Один автомеханик про современные машины

Раньше машины придумывали инженеры для людей, а теперь инженерам диктуют правила маркетологи. Сейчас большинство агрегатов в современных машинах ремонту вообще не подлежит и меняется все целиком.

Ну если меня устраивает - значит у меня всё хорошо?:) Зачем так переживать, на чём ездят другие?:)

[QUOTE=Покусакус,12.07.2016 - 19:43]
[/QUOTE]
Да не, они нормальные. Не скажу, что состояние отличное, но на 4+ точно. За машиной то надо следить.

И вообще, тихое брюзжание современных малолитражек не греет так душу, как звук турбированного ТД27Т или басовитое рычание шестицелиндрового Вортека :) [/QUOTE]
ТД 27-Т , какой там звук? Ремни да вентилятор.
Пересел на Л200 с Датсуна (не путать с современным говном) , тот что пикап.
Тише машина. А когда звукоизоляцию сделал, так ваще - лимузин. Но едет слабовато.
Датсун рвал с места, а эта как катер - попердит, и почапала неторопливо.
Только и остаётся декларировать, для остальных участников движения - " идитевпизду - дизель-автомат, хуле вы хотите?"

Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 12.07.2016 - 12:29

Согласен с этим механиком.

На днях был в салоне мерседеса. Был весь модельный ряд. Прошелся вдоль и не зацепило. С,Е,S -- все одинаковые. Ничего не привлекло. Зато хозяин салона приехал на японской версии cl60!! 94 года в тюнинге Лоринсера и пробегом чуть более 40 тыс. и вот тут у меня встал!! еще остались мелкие доработки и будет выставлен на продажу за скромные 50-55 тысяч евро......

Это сообщение отредактировал Poncik - 12.07.2016 - 12:29

А вы на весы сгонять попробуйте.
В моей тоже 1200 без нагрузки указано, а когда на эвакуатор стали грузить эвакуаторщик заподозрил неладное, сказал что веса там явно больше, потом съездил на взвешивание, на весах почти две тонны вылезло.

Нельзя обмануть законы экономики - чем изначально дешевле автомобиль, тем больше доберёт автопроизводитель в процессе эксплуатации.
И весь мир автопроизводителей без исключений и оговорок на местоположение - стремиться на вас заработать.

Однако среди массы автомобилей существует понятие Е класс, где стоимость владения - максимально приближена к разумным величинам, причём разговор исключительно об автомобилях с моторами от 3х литров и гидромеханическими акпп. Все остальное компромисс и понт , который в переодически выставляет своего владельца на деньги.
Не зря ещё старина Генри Форд говорил - самый лучший автомобиль - новый.

Это сообщение отредактировал noa3 - 12.07.2016 - 12:29

Но-но-но
Camry v30 3.0 1mz-fe 2003 года - в этом году только был большой ремонт..запчастей на 75 тыщ рублей - вся ходовка перед-зад, грм ессно, свечи и прочая мелкая профилактика мотора, акпп - масло-фильтр. По двс и акпп - только оригинал. Ходовка микс - только салейнблоки на зад пришлось полиуретан ставить. Ну и диски-колодки. Пробег авто 180 тыщ. Девка на вид.
Авто брата. Сам ремонтом авто занимаюсь...без мерсов-ауди-бмв-опель-фордов - совсем загнулся бы на ремонтах лексусах и тойёт. А уж французы - ваще золотое дно))))
Но я туда не лезу....после калькулятор и телепрограмирования , да и прочей ереси в переводе софта )))))
Считаю авторемонтников пежо-ситроен высшей кастой))))

А почему вы в се мной написанной выше для всех приняли исключительно на себя? Я что, начал ваши доходы и расходы обсуждать?

Началось нытье о том что до 2005 машины были, хотя нет, до 2001... а, нет до 1998, то машины были. Но на самом то деле все знают, что настоящие машины до 1945го делали. Да?

Вот и я говорю - во всём виноваты, эти ёбаные сектанты маркетологи.
ПРОДАВАЙТЕ!

А низкое басовитое гудение дизеля?:)

а ты кирпичи из багажника выложи, которые в прошлом году на дачу отвезти хотел и забыл и будет ок :)

Ну так я тоже владелец подержанной машины :) Значит попадаю в вышеописанную категорию :)

Тут один мой землячёк, с пеной из жопы, спорил о весе Сафарика, мол не может он весить больше двух тонн.
Может. В ПТС, указана СУХАЯ МАССА, без жиж и топлива.

" 1900 кг пустой, 2500 максимальный вес. " - 2500, минус 350кг, багажа(наклейка на задней двери, минус 90л топлива, и 160 даётся на два пассажира. Считай. Да, там ещё масла в двигателе семь литров, антифриза литров восемь, и декстрона в автомате литров семь.

Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 12.07.2016 - 12:41

и без водилы-жиртреса

Глянул профиль стало понятно
Правда некоторые могут начать кричать что зажрались,

Абсолютно любая современная машина без проблем проходит 300 000 км и 5 лет без коррозии ,а дальше мне насрать что с ней будет.
Вы еще вспомните что в кирзачах и фуфайке можно было ходить 10 лет ,не то что в современной обуви. И вместо носков портянки носить несколько лет. И телефоны дисковые никогда в жизни не ломались,не то что современные.

Да ты шо?
Правда?
А не факт,что эти тачки по 40 лет (особенно 01) проездили?

на человека дают 75-80 кг. Считают двоих или троих, уже не помню

Троечный двигатель ваз - кто его обосрет?
я ему в харю плюну.

Кто тебе мешает вырезать и наклепать новые колодки или заказать сухари токарю для шаровых ,разрезать и поменять. Как 40 лет назад...

А кроме руля там че нибудь родное осталось за 40 лет?
Кольца больше 100 000 ни у кого не ходили,капиталка движка 150. Шаровые ,тяги - раз в 20 000

Это сообщение отредактировал Max68 - 12.07.2016 - 12:46

"Абсолютно любая современная машина без проблем проходит 300 000 км" Я дальше читать уже даже не стал

Ага. Подойди и в зеркало это скажи. Зеркало поверит.

Не читай ёпть. У меня четвертая новая машина и древний хлам ,на который вы тут дрочите не рассматривал никогда в жизни.