Выбор бюджетного б/у автомобиля

У меня ниссан ноут 2007. Заебался денег тратить в него.
То колодки поменяй, то масла поменяй, то бензин залей. Еще эти фильтры постоянно портятся.
Замучался....

Проблема с теплообменником решалась сваркой раз и навсегда. Владел двумя Астрами с ХЕRовыми двигателями. Это как раз их болячка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я за любые huyndai/KIA на АКПП если живые года так с 2011 (кроме акцента)
но проверять нужно будет тщательно
если только городские поездки то и спарк от шевролета (только в кузове таком же как матиз)

Это сообщение отредактировал sova1969 - 1.08.2025 - 08:41

Хороший же пост про ЕР 6.
А мой пост/ветку снесли, бачок с охлаждающей жидкостью стал со временем тёмным, и уровень гулял, приходилось доливать.** Отдал поменять бачок и жидкость - поменяли и сделали тест драйв - из мотора ручьём теперь течёт масло - новый мотор стоит как вся машина ))
Локализовали место - вставка технологического отверстия. Оно было забито заглушкой .... но теперь там появилась щель !!
Это как?? Отдавал на ходу; масло долил за три недели до того как отдал в мастерскую 700мл. после 5 тыс пробега.
Круглая заглушка (со стрелкой). Прошла 121 тыс.
На Япе посоветовали открыть крышку при работающем двигателе - но смысла этой акции я так и не понял)

уйти на пенсию пока только мечтаю

Это сообщение отредактировал Dtnil - 1.08.2025 - 08:56

были у меня, опеля, последние годы щевроле, дешевые запчасти, все сам менял всегда. машины на ф-боюсь

по поводу гниения это смотря как за матизом следили
можно спарк от шевроле в таком кузове или чтото от равон в таком же кузове

Ниссан Сирена 150 жеребцов 8 мест ,хоть рыбачить хоть косячить .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотор снизу был сухим ... "до ихнего тестдайва" теперь там фонтанирует масло ...)

А можно узать что с ним не так? Может мастера криворукие? Теплообменник при замене прокладок обязательно нужно промыть от масляных отложений,шлифануть плоскость и поставить прокладки нового образца. И можно забыть про него еще на 80-100 тысяч.

Я располагая таким бюджетом взял mitsubishi galant 9 , 2007 года. 2 недели ездил смотрел разные машины, этот оказался самым живым, но там уже 158 лошадей, а так как я люблю, чтоб всë было в идеале, то ещё вкинул в него 100 тыс, год езжу без вложений, заезжал на замену масла, всë в норме. Крепкий авто, очень комфортный, кочки не замечаю, бенза жрет хорошо, поэтому только газ, на газу не дорого. У жены цитроен с4, 2010 года, брали 3 года назад, с пробегом 120 тыс, двигатель самый проблемный ep6, разработки БМВ, но за 20 тыс пробега, пока только сальник коленвала вроде меняли и по ходовке. Особо проблем не доставляет, масло главное хорошее лить и меняем на 7000 пробега. 120 лошадей очень даже тяговитые. Но митсубиси в разы комфортнее. А так на эту сумму особо не разгуляешься, всë измотано, цитроен 3 года назад брали за 270, вложили сразу, в районе 60 тыс руб. В следующем году будем его продавать и брать дастер посвежее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логан 1 поколения, 1,6. Простой как табуретка. Не особо комфортный, но огромный салон и живучий.
Ну либо смотреть короллы постарше, и искать живые.

Если уж решил брать машину 20+- лет, то в первую очередь ищи с целым кузовом, пока кузов есть - можно ремонтировать. А значит машина должна быть оцинкованная и не битая (вот со вторым особенно трудно при 20 годах). Второе это цена обслуживания, тут то же все не просто, один накатывает 5к в год и у него она небольшая, а другой 50к в год накатывает и у него она соответственно ощутимая. Следовательно, лучше самому посмотреть на стоимость запчастей, а не опираться на отзывы.
Ну и раз тут "каждый кулик свое болото хвалит", то и я отмечусь.
Меган 2ф2 (2 шт у меня и жены, мкпп и акпп), пробеги 30к+ в год у обоих (у меня и за 40 может уйти). По кузову у обеих машин проблем нет, днище целое. МКПП - года 3 назад поменял подшипник первичного вала, больше ничего. АКПП - лет 6 сцыт маслом, раз в месяц доливаем 200-250 грамм, ремонт не целесообразен 150к+-. В прошлом году считал цену обслуживания при пробеге в 30-40 и период 4 года, т.е. 120-150к пробега, брал 4 года, что б в этот период попадали прогнозируемые поломки с таким пробегом (то же сцепление, тормозные диски, комплект зимней резины за 4 года укатается и т.д.) в общем учитывал все, да же страховку и омывайку, итог +-70 тысяч в год. Запчасти учитывал где-то оригинал, где то хороший аналог, т.е. не дешман (для примера: оригинальные передние стойки ппд стоят 8, дешман 3).

