Названа цена новой «Лады»

У меня на жОпель была самая крутая акция.
Заказывал под себя зафиру с конце лета 2014 года. Отдали 31 декабря 2014 года.
Заказывал за 1,3кк руб, обещали скидку 7%. По приходу машины прайс был уже 1,7кк или 1,9кк. Продали по 1,3кк. В феврале ценник был уже 2,1кк или 2,2кк.
Вот это скидка была

В европе продажи падают на них. Вон опеля собираются вместо зафиры мутить кросс.

Зачем сравнивать машины из 90х и 2000х. Стратегия у автопроизводителей другая. Запомните, сейчас у нас общество потребления, машины должны менять чаще. ИМХО
Лучшая машина - это новая машина

Ну для лохов, которые хотят кормить ежегодно автопроизводителей и ездить на говне из пластика и светодиодиков - может быть.

А по мне лучшая машина - это надежная, прочная и проходимая. Об мой ниссан уже куча "торопыг" и обочечников поплющилось, а у меня только грязь с бампера отваливается.

Покусакус У тебя праворульный Ниссан, да?

Самое главное, есть знакомые с вестой у которых всё ломается?

хренасе хорошие машины... с пробегом под 200 сотни тысяч.... простоите но это уже край... я понимаю миллионники японские берут с пробегом под 200 тысяч, но брать сейчас это г где после 250 уже машина не едет и требует капиталку это извращение.

Это сообщение отредактировал XIMERA123 - 24.08.2017 - 10:24

Человеческий фактор никто не отменял. Поскольку забирал авто зимой - заранее завёз зимнюю к ОД. Они переобули. Через пару дней, подкачивая колёса, понял что они перепутали датчики давления по диагонали.
Звонок к ОД - приезжайте. Припёрся к ним - скинули клемму и отправили мол сами определятся. Ради этого я проехал 50км в одну сторону. А самое интересно, что они были не в курсе что система контроля поменялась. И теперь стоят не самообучаемые датчики, а программируемые. Через неделю пришлось ехать опять к ним. Автоцентр Сити, Опель.

Читаю комменты про "дорого нах" и "красная цена ей 300 тыщ".... Блядь, как дети, ё-моё...

1. Когда цена за вазовские машины перевалила за 300 тысяч, все орали, что это пиздец, и никто никогда их за такую цену не купит.
2.Аналогично орали, когда цена перевалила за 400 тысяч.
3. То же самое орали, когда цена перевалила за 500 тысяч.
4. Старт продаж Весты за 512 в базе. От воплей о том, что на ВАЗе охуели, оглохнуть можно было. Между тем Веста сейчас в тройке самых продаваемых машин.
5. Старт продаж Хрея. Опять все орали, что нахуй не нужен перелицованный Сандеро за такие бабки. Между тем Хреев что-то всё больше и больше... В отличие от Сандер.
6. Веста-универсал Кросс. 800 тысяч. Объективный анализ рынка показывает, что аналогов за эту цену нет. Просто нет. И тем не менее опять вопли-сопли. А машину ждут на самом деле, о очень ждут. Я более чем уверен, что продажи её пойдут хорошо.

Не надо смотреть, что и за сколько продаётся в Америке, Германии и прочих. Мы живём в России и исходить нужно из российских реалий.
Да, 800 тыр - это дорого. Но не потому, что машина переоценена, а потому, что рубль ни хуя не стОит, а зарплаты наши остались на рублёвом уровне, то есть упали вместе с ним. Три года назад я купил нового Патриота за 670 тыров. Сегодня я его уже не купил бы. Причина проста: миллион рублей для меня нынче - это очень много. Нет у меня таких денег.

Вот чесслово: веста выглядит охуенно по сравнению с одноклассниками, но ценник... Ну никак в моём мозгу не укладывается такая цена от автотаза... Из всех моих бывших Жиг (06, 099, 2110,) лучшей была шоха 1989 гв

Кстати про весту.
"Немецкий клуб ADAC провел комплексные испытания седана Lada Vesta.

Весту оценили по всем потребительским критериям — они разбиты на следующие категории: кузов/багажник, интерьер, комфорт, двигатель/трансмиссия, динамические характеристики, безопасность, экологичность. Шкала оценки — 6-балльная. Как и принято у немцев, она перевернута: от 0,6 до 1,5 баллов — это «отлично», от 4,6 до 5,5 — «неудовлетворительно».

Специалисты ADAC похвалили свежий дизайн Lada Vesta, богатое оснащение (тестовый экземпляр был оборудован навигацией и климат-контролем), хорошо настроенную противозаносную систему, просторный салон и большой багажник.

