АВТОВАЗ выпустит «тестовую» LADA 4x4 с дизелем

Никогда не понимал такой фигни, классическая же автомеханика для полноприводного авто. Неужто на моторных заводах не могут сделать нормальный дизель? Четверка рядная и V-шестерка, УАЗ и ВАЗ сто лет делают одни и те же авто, ну под них можно было бы обточить движки.

Так тоже самое, только детальки тощенькие и электроники понапихано.

Это сообщение отредактировал Machineman - 20.04.2015 - 08:45

а до этого все машины не тестовые?!

Лет 15-ть назад, месяца два ходил пешком. Одну продал, другую не спеша искал.
Нужно было съездить километров за 100.
Припахал друга, "РЕНО 5" дизель, у него была. Туда солярки хватило, на обратной дороге заехали на заправку. ЕВРОдизель, был дороже на 50 копеек.
Залил ему доверху.
Домой вернулись, он не глушит. Вылезли, слушаем двигатель, - что то не то.
Потом дошло, на другой солярке, он работать стал раз десять тише. И шла машинка по дороге поприятнее.
А он лил, до этого, что, где выкружит

Надо было у французов( рено), выкупить 2.0 дизелек проверенный, лошадок на 130-140.
Для такой утилитарной машине как нива, очень подошло.

Это надо будет полностью машину переделывать. В текущем состоянии двухлитровый дизель ее порвет, как рвет 1.9TDI от фолькса, который иногда ставят на ниву.

Выпускалась же уже лет 10 назад нива с пежо'вским безнаддувным дизелем 1.9. Правда только на экспорт. У нас по городу до сих пор один такой реэкспорт катается - хозяин вполне доволен ходовыми качествами машинки на даче/в лесу, но уже кузову кирдык приходит.
Подзадушенный ЕВРО-нормами дизилёк 1.3 с турбинкой ни-а-чём, изначально мёртвый проект: и в городе задрочишься передачи переключать, и на природе тяги совсем на низах нету.
У Рено-Ниссан-Автоваза есть же своя приличная линейка дизелей - поставили бы туда свой относительно новый цепной 2.0 без наддува - и машинка стала бы заметно интереснее.

Stеpаn

Откуда инфа такая, если машина только в разработке? Ты тест-пилот АвтоВАЗа?
По сабжу. 2-х литровый мотор может и не плох, но он тяжелый. Увеличение веса, ведет к потере основного преимущества Нивы перед тем-же УАЗкой. Потому оно и нахуй не нужно. Насчет недостатка тяги - у этого мотора 200Нм при 1750 об/мин, этого мало?

Нахуя ей такие бампера???

И да, трансмиссию теперь легче порвать будет?

У меня турбированный дизель 1.461 на двухтонный автомобиль, максимум грузил еще 850 свехру и ехал резво, разгоняется легко, до 150 разгонял - нормально, запас был. Расход 6 литров. Уверен, что с мойм двиглом нива просто полетела бы. Двигатель k9k 732 вроде бы.

Это сообщение отредактировал kapa89 - 20.04.2015 - 09:23

Автомат хорошо когда в городе или дальняя поездка - драйв включил и порядок.

А вот если едешь от Гнилушкина до Погорелкина в компании таких же звезданутых - то с механикой оно лучше. Да и ремонт дешевле.

Было интересно, что вы написали про разницу нового и старого патриота, взялся искать ваш комментарий, вы и ещё где то упомянули, что писали про разницу, интерес стал больше и усердный поиск привел меня к вашему чрезвычайно интересному тексту, всецело заслуживающего внимания общественности:

Как бывший владелец УАЗ Патриота 2009 года, а сейчас УАЗ Патриота 2014 года я скажу машина стала хуже, я например со своим ростом теперь не в состоянии просто открыть капот не влезая на бампер в тоже время как бачок омывателя ломало так и так и ломает, опять же для меня по ощущениям например опять же раздатка dymos это ухудшение машины, одни провода незащищенные что стоят, в салоне зачем то убрали ручку на панели пассажира, убрали промежуточную опору карданного вала, короче тысячи их как говорится, то есть машину сделали хуже, в производстве дешевле, а ценник дороже и новые фары я скажу этого не стоят

очень экономичный дизель мощностью 85 л.с.
вполне хватит для классической Нивы
конечно, гонять она не будет, а вот в родной стихии (в говнах) дизель ей пойдет на пользу

у нас в Арктике был Трэкол, огромный аппарат с хендайевким дизелем 1,6 120 л.с. - вполне хватало

если все-таки Нива появится с дизелем - это будет подарок для всех поклонников автомобиля
да и многие задумаются о том, что лучше, квадрик или маленький тракторик, с возможностью глубокой модернизации...

