Джереми Кларксон о бесполезной "механике"

И в чем выражается его "занимается"? В наездничестве и обхаивании?

Дело не в опыте, а в пристрастиях.нравится мне механки.вот и все.и на автоматах ездил.не по душе.при этом я ведь не обсираю автомат.каждому свое.

Наездничество и обхаивание - это и есть шоу. Но он стал заниматься автомобилями, так как это стало его хобби еще с 80х, а когда у человека хобби совпадает с работой, то человек уже становится экспертом в своем деле.

ПС: вы бы разве стали смотреть унылую передачу, где только рассказывают про передаточное отношение, работу двс? Ни одна такая передача не привлечет внимания столько зрителей, нет зрителей - нет денег. Нет денег на передачу - всю жизнь будут тестировать тазы, рукожобство по типу как зарядить аккум от хуйни китайской и тп

Это сообщение отредактировал CursedIdol - 23.01.2015 - 10:27

Я тебе больше скажу.
Сам принцип ДВС был изобретен аж в 1801 году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя
И че то смотрю никто особо и не обламывется. Сверхдревнюю железяку обвешали проводами и микросхемами, но сама суть то прежней осталось. КПД ниже плинтуса как было так и осталось поэтому о чем то говрить и не приходиться.
Прорыв будет когда изобретут емкие и компактные источникии ЭЭ и пойдут авто на электромоторах. А далее - антигравитация или что-т подобное.

А товарищи из Англии как мне кажется зажрались.

В том то и дело, что мы обсуждаем коробки, находясь каждый в своем городе.отсюда и предпочтения.хотя повторюсь, мне палка не ддоставила неудобств в пробке в стольной.

А я за автомат, с ним реально удобнее - да нельзя завести с толкача, но слишком ли часто вы заводитесь с толкача - дома лежит зарядное - на легковушке как то пару раз в мороз я им пользовался - пять минут дать аккуму заряд и все заведено. Буксировать - пожалуйста, тащить что - пожалуйста, кстати - вы часто буксируете авто? Торможение двигателем - пожалуйста, современные автоматы умеют и это - важно прочитать инструкцию. Надежность - я долгое время катал автоматы ( лет 8 наверное) - ни с одним я проблем не знал, даже масло не менял.
Поэтому я за автомат, мне так удобнее.
Выбираться из засад - ну так я стараюсь и не лезть где только гусеничная техника лазает, в остальных случаях хватает полного привода, понижайки и блокировок, в более дикие грязи - я по ним в армии налазился.

Это сообщение отредактировал TankistKTU - 23.01.2015 - 10:29

тут вроде никто никто вроде механику и не поносит, каждому своё, это понятно. но рано или поздно механика кончится - не сейчас, не завтра, но в будущем и это будет трагедией для некоторых

Не надо забывать, что кроме сытой и зачастую далеко отставшей от реальной жизни Гейропы в мире немало таких мест, где просто та и надежность - превыше всего, а где нет дорог - и нахер никакой гибрид не поможет. Это пол-мира примерно. Так что харэ розовые сопли распускать.

Только хардкор! Только мкпп!
Теперь жена оставила мечты о вождении... можно расслабиться

Ну да.есть такое.как и трагедия что рамники уходят за горизонт.

Полностью поддерживаю, бро! Мне вот тоже больше механика по душе, и автомат ни разу не нужен. (Если кто-то хочет брякнуть, что, дескать, не пробовала, не знаешь - в наличии была тойота краун с автоматом). Я действительно предпочитаю механику. Вот только я не рву жопу, крича на всех углах "давайте все пересаживайтесь на механику!" Нравится кому-то - ну так пожалуйста! Не надо только всем свое мнение навязывать

АКПП + моя одна нога = Счастье!

Ну когда разок часика полтора в пробке, которая медленно ползет постоишь - ощутишь всю прелесть механики)))
Да не в городе дело, дело в предпочтениях, Если раньше мне нравилось больше управляемость и разгон, то теперь мне нужно комфортно переместить свою жопу из точки А в точку Б. В пробке, не пробке, в деревне, в лесу - не важно.
Мировоззрение поменялось )) Так подкрадывается старость, ибо тонированные в круг меня уже бесят, шашечники резкие раздражают, и вообще сцуко давайте перемещаться аккуратно и без аварий))

Добавлено в 10:33

Рамники уходят из-за управляемости, лишнего веса и соответственно стоимости.

и только глухой не поймет разницы между винилом и айподом

Ленд Круизер 80 на коробасе или Тахо на коробасе - это понятно, но зачем коробка на Ford Focus.... непонятно.

Своего мнения со временем не меняет только идиот. Он же написал о бурном развитии и изменении отношения ко многим вещам с негативного на позитивное.

Пусть никто не уйдёт обиженным! ©
Зачем спорить о преимуществе того или иного предмета, если каждый имеет своё назначение?
Чтоб понятнее было: если нужен автомобиль для поездок по городу/пригороду - это один предмет и МКПП с 4Х4 ему не нужен. Если нужен авто для охоты/рыбалки - это другой предмет - вива кочерга-дизель-понижайка! Если нужен авто для гонок/спорта - это третий предмет. И так далее. Кому придёт в голову ехать на охоту на болиде Ф1 или Порше 911? Не, я в курсе, что и на тракторах "Беларусь" гонки устраивают, но не надо сравнивать тёплое с плоским.
МКПП нужна в своей нише, АКПП нужна в своей - ничто не лучше и не хуже.

Вот именно. Имею в своем арсенале и винил и айпод.
Да, конечно, теплый ламповый звук хорош, когда хочешь расслабиться в кресле с Pink Floyd, но в качестве проигрывает цифре.

Не все автоматы ломаются.
Про надежность механики гуглим опелевскую коробку f18 и до кучи механику на рено лагуна.
Кто мешает тормозить автоматом в ручном режиме.
Да и замена сцепления но современных авто не такое и дешевое удовольствие

Большинству просто похуй до разницы между винилом и мп3 фаилом с битрейтом в 320 бит.

90% езжу по городу, постоянные пробки. Выбор очевиден.

Что тут обсуждать? Машина, которая самостоятельно будет возить меня по городу и потреблять литр на сотню, конечно же, лучше, чем Жигули 2107. Никакого удовольствия торчать в пробке, хоть на тазике, хоть в крузаке. Город это вообще ужасное место, в нём удовольствиям места нет.

Для удовольствия есть v8 с простой механикой и задним приводом. И безо всяких ассистентов, помощников спуска с горы и автопарковщиков. Только v8, руль, рычаг кпп и водитель. И ZZ Top в динамиках

Вспомните как боялись инжектора.
А отсутствие подсоса?
Однако прошло время и карбюратор на авто уже не ставят.
Та же судьба и у механики

Яп конечно ездил на автомате, но модель которую я покупал была либо на ручке, либо на вариаторе. Поэтому катаюсь сейчас на ручке.

В городе на автомате удобнее, согласен. Я писал про надежность а не про удобство..