АВТОВАЗ выпустит «тестовую» LADA 4x4 с дизелем

Ну зачем так. Мосина очень даже хорошая штука- ремонтируется и регулируется на коленке любым гвоздем. А главное безотказное оружие. Тем более многие покупают комиссионку именно тех самых годов. Так что тут мимо. Про ниву тоже- для некоторого сегмента покупателей нива незаменима. Я лично себе никогда не куплю, но если спросом пользуется почему бы не выпускать?

Автор поста написалже, что турбина, зачем предполагать про атмосферник???

Перегреть в говнах - легко. Раскачка машины автоматом - можно, но тоже черевато.
Сцепление на ВАЗы есть в любом автомобильном ларьке Устьпиздюйска и навык его замены приобретается сразу после умения ходить и говорить.
Маслице-фильтра на гидроавтомат так просто не найдёшь, да и сама замена тоже не очень простая процедура.

экмпериментальный для газонокосилки ?

Ниву с дизелем взял бы за 350тр не больше. для охоты самое то

Двухлитровый дизель вывернет нивкину КПП и РК наизнанку, довольно урча))

Геморрно и дорого такое обслуживание дрыгла встанет. Да и качество дизеля у нас оставляет желать лучшего.

Слушайте- хватит писать очередной бред аля "для говен только мешалка, а автомат для города". Ну хватит! Уже не смешно даже. Не ездили, не знаете, так хоть народ не смешите своим невежеством.

Солярка дороже чего,92? Да, но дешевле 95. Вот,к примеру, на лукойле 92 - 33,15; 95- 36,25; дизель- 35,52.
А масла-фильтра сейчас у корейцев на 15 тыс. меняются, у тойоты на 10 тыс. Где же на бензинке интервал замены может быть еще реже?

Machineman , да не кипятись ты так. Никто ж не запрещает в говна на автомате лезть. Катайся в свое удовольствие =) Слесаря одобрят.

Вот про оружие писать не надо, если не понимаете.
Про "Ниву" согласен, а вот про оружие не надо.

Еще один
У нас в клубе несколько машин подготовленных типа Чирков на 37" колесах с движками 5.2л.. Как ты думаешь, хоть на одном стоит мешалка? хоть один раз пилот задумывался о волшебном значении слова "раскачка"? А хоть раз этот автомат вообще перебирали??
Вот по чесноку, сколько уже перетирали эту говнотему ( уже лет 10 на моей памяти)- так к одному мнению и не пришли. А все потому что нет никаких ходовых преимуществ у МКПП перед АКПП и наоборот в грязи. Только сцепление менять удовольствие то еще, а если в сервисе, то дорого. А АКПП гидромеханические вечные. Только и всего. Я грел свой автомат до вони- лампочка перегрева не горела даже еще. Остудил и дальше катаюсь с год уже, даже масло не менял. Пустой разговор короче.

Это сообщение отредактировал Machineman - 20.04.2015 - 12:53

При моих пробегах в год-всё окупается.

Так ведь и трогается :) У мну Fiat-Linea модель 1912 с этим движком, только зачипован на 90 лс (на новых моделях 95) - так при старте педалью газа только в очень крутую горку надо пользоваться. На второй передаче с места трогается без проблем. Движок в 2005 году признан лучшим в Европе.

Дизель едет.Бензин жрет.

расскажи еще про крутящий момент ))

инфинити ку 50 с двухлитровым бензиновым мотором плюет тебе в лицо с крутящим моментом после 5000 )))

Крутящий момент ( Нм )
350 Нм (при 1250-3500 об/мин)

Это сообщение отредактировал alexeyag - 20.04.2015 - 12:43

На автомате с ручным управлением. Хрен ты чего спалишь. Селектор на первую передачу и вперед!
На автомате мало, того, что можно раскачивать, так и ставя на передачу выходить и самому толкать =))0 (сам не раз так делал) когда закапывался и помочь некому было...
В общем можно бесконечно спорить МКПП или АКПП, но я из тех, что считают, ЧТО АКПП для ГОВЕН лучше, ибо можно дозировать очень плавно крутящий момент, не срывая в букс, и не прибегая к раскачке...

Ой да зачем еще одно ведро!?!?? Люди 21век на дворе!

не прошло и 30 лет... дизель хотят ставить
какая все таки у нас убогая автопромышленность


на счет экономичности дизеля то же смешно с учетом того что его цена сравнялась с 92м

Дизель это гуд! Тем более такой мощный для нивы! Но а... решили бы лучше вопрос с раздаткой и карданами, да ржавчиной...

в 2017 году!китаёзы за этот период сменят линейку моделей,а эти тока дизель внедрят.отставание как всегда.....

Не знаю, на своем Touran 1,9 дизель, и тяги хватает и капризов (три тьфу) не встречал, 3 года катается и не парюсь. На ремонт правда налечу - взвою, но с нормальной своевременной обслужкой, не сильно парюсь.

расход дизеля на 20% ниже

если будете заливать норм.топливо,менять фильтра,то отъездите без ремонта.

1,3 дизель для полного привода? Не совсем понимаю. Я не считаю себя великим спецом, но как то странно. Для города самое то, но бездорожье, для которого и выпускается "Нива"? Был у меня Кангу, 1,5 дизель. Нормально ездил, шустро. Вот его бы поставить. Возможно, тут цена вопроса сыграла решающую роль, реновский будет дороже. А с нашей солярой, да еще зимой, при -20 и ниже, то 1,3 вообще будет никакой. Либо присадки лить литрами в топливный бак.