (была взята правильная гайка, правильная шайба, правильный ключ и все такое)

Потом они уходят, приходит второй контроллер и проверяет момент затяжки гайки и правильность монтажа, расписываясь в своем журнале.

Вот бы, говорит, так и автомобили выпускать - было б качество !

На что я, похмыкав, сказал - так тогда автомобили будут изготавливаться не за сутки, а за месяцы, и стоить не как автомобиль - а как самолет. Кто их купит ?

"Это да..."

В единичных экземплярах могут, но боюсь этот лимузин стоит как сто мерседесов
А ездит раз в год - уж перед выездом его можно месяцами перебирать и все проконтролировать

Хорошего человека возила машина сия!

Возмжно это был настоящий двигатель Паккарда. Рядная нижнеклапанная восмерка 327 кубических дюймов, 145 л.с.

Сталин создал автомобилестроение в стране, а нынешние угробили. И не только автомобилестроение...