Альмера неубиваемая, за этот бюджет можно взять прямо в хорошем состоянии

в прошлом году купил форда фокуса 2 за 400 тыщ, вложил олоко 150 после , проехал 40 тыщ за год, жопу возит, а двигло 2.0 даже ускоряется иногда мощно

Присмотрись к Chevrolet Epica
https://auto.ru/catalog/cars/chevrolet/epica/

Ну и послушай за эту машину

В 2008 году 515 тысяч стоила новая Мазда3 , в 2025 году она стоит 500

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня вот точно такая же задача, ТС, при бюджете в 600. Долго читал, спрашивал, сравнивал, т.к. первая машинка)

Но мне повезло что родственник профи в тачках (свой бокс по кузовным работам) и реально может руками с закрытыми глазами без приборов определить где бито-крашено было. Иначе купил бы я херню какую-нибудь и мучался бы потом.

Долго мы с ним искали... больше года полтора - ибо на авитке/автору в обьявлении все тип-топ, приезжает смотрит - хлам, а все более-менее норм варианты скупают перекупы и ломят не адекватные ценникии и так до бесконечности.

В итоге повезло, нашли Киа Рио 2 (2010) на акпп хетчбек пятидверка - тьфу-тьфу второй год катаюсь не нарадуюсь - единственное, сразу новый аккум поставил и поменял только штатно ремень грм с роликами когда намотал пробег определенный и всё! Остальные траты только на бензин.

Так что могу посоветовать тебе такой вариант, отличная по надежности машинка. У отца пежо 308 акпп примерно того же года - так он мучается с ней ( Там двигатель постоянно мозги сношает и вообще по агрегатной части ужас-столько денег уже спалил в неё( И несколько знакомых с такой же бедой и машиной - так что не вариант.

Удачи в поисках, надеюсь подберёшь чего-будь нормальное, отпишись потом, что взял, интересно.

за 600р я бы смотрел шевролет кобальт. там простой автомат 6т30 и чугунная движка 109, с гидрокомпенсаторами. таксеры на них 350+ без капа проезжают. Нет всратых фазовращателей , прямого впрыска , тонких колец, проблем с катализаторами как на корейцах.

Это сообщение отредактировал slax13 - 1.08.2025 - 10:00

Вы шутите, какие 500тр? За 500тр вы можете себе купить пару абонентов на тралик и автобус. И останется еще на маршрутку. И, иногда, бухим доехать до дома на такси.
500тр 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Галант 9 2008

Размещено через приложение ЯПлакалъ

20 лет езжу на Акценте. Реально неубиваемый авто с независимой задней подвеской. Если с АКПП- тоже живуч как кувалда. Весь крепеж под нормальный ключ, ЗЧ стоят копейки, кузов очень крепкий. В гараже стоит SX4 отцова, друзья спрашивают, когда буду на ней ездить? Отвечаю- как сдохнет Акцент. То есть никогда, резюмируют парни.

Японца бери, не пожалеешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С АКПП за эти деньги можно самое простое - Логан, Лачетти, Гранта. 500к+100к на обновление всех расходников и будет норм. Запчасти есть пока, плюс разборки. Если ездить много не нужно, то пойдет.
Можно найти еще живую, с трудом, но можно.

Тоже Акцент 2005 года.
145 тысяч и подвеска еще заводская вся. Но вот кузов.............
Пороги у задних арок в труху просто сгнили

Бюджетный б/у - это как рожавшая девственница.
Товарищ в конце 90-х взял за 3 штуки условных енотов машинку у "очень хороших знакомых в очень хорошем состоянии", через месяц пришлось вложить ещё около тысячи енотов в ремонт ходовой и двигателя. Еле продал и решил - больше никогда с б/у не связываться.