Из «Уазика» хотят сделать конкурента Гелендвагену

вроде гелик тоже не городской паркетник, могёт и в деревне проехать. Но Уаз хочу, но многие советуют для рыбалки или грибов Ниву

Оффтоп - забавны дела твои герр случай....

Это сообщение отредактировал Nodalex - 12.10.2015 - 23:11

Почему?

За два лимона можно из Запорожца сделать гоночный болид

Похоже этот Орлов гуманитарий.
Чтобы из УАЗика получилась нормальная машина , его надо не разбирать
до болтика , а менять до болтика.

Вранглер дохуя дорог что то.

Проще новое производство запустить, чем из серийной машины сделать что то за такие деньги.

А "буханку" зарукожопят?

Добавлено в 23:33
А "буханку" зарукожопят?

Я уже...купит кто?

..налетай

подмигиваем)

Ну от УАЗа там после тюнинга будут только рожки да ножки )

Рекламу уже спиздили
Гелик

Козлик

Из «Уазика» хотят сделать конкурента Гелендвагену
Американское тюнинг-ателье планирует заняться доработкой отечественных внедорожников

а по существу уже 7 лет строю данный аппарат.. потрачено по скромным подсчетам порядка 300 тысяч рублей, из них 100 тысяч покраска раптором (в надежде,что не сгниет), 100 тысяч обвес и прочий тюнинг,ну еще 100 это всякие доработки.
Тут правильно говорили, что не смотря на древность, в машине дофига потенциала.. только заводу нафиг это не надо... т.к. менять надо сё до винтика...проще клепать патриот..
А реальность такова,что Хантер в стоке унылое травмоопасное говно...и нужно приложить кучу сил ,чтобы превратить его в отличный автомобиль... но для этого нужна настойчивость,руки и деньги...

Это сообщение отредактировал mirotvorec1976 - 12.10.2015 - 23:51

Посмотрите сколько стоит УАЗ.

Переведите цену в доллары.

Для американца это просто подарок.

И безграничное поле для тюнинга.

Вложить в него еще 10 тысяч долларов и это будет реальный конкурент гелику, по цене в 5 раз дешевле.

Это сообщение отредактировал yunk - 12.10.2015 - 23:57

Попытаюсь сбросить тюнингованный " Патриот " в заводских условиях . Тюнинг обошёлся в 1,5 млн. руб. и ещё . Поищите украинский внедорожник " Вепрь " . Очень нравится.

"Если" дохуа-хуа!

Американский авторынок надежно защищен против всяких ненужных конкурентов весьма продуманным законодательством.

Даже такие гиганты как Ситреен, СЕАТ, Пежо и пр . европейские фирмы просто махнули рукой на американский рынок. ФИАТ спустя почти 30 лет вроде вернулся, но чуствуется его выдавят...

Может быть для России УАЗ с дизелем будет представлять интерес ( таки рамник 4х4 и репутация уже десятилетиями сформирована) но американцам он зачем?? Солярка в америке дороже бензина. Подобных рамных 4х4- своих хватает. Причем по весьма доступным ценам.

Т.е покупателей на УАЗ будет кот наплакал, а потому никто не будет вкладывать десяток милл долл во всякие необходимые по закону испытания чтобы получить сертификат на движение по американским дорогам.

Возможно конечно индивидуальная продажа типа , когда покупатель берет на себя затраты на регистрацию единичного автомобиля ( тоже влетает в тысячи и тысячи долл) , но опять же- зачем кому то УАЗ?? Чтобы что?

1: Раму хорошо защитить от коррозии
2: Оцинковать кузов
3: Двиг и коробку взять с нисана (у знакомого на буханке стоит)
4: Сделать редизайн торпеды, минимум пластика, максимум удобности
5: ГУР
6: Раздатка
7: Другие стойки
8: Дисковые тормоза по кругу

Вот по этим пунктом УАЗ бы поработал с патриотом, думаю спрос был бы больше чем на гелики. А обвесы и прочее - водитель уже сам прихреначит какие надо, на выбор их полно.

Что бы не говорили, но у уазика проходимость выше крыши. Характеристики породистых 4х4 американцы растеряли давно.

Вот украинский " Вепрь" .

Ну дык, уже, даже две...
© не моё

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 13.10.2015 - 00:58

У 406 мотора, изначально, очень хорошие расчетные характеристики, но итог мы видим на лицо - слаб для внедорожника и прожорлив.
Еще останавливает от покупки цена нового УАЗа. Дорого, около 500к, за полуфабрикат с наличием дешевых китайских деталей, который 100% сломается на 10000т.км. При безденежье лучше взять за эти деньги проверенный импортный внедорожник б.у. Не получится на старой базе серийно из говна конфета. Установка мощного двигателя потребует изменения конструкции рамы и ходовой.

Голенваген из УАЗа - это маркетинг, а не реализация толковой инженерной мысли.

Это сообщение отредактировал ffolorf - 13.10.2015 - 01:21

да пусть делают - только рады будем
но для начала пусть научатся зазоры делать нормальными и болты закручивать
да и металл хороший применять и цинковать и красить качественно