Может я сошел с ума? (Lada 4х4 2020)

Тачка веселая, у самого такая была в качестве первого авто (правда, тогда она называлась еще просто ВАЗ 21214). Иногда тоже подумываю, как фан-кар взять, но... До нее в очереди Мини Купер S 2006 года стоит, так что придется Ниве подождать.

Согласен полностью. Или Шнива-которая теперь просто Нива. Но пятидверка - офигенная машина: на трассе устойчива, места в багажнике и для задних пассажиров дохрена, на крышу легко одевается длинный багажник как на четверку. И в говнах хорошо лазит. Самая универсальная ВТОРАЯ машина в семье.

При мыслях о покупке Нивы, каждый встает перед выбором Новая Нива или б/у Джимни.
Не устаю поражаться многообразию всевозможных, не поддающихся анализу, вариантов ветвления алгоритмов принятия решений человеком.
Казалось бы, в какой-то момент мы оба приняли решение купить Приус, и тут можно сказать только одно - Приус Вещь! Но потом на развилке Нива или Джимни, мы приняли разные решения, и сказать заранее о том каким оно будет не могли даже акторы данных процессов. Поразительная хоень!

По поводу Нивы можно сказать только одно, сколько бы не велось тут срачей на эту тему, Нива каждый раз собирает новый срач на 100500 человек и 100500 страниц. Это значит, что не смотря на то, что тачан из 1977, он до сих пор остается незаурядным и эпатажным - не стареет Нива, ни кого не оставляет равнодушныи вызывая ли дикий восторг, либо лютое презрение!


Это сообщение отредактировал zahaoha - 26.08.2020 - 09:28

Хорошая попытка автоваз, но нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будешь смеяться, но я пару месяцев назад тоже новую ладу 4х4 себе купил, и перед покупкой тоже была мысль "нахер она мне? я ебанулся?". Вот только теперь только на ней и езжу, а шкода пылится стоит... продать ее что ли...
Комфорта на ладе мало, да и недостатков у нее навалом, но это ощущение что проедешь почти везде (почти потому что в стоке) дорогого стоит =)

Намекаешь на управляемость в режиме "хоккейной шайбы" .... ?! :))

Нет уж...Довод, что ремонт простой и запчасти недорого, не канает.... Счас у нормальных то машин слово ремонт почти что ругательное... Покупка такой машины подразумевает наличие свободного времени, навыков, гаража, инструментов и пр...Спасибо, но нет...Отвык я возить в багажнике всякую хуйню...

у меня сосед взял, за грибами гоняет
другой на него смотрел-смотрел и тоже купил
теперь у нас во дворе 2 Нивы, это единственные отечественные авто во всём дворе
хотя не, есть Соболь для выездов на охоту и рыбалку держат

Как раз таки это неудивительно))

У человека есть комфортное, динамичное, безпроблемное современное авто на котором он постоянно передвигается. Все в нем хорошо, но он уже этого не замечает. Принимает так сказать как данность. Это как удобные качественные кроссовки - купил, надел и забыл про них.

А тут ему попадается машина, с достаточно задорным характером. Со своими шумами, вибрациями, клевками, люфтами, грохотом дверей при закрытии и тд. Появляется то самое забытое "чувство автомобиля", того что у него уже давно или вообще никогда не было. Вот и влюбился в Ниву)

Подобное очень ярко выраженно в мотомире. Есть огромное число всяких круизерных и туринговых мотоциклов. Они надежны, комфортны, относительно просты в обслуживании - этакий хороший инструмент для своего дела. Но многие искушенные мотоциклисты, те которые уже покатали на всем этом многообразии - выбирают Харлеи. Не потому, что это якобы круто (хотя и таких позеров хватает), а потому что они дают то самое "чувство мотоцикла", где вибрация это не баг, а фишка. Где огромное количество относительно доступного (как в плане цены, так и в плане установки по системе "болт он") тюнинга на два, а то и три порядка больше чем у всех остальных производителей, Где от звука выхлопа бегут мурашки по коже. Этакая игрушка для души.

Это сообщение отредактировал Den88 - 26.08.2020 - 10:42

Они на нее и без улучшений каждый раз цену задирают. А если дизель и автомат поставят то к ляму ценник точно будет.

Где хочешь не проедешь. На бездорожье на ней надо уметь ездить. Знаю кучу таких наездников.

