Почему так сильно ненавидят LADA Vesta?

Шпалы накидать вам надо бы за сравнение машин совершенно разных классов. Чего не хотите на 20-летнем "гольфе" ездить?

Думал на рашн пром никогда не сяду, но жизнь заставила.

вссе понятно.
мы бы все ездили не лекусах. но не получилось

лично я свой долг отеч автопрому отдал. пошли они нах

первый, на моей памяти, кто жалуется на печку Лады.

Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 9.06.2019 - 20:26

Никогда не следил за этим говном и не буду. Подбираю себе не спеша 8й аккорд.
И да, как уже сказал выше один товарищ, ненавидят не весту, а завод, и люди помнят, его отношение к гражданам страны в былые годы, когда альтернатив не было.

Sadeid

жизнь заставит к роботу привыкнешь.

(чуть более подробно раскрою, что я хотел донести)

По двум причинам:
1. нелюбовь ко всему отечественному, и, как абсолют - к своей стране (страшная психологическая травма, нанесённая целой нации перестройкой, затеянной Меченным);
Так уж получилось, что крушение страны и, соответственно, всего уклада жизни, к которому люди привыкли, не могло не сказаться на психологическом здоровье общества.

Со временем, из множества групп, на которые условно можно поделить наше общество, выделились две довольно обширные группы:
1) Те, кого условно можно назвать "Такую страну проебали!"
Они до сих пор не могут отойти от этого шока (хотя уже почти 30 лет прошло). И чем дальше, тем всё больше прошлое им видится в розовых цветах. Им кажется, что всё-всё в СССР было лучшим. Но осознание, что это не так (да и не было никогда так, по правде говоря - было хорошее, было лучшее, было среднее, было плохое... всякое) доставляет им жуткую психологическую боль, что выливается в непринимание всего отечественного-современного. Они почему-то считают, что если что-то делается в нашей стране, то это обязательно должно быть лучшее в мире, величайшее, не имеющее аналогов и т.д. Либо так, либо "всё говно, такую страну просрали".
И к автомобилям они относятся точно так же. По их мнению, если что-то и должны производить в нашей стране, то это должно быть по качеству лучше, чем самые крутые модели Мерседеса, Тойоты и БМВ, а по цене - дешевле бутылки пива. И, что важно - всё только и только из отечественных комплектующих. Если хоть один пункт не соблюдается - то это в их глазах уже по умолчанию становится "говном".

2) Те, кто изначально не любили и не любят нашу страну, нашу природу, наших людей... Этакие в советское время "советоненавистники", а сейчас - "россиененавистники". Эти, наоборот, всю жизнь считали, что страна говно, и люди говно, и сделать мы ничего не можем, кроме танков и баллистических ракет - да и е говно, потому что делаются говнянми людьми с кривыми руками, растущими оттуда же, откуда говно берётся.
Они-то, с распадом СССР так надеялись, что ничего отечественного в стране не останется от слова "совсем". А тут - хоба! - со временем жизнь постепенно наладилась, даже научились что-то делать на уровне так горяо ими любимых иностранных производителей... А они это не приемлют! Они готовы превозносить самую убогую иностранную продукцию, лишь бы только не признавать, что и наши что-то могут.

2. личные психологические комплексы, берущие своё начало в те же перестроечные года.
Жили все примерно на одинаковом уровне, и хотя автомобили были признаком роскоши, но и сами автомобили были одинаковые, не выделяющиеся, а потом началась ререстройка, те, кто попредприимчевее, понаглее, разбогатели, и уже не стеснялись демонстрировать своё богатство. И импортный автомобиль стал одним из символов, типа, смотрите, вы все чернь, а я успешный человек! Тешили таким образом своё ЧСВ, прекрасно осознавая, что народ ведётся.
И народ вёлся: фигли, успешный человек, своей наглостью, беспринципностью, предприимчивостью всего добился, деньги у него такие, что может себе иномарку позволить (и похрен, что иномарка б/у, главное, само волшебное слово - "ИНОМАРКА"), и девоки ему, наверное, все дают, с разбегу ноги раздвигают.
Вот только те времена миновали, мода на то, что если ездишь на б/у иномарке, то значит, ты успешный человек, тоже прошла.
Отечественные автомобили выравнялись по качеству с сопоставимыми по ценам иномарками...
А комплексы-то никуда не делись! Столько в своё время сил и средств было положено, чтобы эту иномарку купить! Надо по-прежнему своё ЧСВ почесать, продемонстрировать всем, что "я - крутой, у меня крутая машина", а вот нечем уже - народ не ведётся. Вот подобные товарищи и выискивают по крупицам говно: чтобы показать, что уж они-то "не быдло". Смешные и больные люди. Что с них взять).[/quote]
Все сказано по существу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Человека, который не пожелал отдавать свои кровные за старое уезженное иностранное корыто, а купил себе новую «Гранту», чуть ли не побивают камнями. Его считают умственно отсталым, ведь всем же нормальным людям понятно, что за полмиллиона можно купить прекрасный Солярис с пробегом всего 100 тысяч километров. Желание человека ездить на новой и неломающейся машине воспринимают, как бред сумасшедшего. Ведь, по мнению интернет-общественности «Гранта», не может просто ездить и не ломаться!"

