А вы прогреваете машину?

Просто пидор ты, ёпта!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если двигатель бензиновый и простой атмосферный без турбины, смысла греть нет, проще пока температура жидкости не поднимется выше 90 градусов газ в пол не давить (до 2000).

Менял масло с фильтром, резьба была испорчена и масленый фильтр не докрутил и после того когда за 2 секунды масляный насос раскидал пасло по всему гаражу почти 4 литра без 100 граммов, понял прогрев не нужен.

Заводите автомобиль, пока пристегиваетесь ремнем безопасности, снимаете с ручника и включаете поворотник, маслонасос масло внутри двигателя уже раскидает внутри двигателя в масленую пыл. Вы видели какого диаметра маслоприемник у масленого насоса? Зачем он такой большой, правильно чтобы все было смазано с первой секунды работы....

Грею пока температура масла не станет 70, далее еду, держа обороты до 3000, пока масло не дойдёт до рабочей t 90.
Ещё webasto стоит, но у нас не такие минуса, чтобы греть с вэбастой постоянно
Бензин, мкпп

Это сообщение отредактировал Tantra - 16.02.2024 - 16:43

Я походу один такой, кто завел утром и минут через 20 только иду к машине?!
Ну а че!? жопке тоже хотца в тепле посидеть, да и стекла оттаивают быстрее теплым воздухом. =D

По какой-то причине читал инструкцию к своему авто (та которая в комплекте идёт), так вот в ней было сказано - при температуре выше нуля прогрев автомобиля 30-60 секунд. При температуре ниже нуля до 3х минут. Насколько ниже нуля не сказано.

Время прогрева по логике зависит от ТТХ масел и минусовой температуры, а так же от вашего места жительства - если ехать надо в гору после того как завёлся, то подольше погреть и желательно коробку в режиме N, если под гору ехать, то завёл пару инут и в путь на накате сама прогреется. Если по равнине ехать то пофиг, чуть погрел и в путь, главное не газовать.

не грею. сегодня утром -28 было. завел, послушал, что ничего нового в грохоте мотора не появилось, никаких жидкостей не вылилось, и потихоньку поехал. грею только когда ребенка надо везти к врачу с утра, чтобы она в теплую машину садилась. а сам - ключ на старт, рычаг в D и вперед!

а еще всегда в предвкушении смотрю на тех, кто автозапуском или по таймеру машину запускает... у меня сосед так доигрался: утром пошел выносить мусор, прохожу мимо его машины, а она на автозапуске стоит, громко стучит механически чем-то в двигателе ))))

До второго деления грею обычно (40 градусов) и еду, 5 минут в общем

Ля как можно таким незамутненным дожить до взрослого возраста? Возьми кусок картона и яростно подрочи свой пистон. Нраица? Ну вот настолько же твоему движку в бибике нраица. Только у пиструна есть регенерация, а у поршней в машинке - нет.

Тебя щас весь ЯП хуесосит пиздабола

А ты видел сечение масляных каналов в ГБЦ? Оно примерно 3-4 мм, да ещё и не отполировано, с шершавыми стенками. А сечение входного отверстия гидрокомпенсатора? Там вообще, миллиметр.
Протолкни туда сметану, да ещё и быстро.

Прогреваю. И зимой и летом прогреваю. Летом пару минут пусть поработает, давление во всех системах поднимется. А зимой пока не потеплеет в машине.
Гибриды правда пока печку не включишь не запускают двигатель даже зимой.

2-5 минуты в зависимости от мороза

чуть ниже 1000 упадет и еду. Зимой так вообще завожу, снег счищаю и как раз еду. Московская область.

Ну что поделать, зависть чувство такое...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мудаком выглядишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грею в любую погоду, пока обороты не упадут до холостых. Если летом в сильную жару, после запуска 2-3 минуты и еду несильно газуя, пока температура не поднимется до рабочего значения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше будь мудаком в рейнджике чем мудаком без ренджика!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грею, так как есть автозапуск. На прошлой машине был автозапуск, мне приятнее сесть в теплую машину зимой, и охлаждённую летом, да я даже летом запускаю заранее иногда, что бы салон охладить. Иногда бывает по запаре не успеваю прогревать, ну не страшно.
Из плюсов прогревания - никогда, подчеркиваю, никогда не шкурю скребком лобовое, сели поехал... ну и сам не мёрзну, едешь уже приятно.
Как влияет на двигатель, да хрен его знает, на продаже это никак не сказывается, на всех машинах делали диагностики, всё хорошо, продал без проблем. ИМХО, грел и буду греть.....

Это сообщение отредактировал KTO3DECb7 - 16.02.2024 - 18:42

Вроде во дворах 5 минут можно стоять со включенным движком, не? Так и стараюсь, 5 минут и поехал.
А то свои автозапуски запустят за полчаса до выхода, весь двор провоняет, дышать нечем, задолбали, если честно, особенно дизели...

Вы зимой с кондеем катаетесь или я неправильно понял?

Ну если так, то заебись. Не видел ещё у нас Китайцев с пробегом 500000 и без проблем. .Может и могут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

греть нужно как минимум до стабильного плюса в двигателе.
и дело совсем не в смазке а в давлении масла.на холодную оно до 4-6 атмосфер и масло давит во все щели если двигатель раскрутить.
так же внимание клапану вкг.он замерзает и привет прокладкам и сальникам.

В жилой зоне дольше 5 минут запрещено с работающим двигателем стоять.

Сам не грею. Максимум машина может поработать, пока снег почищу.
Считаю прогревы до 40, 60 или кто сколько себе придумал градусов, просто бессмысленными. На современных авто даже синего сектора на индикаторе температуры давно уже нет, что должно бы навести на мысль.
Все эти прогревы идут с древних машин, где у поршней и цилиндров были разные коэффициенты температурного расширения.
Кто там за вязкость масла топит - тоже подумайте. На ходу мотор быстрее прогревается. Что для него лучше - 20 минут на густом молотить в ожидании выхода на вашу любимую температуру, или за 5 минут в движении под нагрузкой прогреться?

P.S. Много ли известно историй, когда двигатель сломался из-за начала движения без хорошего прогрева? Я ни одной не встречал. Как и историй о сломавшемся двигателе из-за долгих прогревов.
А если нет разницы, зачем заморачиваться?

Это сообщение отредактировал Frenger - 16.02.2024 - 18:57

объясните, как в данном случае прогревается вкпп?