Volkswagen Phaeton: первый блин… комом?

V10 дизелек у меня на тураеге был, отличный двигатель и авто, только каждый день какой-нить индикатор неисправности загорался, но пер он шикарно.
Данная же тележка шикарная: салон, функции, двигатели... Пару раз катался - был впечатлен и долго пребывал в восторге. Сейчас начинают привозить в большом количестве, достаточно много по Москве видел

А как же растаможка и налоги на объем двигателя? Не сильно по карману будут бить?

А кто купил пяжо или ситроен, те как ?

Одна из проблем. Если бы марку назвали Phaeton, наверно, продажи были бы выше(хотя, Майбаху это, как мы помним, не помогло).

Но, основная проблема все-таки в том, что люди не очень понимают, зачем им фольц, который выглядит как Пассат, а стоит как самолет. Автомобили в этом рыночном сегменте НЕ средство передвижения, а средство демонстрации своего статуса. И они должны выглядеть дорого. Пассатовским дизайном там удивить кого-либо сложно.

Это сообщение отредактировал partymonster - 27.09.2013 - 10:01

Новый Фаэтон опять провалится в продажах. Народ в основном, не может отличить новый Фаэтон от нового Пассата. Зачем платить больше.

Это сообщение отредактировал grundig - 27.09.2013 - 09:59

Вот оно будущее Файтона. Два фото
1.

2.

На автосалоне в Детройте в январе будущего года Volkswagen обещает представить концепт нового большого седана представительского класса, который в будущем придет на смену не слишком-то популярному сейчас Phaeton. Многие эксперты вообще говорят о том, что немцам необходимо снять с конвейера Phaeton, ведь он приносит компании одни убытки. Однако в Volkswagen твердо уверены, что они находятся на правильном пути – Phaeton нужен компании для улучшения имиджа. Кроме того, если первый «народный» автомобиль представительского класса был во многом экзотикой, то сейчас к нему привыкли.
По мнению журналистов немецкого AutoBild, внешний вид нового Phaeton будет серьезно отличаться от нынешнего автомобиля. Хотя при этом все характерные черты современных Volkswagen здесь будут присутствовать. Кроме того, машина получит все самые современные «навороты» и системы безопасности, которые есть, скажем, у нового Mercedes-Benz S-класса (тест-драйв последней модели читайте в материале «Новый S-класс. Почти как доллар»).
Наверняка, новый Phaeton будет продаваться и у нас – в России модель нынешнего поколения стоит от 3 371 000 руб. за версию с мотором мощностью 280 л.с. (для сравнения, самый дешевый S-класс оценивается в 3 990 000 руб., хотя мотор у него выдает уже 333 л.с.).



Добавлено в 10:06

Расскажи ка что это за новый файтон???

Да ладно. В моем же дворе стоит один. Живу в Барановичах (178к населения)

Часики то плагиат

хорошая машина, лучше чем КИА кворисм и хундай гинезис, я бы взял но нет таких денег, у нас она не попоулярная потому что понтов дофига, мол VW F класса для бедных

Сами спрашиваете, сами отвечаете. Бывает.
Я сужу по опыте продаж.

ТАк это будущее, новых машин нет. Есть рейсталинговые.

Мне кажется, самой большой проблемой машины стала ее неузнаваемость. Встречал пару раз на дороге, от Пассата отличал только по шильдику на багажнике. Впрочем Фольксваген этим давно грешит.

Да бесполезно. В эту нишу залезть уже нереально.

Даже топ гир был в восторге от фаетона, назвали его очень четкой машинкой.

немцы ваще классные у меня авдей - суперовая тачка

Фактически это таже самая А8, только по дешевле. ИМХО.

Туда пытались корейцы залезть со своим Hyundai EQUUS, но ничего не вышло. Люди, имеющие 3-6 млн., на корейца никогда не посмотрят, так же как и на VW.
Есть тойота краун, но у нас она не продается.

Фаэтон на ручке? Да вы ёбнулись!!

Шкода просто не может вытянуть на другой класс, кроме как на класс шкоды..

Да легко. Могут и без абс продать. Фаэтон - это реально дым впезде.
Если нужна безопасность - Вольво.
Если нужен комфорт - Мерс.
Еесли нужен комфорт (чуть меньше) - ауди и бмв.
Нужно возить картофан - Секвойя, Тундра и прочие Эскаладо.
Если не вырос йюх, то можно и таких монстров взять, как F-350/

111

у нас главу администрации и замов её на таком возят, за over 4 млн. купили

ну как бы совсем сравнивать их нельзя: Toyota сама придумала бренд а Volkswagen просто скупил уже существующие марки и потом позиционировал в своем портфолио... а имидж VW совсем не вяжется с автомобилем класса люкс, хоть че они там напихают, у потенциального покупателя возникает когнитивный диссонанс... это тоже самое, если бы мерседес на смарты свою звездочку прикрепили...