МАЗ — лучше бы я этого не видел

Бля,ты что следователь или подловить меня на пиздеже хочешь?Да 250 лошадей,борт,спалка,резина Корморан,магнитола JVC,автономка Эбершпехер,что еще?Да вот еще что,три дня назад в Вологде был,а через три дня пойду на Тимашевск Краснодарский край,размер обуви 44..............а забыл рация в машине есть,и в Платоне зареган.......

ты, немного пиздабол...хотя почему немного?
все те кредиты, что Россия давала - Беларусь возвращала, да и еще с процентами.
если какие-то льготы по энергоносилтелям - то тоже все не просто так, а за взаимозачет по проходу энергоносителй через Беларусь или переработку их за копейки

зы, опять эти сказки, как российские олигархи грабят россиян и отдают беларусам

МАЗ 5336АЗ-320 Купил б\у в 14 году.

По порядку- Беларусь имеет кредит как снежный ком. Текущие кредиты берутся, чтобы обслуживать старые. И львиная доля их идет из России. Так как Вова не приык много вопросов задавать Ляксандру Рыгорычу. Вообще, хитрозачесанный имеет большой кредит доверия у нашего плешивого.
Переработка не за копейки. Бензин мы покупаем у Бульбменбаши за вполне себе деньги. И газ, и нефть идет по внутренним ценам. А дальше Бульбсултан Лукзарбаев продает продукт переработки и нам, и в Яуропу

Как заебали пиздоблоггеры сравнивать тут и там. Беларусь и Германия. Ты там упоротый, нахуй?
А то, что МАЗ в 2015 году фактически потерял рынок РФ из-за падения рубля и вынужден сокращать производство, почему не написано? А ведь это главная причина.
Сверху привел в пример святого Бу, но забыл упомянуть, что в РФ такая же ситуация - полгорода завязано на завод или непосредственно там работает.

Нет денег, неэффективные госуправленцы, идиоты в маркетинге и т.д. - это реалии госпредприятия.
В отделе маркетинга сидят девочки, которые книжку по английскому видели только в школе. Не в состоянии общаться с иностранными клиентами.
Еще совсем недавно главным у предприятия был план. А реализация была похуй.
Потому и сидели все ровно на жопе.

Но выхода то нет, на самом деле. Денег Батька не дает прожрать уже, кризис в мире, сокращать народ нельзя - некому будет работать, модернизировать не за что, своего Ростеха не имеем.

Но в стране нет ни одного импортного автобуса на городских линиях и даже в аэропорту перонные автобусы МАЗ.
Я верю в это предприятие. Говна навалом, рынок куцый, но шевелятся и пытаются улучшаться, не смотря ни на что.
Напомню, в стране, где населения, как в пригородах Москвы.

А сраных блоггеров в топку. Пошли нахуй, животные.

Хех, а ты видел иностранный автопром? На примере Рено скажу, что ручной труд у них - это норма. То, что они внедряют на ВАЗе под видом новых технологий в организации производства, ВАЗом было пройдено ещё 45 лет назад.

Ручной труд ручному труду рознь. Автоматизация может иметь несколько видов, начиная от автоматизации склада, когда все детали на штрихкодах и соответственно загрузка склада и его выгрузка происходит с участием человека, а вот учет и поиск автоматически. А может вообще быть нулевой склад.
Организация труда на конвеере это тоже отдельный вопрос. Деталь можно навешивать силами 3 человек, а можно специальное крепление и один человек. Покраска аналогично.
Везде используется ручной труд, вопрос в количестве механизации этого труда и ее качестве. Одно дело я кручу гайку гойковертом до отсечки и докручиваю ручным динамометрическим ключом, другое дело у меня уже программируемый на операции пневматический динамометрический ключ. Везде человек, но не везде есть нужная механизация.