Месяц на Патриоте

Нива уже стоит от 470 тыр. Трехдверка!!!
Логан, по сути бюджетник - от 700.
Так чтосдается мне это не Патриот дорогой, это рубль дешевый.

В ютубе наберите "УАЗ горит" - охуеете. Машина пиздатая, когда полыхает - можно погреться

Необесуть если чем задел, катал в своё время Мицубиси рвр, Ниссан рнессу, потом ещё лэнд роверов Дискавери 1 было 2 штуки бензин и дизель, про пузотерки не говорю, их тоже было. Все разлажил в деревне, сей час Патрика мучаю каждый день асфальтом и с частой периодичностью в лесу, а он ездит сучек и не подводит уже 3 года. И больше 100000км пробега. Да и по работе на гнилых япов наглялелся и наварился их вдоволь.

Это сообщение отредактировал nonsons - 22.05.2018 - 18:43

На Диско-1 облизываюсь. Интересная компоновка машины, но ДВС нежные отпугивают.

Набрал, горит.

Поздравлю с приобретением ведра, с гайками и болтами. ЭТА ХУЕРГА СТОИТ ЗА ЛЯМ КАРЛ. 1СУКА000000 РУБИЛЕЕЙ. Просто ебанутся

От 800.000

Контрактный двигатель - это такой красивый способ сказать - БУ железяка.
Что есть "контрактный двигатель" и откуда они берутся можно узнать из ролика вот этого товарища.
Суть ролика в том, что это лотерея. Это двигло, снятое непонятно откуда, отмытое из керхера грязными индусами. Никаких гарантий никто не дает.

я в ахуе от вот таких писак 1 месяц на патриоте пробег 4000 км машина охуеная всем советую. Писатель блять ты хотябы до 1 ТО проедь.. А то у тебя на 4 тысячах провода от датчиков отваливаются ..

Я вот в течении 5 лет мониторю рынок рамников(или ходя бы проходимцев) И почему то считаю подобные заявления пиздежом. Если 5 лет назад можно было взять себе например прадика в 800-1000к, то сейчас за эти деньги можно купить только геморрой с иномарочным шильдиком. Не спорю, можно взять всякие форики и црв с х-траилами., но тут как мне кажется разговор именно о большой рамной машине. И да, тут зависит от запросов человека всё. И именно тут разговор о больших машинах, а не о всех жоповозках в том числе и косорылых.

Ну серьезно, тупо жопу возить? Да купите вы себе фитообразное что-то.
До шашлычков доехать с парой блядей? Любой кросовок предпоследних и ранее рестайлингов.
Хочется большую, проходимую машину и есть куча бабла? Тут я ничего посоветовать не могу, точнее могу, но без знания сути вопроса.
А вот если руки не из жопы, голова на месте, а зовут вас не абрамович, то вполне реально купить самый дешевый в данном сегменте автомобиль.


И да, поставить на этот автомобиль газ. Сука, сколько вижу боящихся газа, так все сплошняком люди не сидевшие в машине на газу.

Ну это если ты будешь брать, то да. А я знаю к кому обратится.
Вот специально для тебя глянул. Посмотри какие ляли сейчас на разборе.

Два Hilux Surf KZN130 с Японии в разбор. Два казеточных сурфа на автоматах. Пробеги 116 и 124тыс.


Просто нужно знать к кому обращаться.

Ты можешь считать все что угодно, но недавно был продана 80-ка в шикардосном состоянии за 600 дизель и бензинка за 460. Ушел Паджеро-спорт за 450. Форанер 2008 года что ли, я на 560 перестал следить за ценой.
Я хз где, что и как ты ищешь, но срок говорит сам за себя.

Мне оно не нужно, у меня американские машины. В Америке.
У нас тут правого руля нет и не было никогда.
Мои пробеги примерно в 15000 миль в год на каждую машину.
Я не собираюсь на одной машиен ездить всю жизнь чтобы накатать этот пресловутый миллион.
И еще - у нас главный параметр - стоимость ВЛАДЕНИЯ машиной. Это страховка, налоги и ремонт.
При ремонте главный расход - работа или человеко часы. Сами детали не так дороги и как правило правило копеечные по сравнению со стоимостью работы механика.
Поэтому машина, которая требует ежедневного внимания и денежных вложений идет под пресс.
Чисто математически не выгодно содержать ведро, в которое надо вбухивать более 600$ в месяц. Это сопоставимо со стоимостью кредитного платежа для большинства машин среднего ценового диапазона. И это будет новая машина, на гарантии и без головняка.

