Мотовело завод Минск ,это не завод,это эпоха.

Мой первый опыт на соседском М-105 после мопеда.

Ну а что - Беларусь и при Союзе была "сборочным цехом". Качественная сборка с нормальным контролем. Это не Китай, где "одна операция - один человек".

нууу, а где велики??

а Восход (ЗиД) с моциками скурвился.... один китай собирает. только на оружии живут, хотя конечно это и есть основное, про свой 3М-01 не забуду..

+100500!!! такое же детство!

Модель M1NSK TRX 300i предназначена для мотопутешественников.
без серьезных поломок. ???
250-кубовый мотор,
26 л. с., в результате чего TRX 300i может легко поддерживать крейсерскую скорость 120 км/ч. Я так понимаю при условии что водила дистрофик и мот не гружен.


это не турист .это пиздец

не пойму почему они упорно лепят малокубатурники.?
я себе поэтому и не взял минск хотя по деньгам оочень нравилось да и по дизайну.

но мотик меньше 300 кубов.... по мне это мопед.

Это сообщение отредактировал panda1945 - 18.06.2014 - 14:47

зелени Белорусам!!! в сов. времена верх тюнинга было воткнуть движок от Минска на Дельту.

Мински еще вроде во въетнаме из машкомплектов собирют. Пользуются они там огромной популярностью.

На старости лет, ностальгии ради, с весны задумался или JAWA 350-638 б/у, или новый минчик. Хз.

А у меня планета 5 стоит в деревни, приезжаю и настальгирую

Да это самый надежный мотоцикл, приедте в любую деревню там они до сих пор гоняют, а звук минска не с чем не перепутаешь.

качество , конечно , уже не то, как было в начале 90х. у дядюшки был неубиваемый экземпляр.Как только его не гонял, по буеракам и оврагам. со стороны выглядело комично- туша 150 кг на маленьком мотоцикле. Сам лично видел- простоял неделю на улице по дождем с градом, покрылся ледяной корочкой, а дядюшка просто обстучал лед кое где, завел и поехал.

Я вообще с настороженностью отношусь к этим "125 кубов и китайский мотор". За сам двигатель ничего плохого не скажу, а вот качество сборки мягко говоря хромает. Знаю двух человек, кто взял подобные штуки, у обоих на кочках поразвалились маятники, поразбило втулки, сварка-какието сопли, вилки перестали работать через 500 км. Китайский пластмассовый хром, под которым ржа тут же появляется, отваливающиеся поворотники и слабая электрика. Разве можно такие вещи выпускать на дороги?
Разве можно было предположить, что у какой нибудь Явы или ПСки развалится маятник? Да и хрому сейчас тому по 30-40 лет а ему хоть бы хер. И даже тогда за качество мотов очень ругались.
Не хочу быть голословным конкретно насчет этих минских мотиков, но чудес не бывает же - не думаю, что они настолько надежны и ремонтопригодны, как старые мински, да еще за такие смешные цены.

Это сообщение отредактировал frederik11 - 18.06.2014 - 15:03

Что-то захотелось. В деревню для по-грибы-по-ягоды.
ТС, ты не в рекламном отделе "Минска" работаешь? А?

Дак и у этих от Минска одно название, производство старой модели сворачивают, все. Хотя я удивился, что её еще до сих пор выпускали. Теперь просто сборка китайских мотоциклов, но наверное лучше так чем совсем завод закрывать.
И скажите им уже кто-нибудь, что мода менять буквы на сходные цифры прошла уже, это школьным дурачеством попахивает.

А какие движки должны быть - итальянские?
Так, на многих итальяшках уже ставят китайские(я имею в виду малую кубатуру - до 250).
И китайское какчество оно разное - есть откровеннейшее дерьмо, а есть вполне за свои деньги.
Тем более, что большинство китайских движков - копии японских.

А, вообще, неплохая таратайка - где-нибудь в деревне в магаз ездить самое оно.

безотказный мотоцикл!

прям ностальгия какато пошла. я на восходе своем че только не делал и где тока не гонял... под фару противотуманку, задираешь зад, за сиденьем мастыришь подголовник от москвича в качестве спинки, еще туда дополнительный стоп-сигнал ставился, приподнимаешь крыло переднее...... красота. для тех лет это был ипонистический тюнинг. все деревенские доярки твои..... пляяяяяять

panda1945

Потому, что с большим объёмом стоит больше денег и покупатель предпочтёт взять японца, или европейца.

Кстати - для покатушек "в пампасах" 250 вполне(я не про дальнобой, конечно).

кикстартер справа?
нововведение? ))
в китайских скутерах слабая часть - двигло.
здесь я так понимаю он аналогичный?

Добавлено в 15:17
цепь без пыльника. по колхозу гонять - вся будет в грязи и пыли

Согласный я т.к. владел отцовским минском и потом украли на даче. Купил китайца 100кубов. на первой тыще сгорел генератор, постоянно раскручивались звезды, электрика ваще алис. И к стати собран этот китаец был в Ижевске.

Но надеюсь что белорус будет получше (хотябы в плане сборки и электрики).

На минске, как на первом фото провел все детство, лет с 12 по-моему. Только двигатель поставил на него более мощный 175 кубов от восхода.

Ну ёмаё, вы чо, смеётесь??? 300 кубиков???!!! Для тур-энудро? Ребята, не меньше 650 - тогда буду смотреть в вашу сторону, а так .. "Всё то, что обьёмом меньше пивной бутылки - все это для девочек!

Имею в пользовании Минск с4 250 .Брал новый в Москвеза 75 тур.Наездил 6000+ км,проблем ни каких,аппарат огонь!)

представили две новые модели — M1NSK D4 125 и M1NSK TRX 300i. Первая уже поступила в продажу по цене 1290 долларов, вторую начнут продавать в ближайшие недели по цене 5100 долларов.[quote]

умножай на 35