Немецким экспертам не понравились рулевое управление (плохая обратная связь) и тормоза. Тормозной путь со 100 км/ч составил 39,9 м — на 5 м больше, чем у современных конкурентов, отмечают в ADAC. 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. слишком слаб для автомобиля такой массы. Оснащение по части систем безопасности — минимальное. Кроме того, двигатель выбрасывает больше CO2, чем заявлено производителем — 193 г/км вместо «паспортных» 138 г/км. Средний расход бензина в реальных условиях составил умеренные 7 л/100 км.

Также экспертам ADAC не понравилось, что салон сделан небрежно: на пластиковых деталях много заусенцев и облоя, элементы сопряжены с огрехами.

Общая оценка Lada Vesta от ADAC — 3,4 балла."
От себя: можно сказать что очень неплохо.
Тормоза - неприятно, интересно во что обута экспортная версия. Потому что разница между контиком премиум5 и мишлен энерджи почти 4 метра со 100 получилось.
Руль - с её просветом и настройкой под наши дороги ... мне кажется никто не добьётся внятной рулёжки.

Westtt 3.4 - это удовлетворительно, говоря простым языком - "троечка". Неплохо, но не хорошо! И это, на минутку - новый и лучший на данный момент российский автомобиль! Что уж тогда можно сказать про Калины, Приоры и иже с ними...

Это сообщение отредактировал ParboiL - 24.08.2017 - 11:36

Да, но смотри текст!
1. Не устроил двиг. К ним идёт только 1,6. Этого мало. Но на нашем рынке есть 1,8. +20% мощи.
2. Не устроили выбросы со - без комментариев.
3. Не устроила рулёжка - потому что подвеска мягкая, энергоёмкая. Тут либо рулится, либо ямы глотает.
4. Хреновая сборка - вот это хреново. Могу только оправдать тем, что в корсе испанской сборки у меня бардачёк кривой и не выравнивается. В зафире тоже кривоват, но сборка уже наша =)
5. Безопасность - у них норма 6 подушек, АБС, ЕСП, давление в шинах и авто торможение. А веста может только 4 подушками АБС и ЕСП похвастаться.
6. Про тормоза писал уже - во что она обута? Тоже очень сильно влияет.
ИМХО в минусах остаётся 4, 5. Под вопросом 6.

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1648869.html

Это сообщение отредактировал Westtt - 24.08.2017 - 11:49

Это с каких пор рабочим АвтоВАЗа стали платить зарплату баксами? Цена отечественного автопрома как и зарплата рабочих, в рублях. Неважно сколько стоит рубль, рублевая цена меняться не должна при любом курсе. Так сказал Путин по крайней мере

В автомобиле есть ещё один спидометр, который невозможно смотать - это руль. По степени полированности руля в районе спиц можно определить пробег по крайней мере с точностью до 100 000 километров. Ну если только прошёл очередные 100 000, и сразу руль поменял. Но тогда потертое сиденье выдаст пробег и в 10 000. Водительское всегда отличается от пассажирского ибо пассажир в машине есть не всегда, а водитель обязательно.

И праворульная мицубиси :) И леворульный шеви :)

Все, понял, ухожу

Westtt Я понял, мы красавцы и молодцы! Делаем отличные машины не хуже иномарок. Аминь

С нынешними ценами на зарубежные авто скоро походу все пересядут на отечественный автопром...

А им бесполезно. Это религию надо менять. Штамп в голове уже на уровне днк- таз говно. Ничего из перечисленного в цитате на двух ВАЗах ( новом и б/у) не ломалось за 8 лет в сумме эксплуатации. Тем более в день покупки.

Новая?
Да бля, они выглядят хуже чем старые. Особенно убивает тотальная экономия на всем. Что пластик гремучий везде, с фактурой старого кирзового сапога, что тонкий металл везде, за двери страшно браться, они же не весят нихуя. Захлопываешь как картонку.

Я незнаю что ты там нашел хорошего в этих "новых". Или тащишся от кучи китайских гамнитол и лампочек? Торпедо перемигивается как Павасоник из 90-х За это что ли платить?

Я могу еще понять тех, кто за нал берет. Но надо быть реально долбоебом, что бы менять тачку на "НОВУЮ", и беря ее в 5-летний кредит. Но таких ведь хватает.

Вот и считай - банковские переплаты за эти года (не забывая про анальное рабство у банка)+ одновременную амортизацию ведра. Где тут блять выгода то? Смысл в такой ебнутой замене какой?

Это сообщение отредактировал bender376 - 24.08.2017 - 13:30

Он же ответил уже, что мы просто всю жизнь на тазах или пешком ходим. Не понимаем , хуле.

