Дальнобойщики проклинают правительство

а ты точно в россии живёшь? посмотри тарифы ржд и посмотри где есть ржд....ржд в твоей стране наверное к каждому магазину рельсы подвело..Недимон, ты что ли? так перелогинься в свой профиль

да нет газелями возят по деревням. вы обьем работы крупного завода представляете себе?. хотя смысл объяснять то.

Если смотреть на эту проблему с другой стороны, доставку ЖД вагонами никто не отменял, а поскольку РЖД около государственная структура, то как бе РЖД окажется в выгоде, и ее интерес там должен присутствовать).
Поскольку крупные компании работают, используя логистику, то ждем перехода доставки части товара по ЖД.

А Якунин по твоему на что шубохранилище построил?
Знаешь какие тарифы на ж/д перевозки, нет?
В каждом городе к каждому заводу, магазину итд железку не подведешь..

Поражают тупые комменты...

Хм... ТС, спроси прямо у перевозчика: "А почему фрахт на десятку разом поднял"?
Да. Дороги стали платными. Да, ведет к увеличению расходов. Только вот не нужно вешать на одного отправителя сразу все. То есть берешь с каждого отправителя только ту сумму, которая будет потрачена на оплату дороги. Просчитать на сложно.
А получается, что с каждого берут по десятке... Не хило так.
На всякий случай. Сам перевозчик.

Вот примерный расчет по твоему адресу. Сильно отличатся он не будет. Теперь прикинь сколько раз он по твоему маршруту съездит.

и удорожание товара не на 10% а на 30%-50% как минимум

Ага, по магазинам фурами 20 тонными возят и исключительно по федеральным трассам. Поменяй буквы в нике местами)))

Это сообщение отредактировал MeXVoD - 19.11.2015 - 10:50

РЖД отправляют только на большие растояния и большие объемы в остальных случаях это лишний гемор.

Ценники порезаны потому что есть те кто их возит. Перевозчики сами виноваты что цены поскидывали. Водилы накопят, купят свое авто и ценник опа вниз. Они считают ставка - бензин = прибыль. О как круто. Амортизацию и прочее они забывают включить.

ЗЫ Я на самосвале. вожу по закону. Да работы стало меньше. Но за те допустим 2 недели что я работаю в конечном итоге выхлоп чистый получается такой же как если бы я отработал месяц. Весовой не надо. Соляры расход в 1.5 раза сократился. Машина не ушатывается, очередей нет почти(закинуть 2 ковша, против 5-6 как раньше)
Единственное я сам рулю, сам чину. У тех у кого водилы наняты им сложнее.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 19.11.2015 - 11:21

Да, потому что ж/д гораздо дороже и не все заводы имеют ж/д ветку под боком. 10-тонник выходит значительно дороже на единицу продукции.

У тебя проблемы с пониманием текста?
ну первое, для тех кто в танке, я говорю за решение проблемы,
так на говнодожде и радиосвободе никто проблемы наши не решает, причем что одно что второе настолько обосрались в последнее время, что аудиторию потеряли в сотню раз и круг слушателей данного дерьма составляют только хомячки да эльфы, реально никто не слушает эту пургу.
Разницу понимаешь, решение проблемы и просто попиздеть на западном канале?
Надеюсь что да.
Так вот что бы конкретно решать проблему нужно говорить с официальных каналов. Но думается что налог не отменят, жирно жрать все хотят, особенно в автодоре.
И еще, меня заявления, что не узнали бы вообще ничего, просто веселят, а откуда все знают о налоге, по секрету на дожде рассказали?

Это сообщение отредактировал zoleg - 19.11.2015 - 10:53

Пример вчерашний загрузки. Каждую неделю вожу товар из Мск, в частности из Видного, обычно фура обходилась в 48-51 тыр, однако в связи с последними нововведениями, сроки отгрузки товара просрали, так как найти фуру было просто невозможно, в конце-концов спустя двое суток еле-еле нашли тент за 60 тыр. Вот как так...

Чем Магниты к примеру возят продукты по магазинам? Корзинками?

Нормальных каналов нет у одних все хорошо у других все плохо нет объективности не у тех не у других.

да пусть себе стоят. вообще нихрена не заработают. постоят немного и начнут работать. а походу все правильно, больше всего вреда дорогам наносят именно большегрузы

eav22

Ты понимаешь что сказал?
Им то поднять тариф не сложно, но за всё платит потребитель.
Если же ты живёшь в автономке, натуральным хозяйством и ни от кого не зависишь я рад за тебя.
Но рано или поздно тебе придется пойти в аптеку, понадобятся лекарства (ведь все болеют, а ты скорее всего не провизор чтоб нахимичить то что надо самостоятельно), так вот, когда ты там окажешься обрати внимание на ценники, будешь удивлён.
Чинуши себе з/п(и без того не малые) не забывают поднять чтоб "компенсировать" рост цен, а вот я работая на двух работах чтоб семью прокормить за 3 последних года жить лучше не стал, покупательская способность снизилась. З/п такая же, а вот купить могу гораздо меньше чем раньше.
Я благодарен дальнобоям за их позицию по этому вопросу.

РЖД альтернатива ???

Ну есть у нас бывший бытхимкомбинат ныне Проктор.

Возят им сырье вагонами. Только есть одно но - вагоны у них не примут обратно пока они их не отремонтируют. Вот такой парадокс - пригнали гавно, а отдай хорошее. Сейчас конечно лучше стало чуть - вагоны отремонтировали уже...

