Пустая Камри либо топовая Октавия?

Пустая, как барабан- это не про Тойоту, а про европейцев (почти всех) в начальной комплектации. Камри в минимальной комплектации имеет опций и допов, как средне нафаршированный европеец...
Владелец Камри -9 лет. Кроме расходников, на 4й год потекла помпа...и всё...
...При езде по правилам через всю Финляндию ( от Брусничного под Питером до Лотты в МО) расход составил 6,2 л/100км...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 31.08.2018 - 21:45

Лимон км?ВАГ???Ну ты и пиздунишка-сказочнич Похлеще стократно Ганса Христиана Андерссена

Рядом с припаркованной камри октавию можно не закрывать - камри спиздят по-любому и страховка огромная.
У октавии сломается дсг и запчасти дорогие, на вторичке проблемы будут.

Вот и выбирай. Пару лет страховки на камри близко по стоимости к дсг.

Я бы за эти деньги взял бы корейца D класса.

Это сообщение отредактировал aidm - 31.08.2018 - 21:53

Какой самонадеянный владелеу Тойоты)))Лексус 570-за 6 лет олько колодки и масло,НО,надо было менять гидроамморты сзади,рулевой наконечник,и ЦЕПЬ!)))

Хер ли тут думать, была камрюха 40, авто супер, а через год продашь дороже чем взял.

На камри на 4 год помпа потекла? Видать, заводской брак. Обычно косяки лезут на годы 6, 7-ой

О как! И кто их не любит? Машина как машина, не бэха же, где пустоголовые водятлы сидят. На дороге обычная тачка...

На хую бы вертел и ту и другую. И взял бы гранд чероки максимально свежий за эти бабки. И ездил бы еще лет 15.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ее нет и не рассказывайте.

Там не только арки шумить придется, но и половину салона.

Езжу в аэропорт всегда на такси одной конторы - у них в основном Камри. Тут недавно попалась новая - разница есть. Очень большая. Не Мерседес, но и не предыдущая Камри

на вкус и цвет... но яп взял камри. хоть и дезигн её мне не сильно нравится. всё таки тоёта надежная машина.

Я даже спорить не буду, предыдущий барабан это что то.
Сейчас Тойота очухалась ,тут Киа наступает, но один хер, даже так сделать не получается.

У тестя моего друга была предпредыдущая Камри (вроде, 40-я? ну, так, что прям членовоз). Едем мы с ним как-то, я сижу на пассажирском переднем. Останавливаемся в пробке, а рядом - жига-классика. И двигатель я ее слышу... Спрашиваю Димона: "а что, окно не закрыто?" "нет, закрыто" "а хули я движок этой семерки слышу, будто открыто настежь?" "Камри, чо ты хочешь"

Или едем в аэропорт с подругой на предыдущей Камри. Проезжаем по новой дороге и слышим, как песок по аркам херачит. Она: "что это такое?" Я: "песок и мелкие камушки" "а что так громко? " "Так Камри!"
А вот на новой уже такого нет. Да, подтянулись. Конкуренты на пятки наступают.

прочитал почти всё вышесказанное
и подведу промежуточные итоги
Шкоду выбирают (817 голосов), скорее, более молодо поколение - чтоб газ в пол, свистоперделки, сдать по трейдину через 2-3 года
Тойоту (659)- более старшее поколение, которое умеет считать деньги, чтоб сел и поехал(в любую погоду, в период до 7 лет ), и плевать на разгон и качество колонок.
и даже не смотря на то что автомобили разного класса, считаю сравнение корректным, по ценовой категории.
Сам склоняюсь к Камри, так как мне (жене с ребенком)необходимо доехать из п. А в п. Б, не обязательно раньше Шумахера, не обязательно с панорамной крышей и супер фарами или мега музыкой, по асфальту, живым! Комфорт в поездке (тишина и мягкость) у Тойоты гораздо лучше, да и ликвидность выше.

Ну за эти деньги еще можно смотреть топовую джетту или минимальный пассат )
Вообще тут вопрос такой - топовый С класс или не едущий бизнес барабан ))

лучше октаху, если любишь порулить. а если тебя больше интересует, как потом бэушку продать подороже - то камри.
камри скучная, пенсионерам самое то. ну или пассажиров возить, им мягко.

а разве так можно?
у меня товарищ на работе новый ларгус купил. на зиму покупал тут диски. говорит его предупредили: диски с не штатным размером и вылетом - пизда гарантии на подвеску.
мол нагрузки на элементы подвески там другие совсем будут...

иди в жопу со "словом совсем", заебал

Камри это баржА, которая не едет (кроме 3.0) и не управляется, как и Тойота в целом (кроме Америки!). Наверное было бы круто если бы ее дарили при выходе на пенсию. Хотя ценник демократический и ногам на заднем сиденьи есть место при росте 195.

Октавия это вробще мрачный вариант для низкорослых и любителей понюхать дешевый пластик. ВАГ свои чешские выкидыши пичкает всякими электронными плюшками, но комфорт примерно как у троллейбусов "Богдан". Эти очаровательные передние сиденья для сутулых!

Обе унылые пузотерки конечно не такое говно, как солярис или рио, но на шажок впереди.

Предлагаю сравнить Mercedes GLS 500 и BMW X7 5.0i раз уж речь зашла о муках выбора. Или допустим GLE 400 и X5 3.5i
Только на настоящей коже, на пневме, чтобы дерматином не воняло как в Камри, чтобы сидеть по человечески и чтобы багажник был и на 140 в поворотах не болтало.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 31.08.2018 - 22:38

Октавиа по-интереснее будет.

а причем тут понты? если уж брать то сразу нормальную машину.

По уровню комфорта однозначно Октавия: сиденья с высокими подголовниками, большой диапазон регулировок. Ещё интересно, у Камри задние сиденья складываются? Если нет, то нахер она вообще нужна?

Весело тут, уже и Октавию D-классом обозвали и Камри. Хотя одна C+, а вторая так-то "Е" всегда была. D-класс у Тойот это Авенсис.

Если бы у меня было полтора мульта, я бы взял мустанга либо камаро.....

У октавии есть стиль! Актавиа безвкусная машина