3 причины, почему РАФ, АЗЛК и другие исчезнувшие советские автозаводы были обречены

Причины простые - народ устал вырезку из газеты «Правда» жарить.

Питкин, ты привычно бредишь.

Значит шабашат где то или на деньги родителей квасят. Раньше бухали но и работали в организациях, работы море было.

По себе не суди людей, если палец об палец в жизни не ударил. то не все такие.

Зачем вы туда поперлись не поинтересовавшись у диспетчера об условиях подъезда?

А разве не так было?
Вот простой пример - армия. Кто был вторым лицом после командира части и от кого зависело распределение материальных благ между офицерами?
Тадаааам! Замполит! Вся заслуга которого в том, что его блять учили несколько лет тому, какая линия партии самая правильная. И все.

Ну так и передали бы - вон НЭП страну из устроенной коммунистами разрухи вытащил за несколько лет, с предприятиями в частных руках.

Но коммунистам было проще населению ещё один голод с людоедством устроить, чем власть хоть на миллиметр выпустить из рук.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 20.12.2021 - 12:07

Да ёлки-палки. Повторю ещё раз. Поставки импорта может перекрыть сам производитель этого импорта. Потому производства, которые имеют стратегическое значение, необходимо поддерживать. Но это вовсе не значит, что нужно бесконтрольно вливать огромные суммы из бюджета.

отлично сходчтся:
- рабочим платили часто больше чем ИТР, жалельшикивсе время об этом пишут-
- дифицит, и прочее касалось всех, но ИТР был еще и партийный обязательно.
- рабочим много спускали, именно тогда выработалось вот это вот дикое отношение мерять все на затраты гордится ими, а не на результат. Десятилетия прошли с развала СССР, а все считается что без рабочих нельзя, а без "офисных хомячков можно", что нахуй нам тебя интеллихента слушать, я тут ...дцать лет, а ты...
Ну правда, электрики, сантехники и газовики ЖКХ буквально выкручивали людям руки. токаря и прочие шабашили напропалую, все гнали брак и считали себя солью земли и им ничего за это не было, ибо для удержания своей власти над средним классом позволяли творить им любую чушь.

Они и сейчас пытаются это делать... столько гонору как от газовика ЖКХ я ни от кого не видел. И столько меня жизни как разного рода "рабочие" никто учить не пытался, хотя они и сами в говне и говно гондобили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце перестройки передача про АЗЛК была по ящику. Говорили, что половина деталей вообще не доходит до конвейера - разворовывается.

Мдэ... Диалог с вами напоминает старый анекдот про двух глухих.

С учётом лютого дефицита автозапчастей в СССР это и неудивительно.

Стратегические - понятно. Но вот носки, трусы и ботинки - стратегическое?
Народ, почему-то, не хочет брать дорогие и страшные отечественные, предпочитая иностранные. Кто дешёвые и одноразовые, кто красивые и дорогие.
Предприятия закрываются, людей увольняют. Но ведь случись чё - останутся все без носков и трусов. Потому что импортное поставлять перестали, а своё давно закрыли

Вы из тех наивных долбоебов, которые считают, что эти деньги были вложены в заводы?

Ага, я вам про то, что в СССР коммунистами стали называть не тех, кто ими являлся, а тех, кто сумел ими прикинуться ради того чтобы быть поближе к кассе, а вы мне про то, как оно должно было быть.
Как оно должно быть можно рассуждать долго, вот только на практике нихуя подобного осуществить не получилось

А вы видимо из тех, более наивных, которые считают, что если бы деньги вложили в заводы, то их не спиздили бы чуть позднее?

А разве раньше было не так? Если ты не завмаг-завсклад-завгар - ты обречен на нищету...



А не плодимся как раз потому, что живем так, как нашим родителям и не снилось!

Я даже вот репетиторствовать перестал - мне 11тр пенсии хватает на все потребности, и можно заниматься тем, чем нравится, а не работой...

Погляди на улицу - постоянные пробки из дорогих иномарок там, где раньше одна машина в минуту проезжала. Причем, многие куплены вкредит, значит, с полуторной переплатой. У каждого третьего еботека - значит, куплено два жилья, и одно - подарено просто так бездельникам-банкирам.

Да так, как мы сейчас живем - наши родители бы подумали, что мы коммунизм построили!

Потому и не плодимся... Есть куда больше интересных вещей, чем ухаживать за младенцами...

Коммнунисты, значит, разруху устроили! Ай-ай-ай!