Кстати в курсе сколько РЖД станций и полустанков по закрывало по так называемому Тарифному руководству???

Т.е. если у предприятия нет своей ветки то в дело опять идут фуры. А тут уже не федералы а муниципалы начнут драть в три шкуры на месте.

Все верно, но только барыги все равно поднимут цену на прилавках на 5%. То ли с математикой у них зерово, то ли от своего природного жлобства и нечеловеческой жадности.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 19.11.2015 - 10:58

Ты реально считаешь что товар от производителя в Смоленске попадает в магазин в Магадане напрямую от производителя?

Дружище, так в том и дело , что вариантов у кого спросить нет... понимаешь их просто НЕТ! Это был по сути единственный вариант по отправке груза. За три дня поиска!!! Ввиду того, что груз надо было отправлять срочно (дабы избежать остановку производственного процесса у клиента) мы и согласились на эту ставку. Вы видимо не особо в теме, что сегодня происходит на рынке грузоперевозок? Цены можно обсуждать когда есть альтернативные варианты. А их когда просто напросто НЕТ? Сегодня ищем фуру из курской области в МО. С утра звонков 50 сделали... Результата - ноль... Все стоят...

Я так понял, дальнобои сами не хотят ездить, и тем, кто хочет - не дают? А не охренели ли они? Не хочешь работать - не работай.

А дальнобои-то цены на свои услуги подняли больше, чем они платят за платные дороги. Ещё и саботажем занимаются...

Сдаётся мне, что крупные перевозчики сейчас поимеют выгоду. И железнодорожники.

Это сообщение отредактировал GrauIgel - 19.11.2015 - 11:04

Главная проблема платона не в цене даже, а в работоспособности системы. В настоящее время система нормально не работает, бортовых устройств нет, оформить маршрутную карту или даже просто закинуть денег- очень затруднительно. Система настолько великА, что многие, казалось бы, мелкие недочеты в результате полностью останавливают её работоспособность.
Вместе с тем с экранов телевизоров и сами работники платона и РТИТС декларируют якобы принятый мараторий на штрафы во всех регионах кроме Москвы и МО, однако законадательно это не закреплено. Таким образом если машина уехала без маршрутной карты из- за того, что оформить её практически невозможно, то это все равно является нарушением закона и за это могут привлечь к административке (450к на юрика в первый раз и 1 млн- в каждый последующий). Подтвердить невозможность оформления карты по вине оператора будет просто нереально, в то время, как у самого оператора базы по нарушениям храниться могут годами, при необходимости. Таким образом оператор может просто одним чохом направить в полицию сообщения о нарушении закона и за каждый зафиксированный случай ПРИДЕТСЯ заплатить штраф.
А ведь гораздо менее болезненно можно было ввести в действие систему просто на 3-4 месяца снизив цену до 10 коп. за 1 км. и снизив штраф на 2 порядка. Таким образом оформить карту было бы проще, чем морочиться со штрафом, а не оформил- не та сумма штрафа, чтобы упорно бодаться. Таким образом за те же 3- 4 месяца во- первых провели бы основательный напилинг системы, а во- вторых наработали бы правоприменительную практику во всех регионах. Но нет же- бабло вложено и требует срочной отбивки!
В общем, может и хотели как лучше, но получился все равно ПЛАТОН.

Все здорого. А кому эта система "Платон" принадлежит??? Что за фирма на этом сидит?? Кого из своих Медведев опять греет, сука?

Дальнобои все правиль делают. Вот был рынок перевозок перенасыщен, спроса не было, конкуренция большая, заказов нет, а тут хуяк манна небесная от правительства. Дальнобои бастуют, клиенты теряют прибыль, в какой то момент клиенты готовы заплатить уже сколько угодно и тут дальнобои поднимают тарифы на произвольную сумму ссылаясь на кровавый режим Путина и забастовки прекращаются. Дальнобоям - профит, нам удорожание продукции на полках.

знаком с грузовыми перевозками, не логист, но кой чего имею сказать!
ставки по перевозкам не повышались с 2008 года. (а курс валюты вырос, и запчасти на импортные грузовики привязана к курсу)
ставка зарплаты водителя от 3 до 6 рублей километр. (нормально так получается, у вас водитель один, едет как один, а платите вдруг как за двоих! и это не считая акциза на топливо и транспортного налога, хотя обещали отменить, но как обычно наебали!)
оплата перевозки, часто происходит за квартал, а то и больше, (посчитаем, топливо, зп водителю, запчасти и расходники, налоги, и теперь еще за км пути, фура в месяц пробегает около 10000км , надо оплатить эти расходы, и в конце месяца получить расчет, или в конце квартала, деньги где взять? в банке брать? под эти сумашедшие проценты? получается что нужно эти деньги дополнительно вложить, а прибыли остаются те же!!! вот и считайте в месяц расход на машину вырос на 37300 рублей, а машин в автопарке например от 10 штук... и дороги лучше не стали! Резина умирает, а там покрышка от 10000 рублей, и то не самые хорошие!
Система "Платон" не работает, знакомый логист, обслуживает 80 машин, транспондеров нет, сайт работает после обеда... Надеюсь засудят этих деятелей, хотя тут хрен что докажешь...
Вот как то так это выглядит со стороны дальнобойщиков!