Я не знаю что такое Веста и Хрей.
Я не знаю как они ездят и сколько ломаются.
Я в их сторону даже не смотрю.
Моя семья из 5 человек 5 последних лет ездит на Пресаже, которому на данный момент 16 лет.
Да, есть желание обновить авто.
Да, есть понимание, что альтернативных вариантов есть 2, от силы 3.
Да, есть осознание факта, что государство не предлагает вариантов и требуется использовать обходные манёвры.
А еще есть осознание того факта, что не используя обходные манёвры, а идя в открытую, я оплачу государству производство 2-3 пиздопроёбин упомянутых в моем первом предложении.
Моя машина сейчас укладывается в вилку 1 200 000-1 800 000, при реальной цене в 100 000.
И за это, суке - Хуютину я все еще не могу простить 2008-й год.

P.S.: Как то - так.

Если рассматривать эту машину, просто как машину, забыв о заводе, что её выпускает, то, наверное, можно найти и преимущества и недостатки, по сравнению с одноклассниками.
Брать её будут, и УАЗик будут и это дело тех, кто покупает этот автомобиль. французская она или русская, мне все равно, у нас масса заводов в разных отраслях принадлежит иностранцам, такая данность, так что выделять принадлежность завода, не правильно, не знаю % таких заводов, но он очень велик.
Сам не куплю, по многим причинам, но не потому что она бывшие Жигули). Такие темы, полноты картины не создают, видеообзоры от профессионалов, непредвзятый рассказ о достоинствах-недостатках, был бы полезнее. Может такие и есть, мне просто не к чему. А что там у неё с краш тестом?

Просто на первом ТО на Гранте меняют турбину на би-турбо по предписанию Автоваза. А на втором ТО мотор 1.6 8 клопов заменяют на V-шестерку, тоже по предписанию завода. Ну и масло еще, 2 катализатора, прошивку. В 2020 году Автоваз обещает отозвать все машины, выпущенные после 1999 года - будут устанавливать обязательные 6 подушек, шторки и коленные подушки согласно новому стандарту качества. Вот поэтому ТО и стоили 30 тыс.

дак у нас половину иномарок собирают, чтобы не платить пошлины. Сильно они подешевели после этого? Прото производители больше себе в карман кладут, а вы все про какие-то пошлины. Уж единицы машин ввозятся в страну, даже Мерсы и те скоро у нас будут делать!

https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/...tory-in-esipovo

так автомата сейчас вообще мало где есть
одни роботы да вариаторы
в Весте тоже робот, тренд такой дурацкий

Это сообщение отредактировал evg489 - 9.06.2019 - 21:15

4-й гольф довольно неплох. Простой движок ещё из "тех" времён, долговечный автомат, запчасти копьё и приятный салон без петушиных попыток сделать "футуристично" путём нагромождения каких-то ебанистических линий (относится ко многим автомобилям, кстати).

Какая хер разница диски или барабаны? Вам маркетологи совсем мозг проели? На самолетах тоже тормоза барабанные. На многих рено в том числе каптюрах за лям с лихуем тоже барабаны, чет никто не орет по этому поводу.

Это сообщение отредактировал atall - 9.06.2019 - 21:21

из тех авто, что у меня были барабаны сзади стояли на Хонде hr-v, Калдине и Мазде Фамилии
ни разу не испытывал проблем по этому поводу, тормозили нормально

evg489

это всё из-за мамкиных стритрейсеров.

веста нарисована классно - факт
большая! - факт. у нас это любят

что мне не нравится.
1. стоимость запчастей - ужас пздц
2. сервис на СТО - говно. как был, так и остался. "Характерный шум" или как они там говорят
3. цена близкая к корейцам
4. нет акпп. робот нахуй
5. она пиздец теряет на вторичке
6. шум. много шума от колёс, мотора, коробки.

со всем можно смириться. цена - есть лада-вата кредит. похуй. почти продал корейца и купил Весту Кросс - очень охуенно выглядит!

но!
она ржавеет. она ржавеет пиздец. она через 1 год снутри ржавая кхуям.
Привода, кронштейны, стыки....
21 век блять!!!!

вот ещё

машине около 1 года

еще?

ещё

aston4

не теряет, с чего такое мнение?

Ну хорошо, если она такая крутая, почему её по всему миру так не берут, как рено, форды, ваги, тойоты??? Почему? В своё время ездил на тест драйв весты на матрёшке 10-летке и веста оказалась хуже 10 летней иномарки, поэтому, если есть деньги, вместо весты берут рапид, поло, солярис, рио!

Это сообщение отредактировал Pinochet27 - 9.06.2019 - 21:33

к дилеру конечно можно ездить... но !

поэтому - нет.
не ругаю, не хаю - говно машина. увы

во-во, даже в старой дедовской ваз 2106 и то печка херачила так, что зимой жарко было