ОСАГО без учета мощности двигателя, Подготовлены поправки к закону об ОСАГО

А кентавра в виде человекомобиля из ОСАГО они убрать не хотят? Автомобиль сам по себе ущерб никому нанести не в состоянии - только из за действий или бездействия водителя. Так вот и страховать надо именно ответственность водителя, а не кентавра.

Бедненькие наши гос служащие, не платить же им по конским тарифам за ОСАГО для их машин по 300 л/с.

А разве именно не лошади под капотом ОБЯЗЫВАЮТ носится по городу в поисках ДТП !?

Я уже давно думал, какого хера я за свои 150 лошадей 2001 года плачу столько же, сколько платят владельцы новых авто той же мощности. У нас разница в цене авто - в лям. Пусть лучше к году привязывают.
А ваще я согласен с предыдущими коментаторами - один хуй наебут.

О наконец то!
Хотя бесплатный сыр только в мышеловке, не на лошадях, так еще где наЯбут!

Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки ©

у нас , бля любой "пук" приводит к подорожанию...

Привязать страховку к водителю, а не к машине. Не может человек одновременно ехать на двух и более а/м. Коэффициентами необходимо учитывать стаж, место проживания, отсутствие аварий.

А по теме усреднение приведет в целом к удорожанию страховок и росту доходов страховых компаний, т.к. а/м с малой и средней мощностью в десятки (сотни) раз больше чем 200, 300 и 400-сильных шайтан-машин.

пустая голова обязывает.

П.С. мне еще не понятно, какого хера на каждую машину нужно ОСАГО, как-будто бы они сами без меня катаются, один собственник, один договор.

собственник один а право управлять машиной у всех кому захочешь это права дать

отменить вообще этот сбор в пользу бедных поросят! нахрена мы всей страной скидываемся на прокорм неизвестно кому? добро бы была государственная страховая компания и взносы шли в госбюджет, на олимпиады и прочую красивую фигню. а то кормим всем миром очередных олигархов, неизвестно за какие заслуги.

да как пить дать наебут.

Схема во всех случаях одинакова. Есть для возбуждения депутатов две реальных причины:
- угроза большому капиталу,
- новая выгодная схема отъема денег.

Ждем очередного подорожания ОСАГО.

Да хер с ними с лошадками, вы мне лучше объясните как я страхуя свою ответственность страхую машину. Про лошади то понятно, фиг когда эти пидорасы что то поменяют, это деньги из ничего.

так стоимость и так увеличивается от количества вписанных

А я вот не вижу связи, ибо не поверю, что Матиз с 51 л.с. не может разогнаться до 140, например. А на такой скорости это, блять, вообще капсула смерти. У меня 129л.с., тупо езжу по правилам, но плачу больше отморозков на приорах и прочих тазах, которым и 150км/ч мало.
Есть ограничение скорости -> не нарушая все равны вне зависимости от л.с. -> именно нарушитель в группе риска, не важно сколько лошадей у него под капотом.
ЗЫ видел на трассе много джипов и заряженных пепелацев, которые соблюдают скоростной режим, в отличие от закупорок, норовящих обогнать даже в тумане, в гололёд, ночью, под запрещающий знак. ИМХО дело в прокладке между рулем и сидением, а не в том, что под капотом.

Зато есть связь между мощностью и стоимостью ущерба. В страховке-то как раз эта привязка оправдана. А вот что там товарищи депутаты про транспортный налог инициативят? Четвертый год плавного отказа от него идет.

Отлично! Больше новых дорог построят.

А как? Не все ездят, у кого права есть. Так-то правильно бы, но невозможно.

У тебя математика не сходится. Когда страховку на полгода оформляешь, то там 70 или 80% нужно заплатить. За продление на вторую половину придется доплатить совсем немного.

Я не вдавался в подробности отбора денег, наверно считают что чем больше людей ездят на одной машине тем больше у них шансов - создать страховой случай !) Если бы я был депутатом я бы так ответил

Привязка ОСАГО к автомобилю - это с самого начала лютый бред. Не понимаю, как это вообще могло в голову прийти. А уж привязка аварийности к мощности - это бред в кубе. Как вообще мощность может на аварийность влиять? Ну ладно бы вес, ладно бы габариты.. ну это ещё хоть как-то объяснить можно можно было. Но мощность, это вообще за гранью. Особенно если учесть, что совершенно одинаковые автомобили могут ооочень сильно по мощности отличаться.
Я считаю, что единственное верное решение одно - ОСАГО должна быть у водителя. И ездить с ней он должен иметь право на любом автомобиле. Вот тогда всё будет честно и правильно. Надо только правильно потом стоимость рассчитывать, потому что веддь, наверняка, решат к стажу привязаться (да и сейчас привязываются), а это в корне неверно, у некоторых за 10 лет владения правами, реального стажа вообще нет, а кто-то и за три года успевает 150 тыс. накатать.

Конечно лошади не влияют на количество ДТП. Скорее всего дело в баранах.
Можно сделать повышаюший кэф для злостных нарушителей ПДД.
Когда читаешь про десятки неоплаченных штрафов - понятно, что такой деятель за рулем опасен.

Это усредненный показатель стаж . Нельзя же каждого проверить сколько он объездил по факту. Вот и решили что в среднем за год человек проезжает 30 000 км. следовательно если 3 года продержался на дороге - привычки и рефлексы выработал .