А почему, например, в Штатах коммунистов практически нет? Да потому что, блядь, их государственная власть не разворовывает бюджет подчистую, не ведёт разорительных войн и не создаёт социальной катастрофы. А без революционной ситуации революционерам попросту не на чем обосноваться. Работяге, у которого есть крыша над головой и гамбургер, не нужно светлое будущее.

Будь Романовы хоть немножко вменяемы, не было бы никакой революции и никаких коммуняк. Ленин в 1914 писал, что мечтает дожить до возможности революции в России - он считал это весьма отдаленной перспективой. И тут государство само начало повсеместно обсераться.
Так что большевикам досталось то, что досталось.

Да прямо... Нахрена им шабашить? А родители у них давно умерли, только жилье вот оставили - те самые дома...

Я вот, на 11тр пенсии живу, и мне даже работать не надо - разогнал всех клиентов, мне всего хватает...

Так что если бы они не бухали, я бы не удивлялся, как они живут на 8тр пенсии...

У фольксов, хуиндай и шкоды производства в России. Практически без льгот и субсидий. И вполне прибыльные, хуиндай в Ленобласти очередной завод открывает в следующем году. Потому что частные конторы, а не АвтоВАЗ.

Полагаю, что лёгкая промышленность тоже относится к стратегическим направлениям, хотя бы по той причине, что производит одежду (в том числе и специальную). Возможно, какой-то процент предприятий всё-таки контролируется государством.

П.С. оказывается, есть даже список этих самых предприятий стратегического назначения. Должен признаться, я не знал об этом. Список утверждает президент соответствующим указом.

Ты про бритву Хенлона слыхал? Не надо искать заговор там где твоя продукция нахрен не комы не нужно..

У тебя инфа устарела, Автоваз уже давно частное французское прдеприятие.
И пошлины на легковушки теперь нужны только для того, чтобы царю с боярами больше нолога на карман шло

В прошлый вторник на Секретариате ЦК обсуждался вопрос «О хищениях на
транспорте». Я буквально содрогался от стыда и ужаса… Три месяца работала комиссия ЦК
под председательством Капитонова. И вот, что она доложила на Секретариате:
За два года число краж возросло в два раза; стоимость украденного - в 4 раза;
40 % воров – сами железнодорожники;
60 % воров – сами работники водного транспорта;
9-11 000 автомашин скапливается в Бресте, потому что их невозможно передать в
таком «разобранном» виде иностранцам;
4
25 % тракторов и сельскохозяйственных машин приходят разукомплектованными;
30 % автомобилей «Жигули» вернули на ВАЗ, так как к потребителю они пришли
наполовину разобранными;
на 14 млрд. рублей грузов ежедневно находятся без охраны;
охранники существуют, их 69 000, но это пенсионеры, инвалиды, работающие за 80-
90 рублей в месяц;
воруют на много млрд. рублей в год;
мяса крадут в 7 раз больше, чем два года назад, рыбы в 5 раз больше.
Заместитель министра внутренних дел доложил, что в 1970 году поймали 4 000
воров на железной дороге, в 1979 – 11 000. Это только тех, кого поймали. А кого не поймали
– сколько их? Ведь поезда по трое суток стоят на путях без всякого присмотра, даже
машинист уходит.
Несчастный Павловский (министр) опять каялся, как и на Пленуме. Просил еще 40
000 человек на охрану. Не дали…
Обсуждение (ворчание Кириленко, морали Пономарева в духе большевизма 20-ых
годов – «как, мол, это возможно! Это же безобразие! Где парторганизации, профсоюзы, куда
смотрят»…) поразило всех полной беспомощностью.
[Между прочим, когда Б.Н. призывал «мобилизовать массы для борьбы с этим
безобразием», Лапин (председатель теле-радио) саркастический старик, сидевший рядом со
мной, довольно громко произнес: «Ну, если массы мобилизуем, тогда все поезда будут
приходить совсем пустыми!»]
В этом, извините, «вопросе» - концентрированно отражено состояние нашего
общества – и экономическое, и политическое, и идеологическое, и нравственное.
Ничего подобного не знала ни царская Россия, ни одна другая цивилизованная
страна.
И ведь это только на железных дорогах.

и где они? ни одного не видел.
такая же виртуальная чудо-машина как Лада в Германии, кторую чтобы одну увидеть надо несколько лет в стране прожить? но в рунете продажи растут на 200% в год

или это как в начале 90-х целые составы "жигулей" шли куда-то по ветке Нарва-Таллинн потом через пару недель в обратном направлении? не знаю какие таможенные мутки дельцы там мутили но факт такой был