Очередная ситуация на дороге или ГИБДД переворачивает Мир

А это важно?
За своим сигналом надо следить, а не на чужие смотреть.
Если у вас основной красный, то вы пропускаете ВСЕХ кому можете помешать.

самое паршивое в светофорах с доп.секцией - это ночь. Выглядывай там на светофорах - есть доп.секция или нет. Повернешь вроде под зеленый, а оказывается, что поворачиваешь под выключенную секцию. А за светофором уже ждут с протоколом за проезд на запрещающий сигнал светофора

Я понимаю, что тут многие прав то не имеют, но имеющим права и вставшим на сторону красного все-таки советую почитать ПДД, билетики порешать для собственного образования

Согласен.
Щас есть светофоры, на которых когда стрелка в допсекции на горит, то вокруг него красное кольцо зажигается. В ПДД по этому поводу есть разъяснения, так что это не самодеятельность. Хотя я бы вообще предпочел четкую цветную стрелку в нужном направлении. Горит красная стрелка налево - нельзя налево. А то горит красное колечко, а что там нарисовано черной контурной стрелкой в основном зеленом?...

Кстати, кто мне скажет, если черная контурная стрелка в основном зеленом направлена только вперед, а дополнительная секция налево на горит, МОЖНО-ЛИ МНЕ ЕХАТЬ НАПРАВО?
И наоборот, если стрелка в доп секции направо не горит, в основном зеленом черная только прямо (Т-образный перекресток, некуда налево ехать), РАЗВЕРНУТЬСЯ МОЖНО?

Пинаю.

Поворот направо и в городе и за городом как можно ближе к правому краю, то есть если ничего не мешает, то только в правую полосу.

Как правило на схематичных картинках ситуация "за городом" обозначается травой вокруг дороги, а не тротуаром. То есть в данном случае это все же город.

Агрессивная езда, а точнее опасное вождение:
"Опасным движением считается неоднократно повторенный маневр, представляющий потенциальную угрозу для себя, других водителей и пешеходов. К опасным маневрам относится:

нарушение боковых дистанций;
несоблюдение дистанции от впереди идущего автомобиля;
перестроение не по правилам;
при перестроении водитель не уступает путь автомобилям, имеющим преимущество;
перестроение при полной загруженности всех транспортных потоков;
препятствование обгону;
необоснованное торможение."

Про полицейский разворот ни слова.

Если соблюдать правила, то как минимум 5 метров правой полосы после перекрестка должны быть свободны, а значит поворачиваем в эту полосу и потом сразу перестраиваемся левее.

Так что все верно

Барковского в матросы нахуй

Такие светофоры должны быть с контурной стрелкой на основной секции. Вот должны быть, но чаше всего нет ее. Паршиво. По ПДД ты вроде как неправ, НО по госту этот светофор неправильный, и угадывать правильный он или нет, вроде как не обязан, и ссылаться в нарушении сигналов такого светофора ГИБДД вроде как невправе.
То есть протокол все равно выпишут (им покуй), по суду его можно легко оспорить и оправдаться (гост же есть, и там все четко). Но такая перспектива не очень радует все равно, лучше не попадаться и перебздеть.

При чем самый смех, есть же реально такие светофоры Т.3.п и Т.3.л, вот просто есть и выпускаются, но как по ним ездить нигде не написано, но написано что светофоры с допсекциями должны иметь контурные стрелки на основном сигнале.

Хотя есть мысль что их выпускают как заготовки и перед установкой на основную секцию должны клеить (если не забывают) наклейки в соответствии с планом движения на конкретном перекрестке, что то типо "Маска ввиде экрана или контура, рисунок и масштаб в соответствии с ГОСТ Р 52282-2004"

Это сообщение отредактировал Narian - 31.10.2017 - 23:35

По правилам вроде как ответ нет и довольно однозначный.
Есть допсекция, и есть основной сигнал с контурной стрелкой разрешенных направлений (что подразумевает остальные запрещены)
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и УКАЗЫВАЕТ ИНЫЕ РАЗРЕШЕННЫЕ направления движения, чем сигнал дополнительной секции

Это сообщение отредактировал Narian - 31.10.2017 - 23:37

и еще, да хуй то с этим, срались зачетно, но реально насрать , кто прав кто виноват.
пропусти, если не знаешь, что делать и все будут живы.

даже если контурная стрелка на основной секции есть, ночью она очень плохо видна

При основном зеленом водитель ничего гадать не должен, как и предполагать наличие допсекции на пересекаемой пч. В ПДД четко указано, что наличие основного зеленого означает красный на пересекаемой проезжей части. Что в данном случае дает черному полную уверенность в приоритете своего движения. По ГОСТу светофор или нет для водителя тоже покуй, ибо он действует на основании увиденного. Черный прав однозначно, гаишники долбоебы, я все сказал.

ну судя по схеме черный на гусеничном приводе, может даже на месте развернуться, а красный с прицепом от фуры, вписаться в поворот ни хуя не может, фото в студию, а то схематично столько не понятных ситуаций можно нарисовать, что Черников не разберется

Это сообщение отредактировал eby - 31.10.2017 - 23:48

Осилил!
Убийца-садовник)
зы:
у нас вместо доп секции стоит световор с конкретной стрелкой(длля черного тс),для красного тс такое же расположение....
тадам-уступают черные,хуй знает почему

Пример из билета, только второй светофор не указан, но сути он не меняет.


Это сообщение отредактировал Amarantl - 1.11.2017 - 00:55

какой накуй свое зеленое?
откуда блять у него стрелка которая гласит проезд разрешен если нет НИКАКИХ помех

красный может только в первый ряд.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А можно ссылочку на пункт ПДД?

нет. в ПДД формулировка - по возможности в первый ряд

Да, блеать, как так-то?

ПДД, Общие положения:
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование правил дорожного движения, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему ПРЕИМУЩЕСТВО, изменить направление движения или скорость.

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Это тогда что?
КАК может НЕ БЫТЬ ПРЕИМУЩЕСТВА на РЕГУЛИРУЕМОМ перекрестке?


Это сообщение отредактировал Akela76 - 1.11.2017 - 03:56

Вообще красный должен был пропустить.
Но и сам не раз ловился на подобной ситуации, смотришь влево, нет ли там машин, а сам понемногу вкатываешься в правый поворот. А то можно и на гашетку нажать, если слева никого нет.
Хорошо, что автомобиль с мозгами, сперва запищит впереди препятствие, а если провтыкаешь и это, сам остановится.

ебать это что перепись незнающих ПДД?

у красного горит доп.секция а основной горит красным. он должен уступить дорогу. тут и козе понятно

Это сообщение отредактировал Алконафт - 1.11.2017 - 07:40

Какой шикарный срач. Похоже пора сделать ещё один пост про сигналы светофора и стрелку, и если тут правильно ответили аж 70%, то там, я вас уверяю, правильных ответов будет процентов 10-15 дай бог.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

советую про жесты регулировщика, там вообще можно завалить большую часть.

Поставить регулировщика, поставить светофор, противоречащий жестам регулировщика, нарисовать разметку и знаки, противоречащие друг другу...мммм и приправить блюдо автомобилем со спецсигналами...


Знатный будет срач

что такое Венская конвенция рассказывать не нужно?