Каждый в этой теме пытается убедить остальных в своей правоте. Тазаводы убеждают всех в том, что Лада - это автомобиль не хуже иномарки, только дешевле от того и лучше. Их все устраивает, ничего не ломается, не ржавеет, все это враки, а если вам что то не понравилось, то вы ебанутый врун или зажравшийся выпендрежник. Кто покупает новые автомобили вспоминают знаменитую фразу Генри Форда как мантру, рассказывают про современные достижения пассивной и активной безопасности, про гарантии и про всякие помощники и комфорт в салоне. Праворули смеются и над одними и другими. Тазоводы для них нищеброды которые пытаются любым удобным способом показать, что это не так, а те кто покупают новые автомобили - идиоты, т.к. все это сделано из дерьма и вообще одноразовое. А уж если еще и за дорого, то просто полные идиоты. То ли дело праворуль из Японии - вот он 100 лет бегает и мозг не имеет. Они искренне верят, что именно они знают как обмануть рынок и снять сливки. Аргументов против они не слышат в силу определенных психологических сдерживающих обстоятельств, а мудрое высказывание, что "Все стоит своих денег!" для них ничего не значит. Спорить и переубеждать их бесполезная трата времени, лучше просто сделать вид, что согласен. Еще есть одна группа - понторезы. Они в юности гоняли в NFS на крутых тачках и это крепко засело в их фантазии. А когда на экраны вышел фильм Бумер, то у них совсем снесло крышу. Они готовы на последние деньги купить груду ломающегося железа если там есть шильдик, желательно BMW. И неважно, что там от родных расходников в подвеске ничего не осталось, т.к. все детали - дешевые заменители которые в корне поменяли всю философию автомобиля, но зато можно затонироваться в круг и с понтом вдавить педаль газа в пол. Ничего, что лихого старта не получилось, зато много шума и дыма, т.к. масложор измеряется литрами, а катализатор давно уже отсутствует как класс. Но это все мелочи, главное обладание предметом своего восхищения, владение легендой, а не какой то помойкой от узкоглазых разных мастей. Когда все эти люди собираются вместе, то начинается срач. Изначально понятно, что конструктивного диалога не получится, т.к. хер кто то сдаст свою позицию. Сдать в таком споре позицию - значит проиграть, признаться, что он лошара и что то при выборе не догнал. Причем некоторые это понимают, но только не признаются и продолжают выдавливать из себя последние и уже отработанные до автоматизма аргументы. В итоге все разрядились, обосрали друг друга и разбежались по своим привычным углам ничего, как собственно и всегда, не добившись...
Но есть конечно и другие, кто никому ничего не доказывает, а просто покупает то, что считает нужным для себя. И там не важно, что такой человек покупает, праворуль 20 лет, Ладу, нового корейца, новый 200-й Крузак или Порш Кайен. Это не имеет никакого значения потому, что он действительно это все делает для себя и действительно уверен в своем выборе!

Это сообщение отредактировал ParboiL - 24.08.2017 - 14:30

Ох какой срач развели опять. Давайте быть объективными, машина действительно стоящая. Она и внешне привлекательна, и по глобальным характеристикам (клиренс, объем салона/багажника, объем двигателя, расход, доступность запчастей) и в эксплуатации обещает быть сносной, по крайней мере по седанам Веста одни положительные отзывы. Лично я не сталкивался в эксплуатации с этим автомобилем, но есть у пары знакомых. Удивлен был, прежде всего, в динамике двигателя при включенном/выключенном кондиционере - я думал просадка тяги будет больше. Мне очень нравится и внешний и внутренний облик этого авто, НО! Цена, это неоправданно дорого. 13 штук баксов, за автомобиль произведенный в России, в себестоимость которого не включен таможенный сбор и сбор за утилизацию? Вы в своем уме? 10 000 это максимум того, что должен стоить этот автомобиль на внутреннем рынке. Похуй как добиваться этого ценника, субсидировать покупку или субсидировать затраты на производство, но ценник должен быть именно таким. Могу пояснить почему, именно эту сумму человек может себе позволить (судя по среднестатистической зарплате) выплатить в РАССРОЧКУ за 2 - 2,5 года, то есть срок среднестатистического периода владения авто до смены на новый.
Ценник выше этой суммы это шантаж и монополия, ибо не остается выбора, пошлинами иномарки задушили и на фоне их удорожания необоснованно повышают ценник на отечественное.

aptmax Что бы рассуждать объективно, нужно дождаться реального старта продаж, прокатиться и увидеть реальный прайс у ОД. Пока нет не того, не другого

Это сообщение отредактировал ParboiL - 24.08.2017 - 14:11