Все именно так..Аплодирую..)))

А на микробусе нивовском заебись на дальние расстояния. Только печка чуток правую ногу жжОт, а так комфорт от езды на очень высоком уровне, как бы "двадцать пятая машина в хозяйстве".
Это всё от короткой базы, неудобства. Ну и колесья надо 29" ставить, пушистые.

Управляемость? Какая управляемость?
Комфорт? Какой такой комфорт?
Динамика? Какая еще динамика?

Это ощущения человека кто тока начинает ездить на полном привовде там где нет дорог.
После того как пару раз сходит за трактором или попробует покидать под колёса палки с помощью штатного домкрата - немножко пересмотрит мнение))

Немного покатавшись начинаешь делить маршруты примерно так:

1) Куда доеду сам, один, не выходя из машины.
2) Куда доеду сам, один, спустивши колёса до 1,4(с 2,0) мб подмогнув лебедой и топором.
3) Куда доеду только с другими машинами и их экипажами.
4) Куда нехуй соваться всей толпой, чтобы потом дружно не искать ахуенно хороший трактор и не охуевше-жадного тракториста.

Так вот. Если не лазить туда, где начинается вторая категория, то конечно постоянно деревенские пацаны на девятках встречаются, но зато реально везде проезжаешь))) Не отбивая и не отламывая себе ничего.

б/у джимик не дороже не фига,но + намного больше и места в нем спереди больше,сзади так же,цены на запчасти такие же,но там рама,ку3зов может сгнить до дыр но будет пофиг

Тоже был такой период купил себе игрушку . Началось диски покрасивее резина фары патифон итд. Поитогу расход космос, в магазин запчастей как за хлебушком. Бобоа в нее сунул море толку ноль. Один плюс на четкую ниву все засматриваются. Кроме телок)))

Нива... Сам в раздумьях крепких.
Нужна более-менее проходимая машина, достаточной вместительности (семья), в качестве второго авто "выходного дня".
Есть УАЗ-козлендер на военных мостах. По мелочи ломается, жрёт (нет, не так - ЖРЁТ!!!), не едет (можно и 100 км/ч ехать, но тогда вообще адово жрёт, да и очень не полезно ему это). Так что 60-70 км/ч крейсерская скорость. Очень не комфортный (на асфальте, на бездоре отлично). Это минусы.
Плюсы - едет везде, где есть подобие дороги, и в большинстве мест где её нет.

Приглядываюсь к длинной ниве - вместительная, полный привод, относительно "козлендера" гораздо более комфортная. Естественно б/у, тысяч за 250 + вложений на 50 пусть заложить в бюджет.
Пугает в ней скорость гниения кузова, общая хлипкость конструкции (по сравнению с УАЗом).
Что можно еще в этот бюджет взять? Ино лохматых годов, восстановление до нормальной кондиции сколько времени и денег займет? А ведь от авто нужна надежность, ибо заезжаю частенько туда, где до людей далековато идти, связи нет.

Это сообщение отредактировал sysop666 - 26.08.2020 - 11:24

да нихуя ты на коленке не починишь ее уже,зальешь комп и пизда или еще что то,запчасти тоже не дешевые,а террано с тд27 жрет любую солярку и он точно до дома дотянет даже с умершим геной,запчасти не дорогие,тоже что и нива и даже дешевле есть,зато есть рама,и места даже поспать спокойно куча

Нива, говорите... да у Вас легкая форма.
Я на Патриота подсел...

Из твоего описания, тебе лучше брать УАЗ-3153, т.к. машина будет привычной, далее - мотор там в целом пободрее, но легко меняется на газелевский с газом или газелевский же дизель.
Мосты как раз таки спайсеры, поскоростнее.
Козлит он гораздо меньше, но можно ещё и с подвеской поиграть, что тебе, идущему УАЗДао, опять таки привычно.

А так... Иномарку советовать - разорять. Нива... Ну будет гнить. Гнилое варить, жуков травить, всё красить. Да хоть бы и губкой, хотя баллончиками тоже не дорого.
Мыть регулярно, сушить, лучше держать под навесом на ветерке - идеально хранение))

Иногда колея в траве или лишних несколько сантиметров ила внезапно переводят маршрут из первой категории во вторую:)

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.08.2020 - 11:33

Проще Патриота посмотреть тысяч за 300-350. Там должны быть вполне живые экземпляры