Продал авто нужна консультация юристов

Ну опять же. Я вот купил машину, Веста, 7 лет. Доп. диагностику не делал, хоть продавец и не был против, подгоню в любое СТО по вашему выбору поднимайте, проверяйте. По отчету машина прозрачная, при осмотре он мне все рассказал, даже то, что я не нашел, что по машине делалось, все в папочке документально, скидку на треснутое лобовое и новую резину сделал. ДКП подписали и дальше это уже мое. Если что-то вылезет, я его и дергать не стану, это уже моя головная боль. Но скорее боли не будет, с машиной все в порядке, да и он на связи, пару раз после продажи по нюансам списывался, все рассказал.

Ну знаешь ли... У приятеля был Форд Маверик, куплен очень не новым и отъездил лет 5 на нем. Решил продать его, т.к. жене мало 3-х дверей. Да и ржаветь начал... Подписали с покупателем договор, деньги получил и поехал покупатель в свой город, а через час звонит, у него двигатель стуканул. Правда без претензий было. А приятель ездил и даже не собирался продавать его, если бы не жена.

По устоявшейся практике, суды считают, что по общему правилу товар должен быть надлежащего качества, если обратное не указано в договоре.

Вот как раз гарантия есть. Тут недавно законодательство подправили, тема на япе была, вой стоял будь здоров. Конечно же ни поиском, ни в этих ваших, не нашёл. Но поправки были какие-то.
И законы по защите потребителей таки есть. Если повести грамотно, можно неслабо продавца наказать. Потому люди и покупают новые симки перед продажей авто))

Уже давненько у машинок многих тренд-при норме давления на х.х.-около 2 Атм и минимальном на х.х.-1 Атм, датчики ставят, да ещё и перед маслофильтром, на 0.3 Атм. Это на колене будет где-то 0.2 Атм. Какой х.. это придумал-гвоздь в ухо ему забить бы!
Так что на многих машинках лампа давления загорается, когда движок уже в утиль. Она сообщает не о низком давлении, а что он уже стуканул.
У себя на дизеле в Хундае менял такой датчик, когда увидел, что он на 0.3 Атм, поставил на 0.9 Так просто его не поменяешь-датчики на более высокое давление можно поставить только через реверсивное реле, напрямую будет гореть при норме и гаснуть при низком давлении.
2 раза он мне помог-когда соляра в масло пошла, на холостом начинал подмигивать. 1-й раз грешил на форсунки, поменял, после 2-го опять начал рыть, оказался забитым сажевый фильтр, а форсунки в норме были.
А на Хундае колено не шлифуется, продается шорт-блок в сборе с поршневой, 2 замены блоков удалось избежать благодаря датчику и релюшке за 200 р. в сумме.

В году 2014-15, точнее не помню, я на своём VOLVO S60, 2003 г.в., с пробегом за 250000 км. по платке из Москвы в Анапу ездил, шёл примерно 160 - 180 + км/ч и чё? Никаких проблем от слова совсем, с остановками только в туалет и на час остановился поспать, а это не 700 км ... По приезде домой, это назад в Москву, то загнал машину своему механику - проблем не было ...