ИЖ-2126 Ода

к несчастью утро... и пора на работу... так что просто копирну сюда - свои отзыв о Ежике)))

Это сообщение отредактировал DoPaH - 24.02.2014 - 06:12

Переднеприводная легше ремонтируется?
Инжекторный проще карбюраторного?
Гниет быстрее - кузов, кстати, самое дорогое а любом авто. Что по стоимости, что по ремонту. Покраска - поинтересуйся :)

п.с. - и кстати - мой Ежик - до сих пор носится по Даче, где продал его знакомому за 15т.р....по краиней мере - на НГ каникулах - видел его)))

и кстати -

ИЖ ОДА - разработка 76 года..
Автоваз - тогда переходил на модель 2106, АЗЛК - на 412 москвичи, а ГАЗ - на 24 волгу....

поставте ка в рядок данные машинки?? - смотрится Ежик???

но к несчастью, умер Андропов, куратор завода ИЖ... и можелька - так и не дошла в СВОЕ время до конвеера... потом долгое откладывание, поиск денег, сбор средств, перестроика, развал и тд.. и ИЖ ОДА - вышел на рынки страны - с опозданием в 30 лет.....

Это сообщение отредактировал DoPaH - 24.02.2014 - 06:22

У мну тоже есть....
http://www.yaplakal.com/forum2/topic555998.html?hl=
http://www.yaplakal.com/forum11/topic608610.html?hl=

Полиуретан жестковат, может железо не выдержать.

Вот-вот, зачем полиуретан? Повсеместный полиуретановый фетишизм непонятен. Машина вроде не для кольцевых гонок. Был бы он так хорош его бы уже все автопроизводители применяли.

Это сообщение отредактировал Pashkin746 - 24.02.2014 - 06:45

C 97го по 2007-й у меня таких было две. Первая ебала мозг с электрикой, постоянно отваливались какие то контакты, уходило зажигание, но ни разу за 6 лет я не встал на трассе и не ездил на галстуке, заезжал дома в гараж и..., утром уже не мог завести.
Второй научил меня тех части настолько, что имея теперь иномарки, в сервис я не езжу.
Жалею что был продан первый, въебал корову на 120ти под емельяново, разбил лобовое, оторвал зеркало, заимел вмятинку на стойке лобового. Молодой был, казалось что машине уже звезда :(. продал.
Второго продал уже имея в гараже японца. Тюнинговал его до неприличия, бсз, мастермоторовский распредвал, фильтра, ВВ провода проспорт, подвеска собрана была солянкой от иномарок, карб с тойотовского 5Е, музыки стояло на три таких машины стоимостью. Жалею сейчас только об одном - нахуя?!?
Про безопасность - мне везло, я и перелетал через жд пути с отрывом авто от земли, улетал с трассы с 3м насыпи, вертясь в плоскости и встав на четыре точки в поле. Гонял как дурак. Сейчас вот понял что за спиной у меня тогда пахала как проклятые армия ангелов-хранителей.

Сейчас их редко встретишь на дорогах, мой второй иногда попадается в городе на глаза до сих пор (2003 года был), но желания окунуться в это вновь нет, нет и еще раз нет.

Кузов не просто беда, а ваще ужас. Как будто не из метала, а из бумаги сделан.
У самого такой машины не было, но приходилось ремонтировать не раз. Даже у оки ито метал крепче...

как-то смотрел видюшку с каких-то внедорожных покатушек. ну, конечно, куча монстриков лифтованных, все по лужам туда-сюда гоняют. и среди них периодически мелькает ода полноприводная.
но в целом согласен, чем нашемарку до идеала доводить, лучше взять что-то иномарочное и им заниматься.

по поводу кузова , были Оды - Орбиты с оцинкованным кузовом , у моего друга
отец начальник производства на автозаводе , и ездил на такой орбите много лет ! гнили ржи не было вообще , до того момента как мой друг не попал в дтп и пришлось поменять боковые двери , покрывались рыжиками они моментально .

Лично мне орбита нравилась только 4вд с независимой подвеской .

Ежик хорошая машина!!! Я три года катался, проблем кроме хренового топлива, не было, продал знакомому, он его на скорости 100 км/ч обмотал вокруг дерева через месяц.
Для того у кого нет денег на иномарку или для получения основ вождения, самое то :)
Разгонять его выше 100 км/ч без средства для чистки чехлов - крайне не рекомендуется :)
Возить цемент, кирпич и прочие строительные материалы - самое то.

Жигодвигатель - не православно Но тему перекрестил.

