Антикоррозийная обработка Лады Гранты

А я хочу, а яхочу опять.
Твой Лада-Гранта
Солидолом поливать

Ну байки то давнишние, из 90х. Я просто застал то время, когда эти машины были еще свежие. Баек было море.

Да легкоплавкий металл в качестве шпатлевки это нечто. Работать с ним тяжело.

У нас владельцы копеек лудили крылья, потому что желали ездить на них по 25лет, только потом крылья то и оставались Но тада времена другие были.

Добавлено в 15:06

КЭП, читай внимательно. Я написал там выше человеку "А хочешь увидеть луженный кузов ищи "Победу"."

Ну я понимаю там в деревнях можно 7ку купить и чинить ее в сарае самому. Но кто покупает ваз живя в крупном городе? Мне нравятся посылы типа денег нет. То есть 300 000 на ВАЗ насобирал, а добавить еще 300 000 на нормальный пипелац сил нету? Надо бегом схватить Гранту и возить свою жопу? А потом начинаются стоны... ААА говно машина! ААА гори ВАЗ в аду! Сколько можно наступать на одни и те же грабли. Все знают, купил ВАЗ - значит умей его чинить сам или будь достаточно богатым, что бы чинить его в сервисе. Нет, хотят и ВАЗ купить и в сервисе чинить и денег меньше платить.

Хватить сказки про кузова луженные рассказывать! Кто нибуть видел лично лужение на достаточно большой поверхности, а не просто ободрав кусок краски?
Не было как таковых луженных кузовов ни на Победах, ни на Волгах 21, ни на Москвичах. Покрывали оловом для выравнивания неровностей ибо штамповали криво в то время, но не сполшняком покрывали, а отдельными деталями и места сварки. Как шпаклевка олово использовалось! А не гнили кузова долго по причине полного фосфатирования железа, огрунтовки в два слоя, промазывания швов и только потом уже окраска шла... Для себя делали, для народа.

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 24.01.2012 - 15:34

Про шпатлевку и так все понятно. Сам иногда использую олово в качестве шпатлевки при деликатных работах.
Я же говорил про другое. Когда залужено не с наружи, а внутри все крыло. Как целиком залудить, например, все брюхо целиком не представляю и возможно что такого и не было.


Добавлено в 15:53

Интересный ты человек. Нашел 300т, потом откуда-то добавил еще 300т. А потом то значит можно еще 300т добавить и еще? На сколько по времени буду растянуты эти вливы по 300т? Каждый день, месяц, год?
Сознавайся, у тебя Майбах?

Это сообщение отредактировал Numis - 24.01.2012 - 15:54

Если есть доступ к гальванике, то возможно. Опустить всю железку (идеально чистую) целиком в ванну с расствором, олово осядет, потом большим паяльником пройтись по всей поверхности. Супер покрытие будет. Делали так на Волге 31 командира когда на флоте служил и стояли на ремонте в Северодвинске на "Звездочке". Все покрыли что в ванну влезало - двери, пороги, крылья и т.п.. Все элементы разбирали по отдельным деталям выверливая заводску точку, потом обратно сваривали. Точка сварки автоматически лудилась по периметру. Капот и багажник не влезли, их отфосфатировали. Основной кузов тоже не влез... Но при желани можно было замутить.
Поверхность потом только к покраске готовить муторно т.к. лужение неровное изначально получается - типа песка на пляже после сильного ветра.

Я хз зачем ему это надо было... Хотел чтоб вечная была наверно.

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 24.01.2012 - 16:02

Если есть доступ к гальванике, то только никелирование. Так понтов больше Хорошо что в винах не встречается NNN - а то бы и такую сказку придумали


PS. И кстати лужение - это как бы не гальваника.

Это сообщение отредактировал Numis - 24.01.2012 - 16:08

Кстати хотели толи заникелировать, толи захромировать. Но процесс оказался очень сложным - надо ответную матрицу было делать, что для машины ну просто нереально за скольнибуть разумные деньги.

Сначала олово просто осаждается и достаточно рыхлая поверхность образуется вообще не стойкая к коррозии, а лужение уже потом происходит, под паяльником.

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 24.01.2012 - 16:09

Ну волге это бы точно не помешало, а то гнили очень быстро.

нанообработка из сколково
p.s. если на какой странице было уже, пардон

не поскупились, да...

Автоваз гавно)) ну да...
А вот вам говнище по дороже и по представительнее

Камрюха на видео собрана в России...

Правильный сайт автоваза тогда должен выглядеть так

да ну вас нах.и ВАЗ вместе с вами

корозия не пройдет

Блеать.... Ну ты то, велосипедист, куда нахуй лезишь? Какой нахуй держатель???? У всех!!!! Иномарок крышка весит на веревочке блеать!!!

это мовилем набрызгали!Причем ооооочен экономили!А хотя тут уже никакой разницы каким гавном это гавно намазали все равно сгниет!!!

И это тупо, ибо вся грязь с крыльев будет у вас в бензобаке.

Я не на столько много зарабатываю, чтобы покупать российские авто)
Жена три года назад купила матиз и через некоторое время друг купил кал-лину. В матизе за 3 года менялось только масло самостоятельно и один раз щетки дворников, никакой калрозии нет, на кал-лине изначально петли дверей и ступицы калес были во ржавчине или во ржи хз, и за первые полгода он сменил мозги, тк затапливало подтекающим тосолом из печки и половину проводки.

программа "Лада Качество" результат теперь стал заметнее

Что за марка ?) Ниразу не видел

Мазь вишневского блин.

Блять не понятно за что 5 рублей взяли?

Я кажется сломал себе мозг...