По поводу картинки - и чем ты меня хочешь удивить? Старым тряпочным салоном-пылесборником или старым автоматом а то и вариатором? Я, если честно, не знаю, что там у них.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22.05.2018 - 20:32

К сожалению, я говорю про более менее новые машины. А японцев тех затёртых годов, спасибо, насмотрелся. Себе и близким больше ни одного не возьму.

Владельцы патриотов, почти здоровые люди, по сравнению с любителями старой японии, которые с пеной у рта доказывают что жить на контрактных запчастях, это норма.

Ну а что ты тогда мне рассказываешь, что происходит тут у нас? Иди в теме про то что в США костры нельзя жечь и там рассказывай, а я послушаю.
А уж что здесь происходит,я таки все же получше знаю.
Фото увидел, а прочесть сил не хватило?

Не бери. А у нас в только в Террано-чате больше 300 человек и как то не плачут, а наоборот не планируют менять машину.
Меня всегда забавляет как те кто взяли угроханный экземпляр рассказывают владельцам на каком гавне они ездят.

300 человек в чате? Серьезно? Это еще забавнее сарказма про не гниющий через месяц патриот.

Ну да, там люди больше привыкшие к работе с железом, а не трясти языком на форумах.

А ты тогда что там делаешь?)

А я везде успеваю. И к умным и к красивым

Слушай, друг, ты расслабься, не будь агрессивным.

Я в России жил, в Германии жил, сейчас в Штатах живу и машин видел и водил больше чем ты себе представить. Я могу сравнивать разные машины. Ты - нет.
Я могу объяснить многие вещи в автомобилях, вызванные разными правилами, налогами, спецификой страны или климата. Ты -нет. Ты владеешь машиной, какой бы она ни была - я рад за тебя. Но не надо пихать ее фото в каждую тему об автомобилях.
Ты себя ведешь как веган из бородатого анекдота.

Здрасте, я Вольдемар и я веган. Чувствую себя прекрасно. А вы, мясоеды - агрессивные сцуки. Получите за это с ноги.

И сам себе противоречишь.
Сам же сказал что за те деньги можно брать более менее живое и сам же про привычку работать с железом))) Так работать с железом можно и на патриоте, в чем разница то тогда? В том что вы элитная каста, знающая где взять запчастюшек? Забавляешь прям, нравится тебе пропёрженный японец, езди, кто тебе мешает то. А вот сравнивать его для других людей с их предпочтениями, это удел фанатика.

Обьясню.
Не перевариваю когда мне пытаются втюхать туфту на уровне "я могу, ты нет".
А с чего вы, уважаемый, взяли что разбираетесь в теме лучше меня?
Пока ни чего обоснованного, акромя "ятакщитаю" и говенного ролика, от вас я не слышал. Так что ваши советы идут мимо.
А с ноги мы это всегда, запросто.

Схуяль?
Люди любят своими руками перебирать и тюнить машины, в чем противоречие?
Мне ездить ни кто не мешает, но напомнить с чего наша дисскусия началась?
С твоего обвинение в пиздеже.
А потом ты удивляешься чего я завелся.
Ты бы прочел предысторию для начала, хотя бы даже в данной теме, я ни где и ни когда не писал что Патриот плохая машина. Ни когда.
Ты мне сейчас напоминаешь человека который внезапно ворвался в беседу других людей, сходу обвинил в пиздеже, а потом удивляется сломанному носу.

То есть ни семьи ни других интересов у них нет?
Мне не интересно ковырять старый рыдван, мне интересно с комфортом и в безопасности с семьей приехать и уехать куда надо.
Машина, которая требует вложений и деталей, которые надо "знать где брать" - это ведро. Ездят на таком от бедности и безысходности. Но кто же в этомм признается?

По поводу деталей - был в пятницу на сервисе - масло/фильтры менял.
Приехал вот такой машЫн и я поговорил с хозяином.
Тоже замена масла. Детали есть в наличии, если позвонить заранее.
С момента приобретения проехал 40000 миль, были мелкие проблемы, вызванные проводкой и немного коррозией. реальный пробег покрыт тайной, мраком и почти вековой пылью. Все в ходовой части машины родное.
Это Ford A выпуска 1929 года.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22.05.2018 - 21:10