Возможная смена руководства "АвтоВАЗа"

Слышь птица высокого полёта,что раскинула крылья на Япе-срака от натуги не треснет?)))))

а зачем тут дефис? или в кремле грамоте не учат?

Это сообщение отредактировал Эспанец - 4.03.2016 - 08:36

Пока сталь на кузова не будут ставить нормальную, ВАЗ никогда не куплю.
Ржавчина прёт уже со второго года. Даже в советское время сталь была гораздо лучше.
Поэтому, уж лучше любой японец. У нас, в семье где все о стажем и опытом, это даже не обсуждается.
Кстати, а вот кузова новых Газонов, стали делать с оцинковки. Я даже зауважал Дерипаско.

Чтоб ты сломал свою дурную голову в догадках)))

Когда сдохнет уже этот Автоваз. Блин ну "не хочешь срать не мучай жопу". Не хотите делать качественные и современные авто, которые не стыдно выставить на мировой рынок, нахера этим тогда вообще заниматься? Кусок говна на колесах как был, так и остался. Лучше тогда перенести инвестиции и мощности для чего другого, что получается. Танки и БТР-ы например. Или там самолеты с подводными лодками, вот это у нас хорошо делают, а автомобилей в России не производится, только ведра с гайками. Да и от иномарок российской сборки не в восторге. Взял по дури лачетика российской сборки, всё проклял, продал и купил "корейца" так сказать оригинал а не подделку. Езжу с удовольствием. Вообще машины только внешне похожи, всё остальное как небо и земля.

было дело, работал в Конгор-Хроме, м-е Центральное - самое крупное м-е хрома в РФ. т.к. Кемпирсай в Казахии остался... так вот, работал геологом, был, так сказать, близко к жопе императора, и в курсе, что сталь пиздатую ЧЭМК продавал в Омерику, а на наши заводы весь неликвид

Съели. Многим он не угоден. За время его правления видно не вооруженным взглядом улучшение качества продукции. Откаты видать не брал от недобросовестных поставщиков. Не так давно запретил, что бы родственнички под началом друг друга не трудились. Да и еще много позитивных моментов можно найти.

П.с. кто считает, что гранта должна стоить 200 т.р. так она и стоила 230 на момент старта продаж, да только комплектующих в ней дохуа импортных, а курс сами знаете какой.

за 600 млн.$ убытков?... это и я так могу...

Это сообщение отредактировал Yritskiy - 4.03.2016 - 08:41

Я слышал другую историю о причинах его увольнения. Да, она связана с вестой, но только совсем не в том ключе, о котором тут все пишут. Так вот, когда Веста только запускалась, некоторые автоэксперты говорили, что ей Бу встал поперёк концерна Рено-Ниссан, поскольку создаётся конкурент того же Логана и Дастера. и им подобных. Буржуям АвтоВАЗ необходим был лишь с точки зрения площадки для отверточной сборки и распространения собственных марок. Им вообще плевать на качество лад и они не заинтересованы в их дальнейшем развитии, им нужна дешевая сборка логанов. А тут такой Бу с вестой, которая в состоянии уронить продажи реношных одноклассников. И уже тогда некоторые автоэксперты говорили, что век Бу на АвтоВАЗе будет либо не долгим, либо он сможет противостоять генеральной линии партии. Видимо и к сожалению, сбывается первое - его просто уберут.
А все остальное про увольнения персонала, про убыточность и т.п. это лишь ширма и повод. Наивно предполагать, что раздутый АвтоВАЗ, находящийся в жопе четверть века вдруг начнёт показывать прибыль.
О так от малята, просто бизнес и ничего личного и упаси вас Бог говорить про развитие национальных марок.

да ёптыть! вот ты, конкретно ты (или Вы...) что производишь? научи всех остальных, как правильно производить продукт! стереотипы неискоренимы

Интересно посмотреть на сколько убыточен был автоваз до его назначения.

Веста по дизайну морды - МЕЧТА СТОМАТОЛОГА (или психиатора). Наверно кто-то своего сынка с образованием дантиста, пристроил в дизайнеры автоваза.
И как на это садиться людям серьёзным? Чтобы не смотрели как на идиота с постоянной улыбкой на морде... Хорошо ещё что до жопы не дотянули...

Это сообщение отредактировал stoberegov - 4.03.2016 - 08:46

Сгоняй в Японию и Германию, тебя там научат. Или ... не научат. Наши рукожопы автовазовские же ездили учится делать автомобили а не говно, а хули толку.

"Кроме того, на автопредприятии появится должность ответственного за связи с органами государственной власти в части социальной политики."
Видимо кому-то не нравятся сокращения. Обоснованы они или нет, не знаю. Но я думаю это и есть причина. Поэтому АвтоВаз из убытков не вылезет еще лет 300....

Как там у Крылова? "А вы, друзья, как ни садитесь, всё в музыканты не годитесь!"

нет слов. Сударь вы идиот? Позвольте спросить тогда, что вы думаете о тойоте?

Глубоко солидарен с вашим мнением. Прям с языка снял.

Андерсон тоже убедился в том что место проклято

Все такие Иванушки. Думали можно встать с печи и сразу все пойдет как по маслу. Вообще-то работать нужно и работать постоянно.

Автоваз забил половой орган на развитие производимых автомобилей, из-за чего подняться хотя бы до уровня китайских производителей сейчас не реально. В современных условиях на это потребуется, мне кажется, лет 10. Посмотрите, сколько у те же китайцев или корейцев сил и времени ушло на достижение текущего уровня. Три года назад я ездил на hyundai accent, которому было на тот момент уже 10 лет и почти 200 тыс на одометре и то он был на порядок лучше, чем та же современная гранта.

Ну а Веста это как раз первая весточка!

Почитайте сколько потрачено на Автоваз за все предыдущие годы. По сравнению с ними потери концерна Рено-Ниссан в 600 миллионов копейки.

пиздатая тачка! и точка! и не хер обсерать то, что купить не можешь

Бу видать не просек бракодельскую схему распилов.

Такие люди на шильдики смотрят, и уже от шильдика свое мнение вываливают.
Прилепи на Весту шильдик ну допустим от Митсубиси, и все- дизайн станет шикарным, свежим и не на кого не похожим
Стереотипы они такие.

Не в весте причина плохих продаж, а в её ценнике. У народа итак денег нет, а они за вазы денег как за ино хотят. Скинули бы 100-150тыр, продажи попёрли бы. А убытки от воровства.

.....дел

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 4.03.2016 - 09:10

Блин люди! Жигули соревнуются с новым солярисом? Им основной конкурент иномарка 5-10 летняя! И ценник должен быть соответствующим. Ездил я на двухлетней калине 2 недели, да я проклял все на свете! Спина просто разваливалась, места в салоне как внутри холодильника, кондиционер не работает, одна дверь не открывается, стеклоподъемники тоже того, а машине напоминаю 2 года всего. Нафиг-нафиг отечественный автомпром.
Тем кто ездит на жигулях и т.п. совет- покатайтесь на нормальном автомобиле, месяцок.