купил такую в 2004 году, для села хорошая машинка,за грибами и ягодой езжу корма с прицепом вожу,особых проблем не было,пока не гниёт,на скрип в салоне внимание не обращаю знал что брал и для чего.

ТС конечно молодец, теме плюс за отношение к автомобилю.
Но я все равно не понимаю - ну нахуя возиться с подобным унылым говном для законченных нищебродов?

ну кузов то же поменяй,-тогда вообще заебись станет.

шняжки..?

А у нас в городе лет так с 7 назад был на празднике города дрег рейсинг местного пошива и среди русских машин всех выйграла тюненая ода!!!!
Хотя мне она по внешнему виду не очень нравилась.
Нравился москвич 2141, пару раз подвозили на нем - я реально удивился - машина на скорости идет как корабль, шумновато конечно, но после попрыгушки девятки разница в комфорте чувствуется.
Еще зять мне рассказывал как у него 2141 был - самая любимая машина, но ломалась конечно много, но не сильно больше чем жигули. Ездили говорит на моря разок - очень комфортно и место нормально в отличии от девятки. Короче одни позитивные воспоминания, но тк переехали - машину продал, тк деньги нужны были на устройство.

машина аскетичная, но хорошая! У меня брат по таким тащится. У него сейчас каблучок и обычная 2126. Недавно продал полноприводную. Он их скупает постоянно, и перепродает. Так вот, я с ним общался и он мне поведал следующее. Машина неубиваемая, самая хорошая, это с УФИмским двигателем (1,7). После покупки, он сразу перебирает КПП, т.к. там вал на одной шпонке и надо переделывать на две, после этого забываешь про коробку. Самое главное, это найти сервис, в котором знают эту машину, т.к. даже развал схождение делается не как в жигулях. Видя его и его пробеги (не менее 150 т.км), могу сказать, что машина не ломкая. Раньше над ним смеялся. Но видя его каблучок (по счету уже наверное 6-ой) с такими пробегами без кап. ремонта, и то, что он его грузит под 1 тн. действительно зауважаешь такую машину. По проходимости опять же очень хорошая, ездил с ним на рыбалку. Но тесная!!!!! Один раз прокатился, нога потом от такого сцепления болела.... Про скорости, ничего не скажу, втыкались просто и без силового воздействия. Руль крутится легко, там вроде рейка уже стоит.... Вот как то так. ))))

к стати по поводу заводки в -40.... Он мою Сонату прикуривать приезжал. Сказал, что где то в карбюраторе (я не большой специалист), есть воздушная заслонка и её по привычке во всех сервисах и сами владельцы выбрасывают и она полуоткрыта... но если её отрегулировать и сделать, то в любой мороз заведешься, во всяком случае у него проблем с этим ни разу не было...

Это сообщение отредактировал Alexandr72 - 24.02.2014 - 08:25

Alexandr72
если ты из карбюратора воздушную заслонку выбросишь, то вообще фиг заведешься. либо переобогащение смеси должно быть страшное. но тогда мотор жрать будет как грузовой. короче про заслонку ты наверное толком не разобрался. регулировать ее правильно по зазорам нужно - да, а выбрасывать - впервые слышу.

Была как-то Ода у нас одна на 3-их. Использовалась так - "дай ключи, из гаража надо хлам вывезти".

Помню отвезли ее в ара-сервис карбюратор регулировать, армяне капот открыли, обступили её и такие "вай это жэ шэстёрка"...

А мне нравятся москвичи. Ода, святогор. Очень интересные аппараты. Но как всегда качество зап. частей оставляет желать лучшего.
Следи за машинкой!
Сделай ещё антикорозийку. А двигатели у них кстати хорошие. Мне нравятся. Если что можешь также на движок запчасти посматривать от BMW на святогор подходят от третей бмв.

Это сообщение отредактировал DruGoeDelo - 24.02.2014 - 08:44

Други, Вы в курсе, что Первая серия прототипов Иж-2126 («серия Т») появилась в 1979 году?
Вы в курсе, что версия, что была пущена в серию в России была согласована еще в 1984 году?

Фактически, в производство была запущена машина, что разработана в 80-х и для своих лет она просто ниипически обалденна :)

а где якубович воспевающий оду???

Вы еще у тойоты металл не видели

Дык это ж чуток доработанная напильником классика. Чего в нем ниипического? Продавцы в автомагазинах их Остатками Других Автомобилей называют, потому как если покопаться, то там детали можно даже от камаза найти, не говоря уже про жигули и волги.