Сколько весит Нива и сколько УАЗ? Сколько штук 2.0л моторов нужно упихать в ниву, чтобы их массы сравнялись? И насколько нужно подрезать УАЗик, чтобы привести его к размеру нивовской базы?
Лично вы много ездили не-по-асфальту на малообъёмных дизелях? Сколько от этих двухсот ньютонометров останется на 1000-1200 оборотах - т.е. когда турбина ещё не работает, а из грязи без пробуксовки вылезать надо?
PS:у меня турбовые 240Н*м при 1750-3000 об/мин, но я ипал на остатках этих ньютонометров внатяг на 1й передаче из грязЕй выползать.

Ребят... вы забываете об одном.. не вся россия сотстоит из Москвы и МО области...

и Дизаин 30 летнеи давности - очень востребован - стоит только отьехать 250-300 км от Нерезиновои...

уаз патриот.. супер, шикарен, почти крузак... но бля, вот в селе у нас до сих пор - на вторичном рынке - больше пользуются спросом 469 с брезентом!! а не с метал кузовом...

ибо - задача машины на селе - привезти говна и песка, дров и забитую свинью.. и нахера мне эти велюровые обшивки?? я охренею их мыть!!

старую уазку -на горку поставил, двери борта открыл, 3 ведра воды в салон плеснул - и чистая.. а ближаишая моика с "таджиками и керхером - за 70 км в городе...

Бампера пластиковые?? фары кривокрасивые?? да бля.. до первои колдобине - из которои меня в попытках из колее выбраться об березку приложит...

нафиг в селе не нужны "гламурные красавицына шпильках 12 см" - в селе - нужна "Ломовая ЛОШАДЬ в валенках на грунтозацепах" - фары - так чтоб с трактором одинаковые, бампера - так лучше из рельса свареные, салон - так лучше с минимумом "крутилок,свистелок, перделок".. а если еще и старосоветские "тумблера" (которые и в брезентовои варежке переключить можно) - то вообще шикарно...

Это сообщение отредактировал DoPaH - 20.04.2015 - 09:38

когда-то Нива была автомобилем, ее специально разрабатывали для тружеников села

сейчас многие автолюбители, разбирающиеся в технике, на Ниву смотрят как на "спортивный снаряд"
проще говоря - альтернатива квадроциклам

если будет дизель - это будет просто подарок для любителей экстрима и покатушек

Вчера старую "десятку" видел,там на стекле было написано VAZ-or nothing!

1. С бамперами согласен. Подножка на переднем бампере при такой высоте автомобиля - это необходимая вещь. Аналогично и про задний бампер - подножка на стальном бампере при такой погрузочной высоте необходима. Я пощупал новый бампер пластиковый, моё мнение - при первой же погрузке чего-нибудь тяжёлого и крупного новому бамперу придёт пизда.
2. Ручка для пассажира не укладывалась в нормы безопасности. Эту ручку надо бы сделать на передней стойке, причём на обеих. Мне, как водителю, её не хватает.
3. К раздатке не имею возражений, провода у меня нормально проложены, чтобы их оторвать, надо сначала коробку оторвать))

У самого Патриот 14-го года, дорестайлинговый.

Паджеро Спорт?

ЗЫ: а за пластиковые бампера на "Ниве" - надо гвоздь в голову забивать!

Это сообщение отредактировал Прутков - 20.04.2015 - 09:49

не пейзаж, а мечта, а то у нас горы горы горы и леса на горах, а вот именно травяная редкость, да ещё и с просёлочной обычной.

Блядь, для 2-х тонного ИксТрейла 2-х литрового дизеля хватает за глаза, а для 800кг Нивы 1.3 не хватит???

Люди просто боялись , что вы от ветровой нагрузки перевернётесь , это не шутка . А гонятся можно с ФОРД ЭСКОРТ 85 года с дизелем 1,8 ( ОДИН И ВОСЕМЬ ) ! А то что хотят на ниву поставить пусть лучше себе в жопу засунут ! Сколько можно ждать нормального движка ?! Почему эти г_андон_ы не поставят 2-2,5 литра бенз ?!

Добавлено в 10:01

Коробку менять по любому , у бенза и дизеля обороты разные . Иначе на 5-ой будете 80 максимум ехать .
И раздатку другую , иначе её разорвёт .

Гранд Сценик 2?
Нива не летать должна, а уметь медленно ползать - с этим есть проблемы. Ну и турбины с электронными форсунками - не для леса-сёл с минимальным уровнем техобслуживания и ОЧЕНЬ жёсткой эксплуатацией.
PS: у меня 832й дизель ;)

я на гетсе дизельном 1,5CDI(три цилиндра)откатал 200 000 за пять лет,продал в январе 2011.Чувак гоняет и не подозревает,что 130 000 я "скрутил" с одометра.Полёт нормальный.Всё,что могло сломаться,сломалось во время гарантии...На "бензинник" арканом не затащишь меня теперь.

у меня товарищ лет десять с пежовским дизелем ездит на "Ниве", пока не жаловался...