Volkswagen Phaeton: первый блин… комом?

от 80 предлагали

Видел я эти Киа, в такси катаются.

Это сообщение отредактировал simonrus - 26.09.2013 - 15:09

Нет. Они просто входят в концерн.
Премиумный бренд это другое:
Honda - Acura
Toyota - Lexus
Nissan - Infinity

Это сообщение отредактировал Margolis - 26.09.2013 - 15:11

У нас в салоне фольксваген стоит новый фаетон с доп опциями ценник 123тыс дол.
ради интереса спросил у менеджеров нахера вы его поставили, на что те парировали, мол, клиент заказал и уже месяц как не забирает

Наверное одумался.

Подойдите к зданию ржд около метро "Красные ворота". Я сам 2 недели назад увидел впервые, сначало в пробке, потом около ржд стояла вместе с ауди А8. Честно даже бы не сказал, что бизнес класс. Если смотреть сзади то похожа на 10 летнюю тачку. С боку да, длинная.

это не обязательно премиум, чаще для другого рынка (американского например)

Цены примерно такие же как сейчас. На вторичном рынке, как правило, дороже своей прародительницы "авоськи" по-причине того, что фолькс покупается корпорациями с соответственным Т.О. Частники, в основном, уже "вторые руки".

Это сообщение отредактировал Yazaya - 26.09.2013 - 15:16

Совершенно верно. История этих премиум брендов, такова, что когда Ниссан, Тойота, достаточно поднялись на американском рынке в сегменте недорогих авто, они решили запилить, что-нибудь круче. Однако, продажи крученых автомобилей не очень-то радовали. Причиной был стереотип потребителя, что марки Ниссан, Тойота не дорогие, а потому не могут утешить амбиции владельца. Так и появились Инфинити, Лексус и пр.

НЕ ПУТАТЬ БРЕНДЫ И КЛАССЫ! ЭТО НЕ ОДИН И ТОТ-ЖЕ ЙУХ

нудаконечно. Премиумные бренды ВАГа это те, что были перечислены выше - Бентли, Ауди, Порше и др.
Просто у ВАГа брендов (в том числе премиальных) чуть больше чем у япономашин, которые перечисляете вы.

И не забываем, что у япов небыло вариантов пролезть в люксовый сегмент под массовыми брендами, отсюда и все эти лексусы с инфинитями. У немцев же есть бренды со своей богатой историей, и изобретательства нахуй никому не нужны

Это сообщение отредактировал Рустамович - 26.09.2013 - 15:21

Не смешите, "просто входят в концерн", а то не на одной платформе все делают, а то проектировщики отдельно друг от друга велосипеды придумывают. Не будет фольк конкуренцию ауди делать, не зачем им это. А фаэтон, возможно, немножко поотбивать деньги за создание платформы, все равно она есть уже...

Я совсем не хотел никого задеть

фолькс давно уже антинародная повозка... а ауди это и есть люксовый бренд фолькса, а шкода лоукост (не могу подобрать более подходящего слова)

люди, покупающие Шкоду, думают что лофко всех наебали, потому что купили Фольцваген, не переплатив за брэнд;
люди, покупающие фольксваген, думают что лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
люди, покупающие шкоду, думают что два раза лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
люди, купившие туарег, считают, что всех наебали и купили почти кайен, но дешевле;
люди купившие Каен, думают что они купили Порше, но очень бесятся, когда им показывают на туарег пальцем


Это сообщение отредактировал all2799 - 26.09.2013 - 15:31

Все не так полярно.
ВАГ позиционирует бренды по чуть более сложной схеме

Это сообщение отредактировал Рустамович - 26.09.2013 - 15:32

Ездил и на том и на том (V8 4.2/ V8 4.8) - это абсолютно разные машины.

Если к смене моего Тига найду бодрый Фаэтон на полном приводе с дизелем - куплю.

Это сообщение отредактировал Vurun - 26.09.2013 - 15:39

и несмотря на это - они построены на одной платформе. Естественно, что Порш едет не так как ФВ

Добавлено в 16:02

а кого наебывают те, кто купил Сеат?


реально бренды ВАГа позиционируются так: Шкода-Сеат-ФВ, потом Ауди, а дальше уже Бентли с Ламборджинями.
Просто первая тройка в свою очередь делится на "практичность", "спорт" и "классику"

Это сообщение отредактировал Рустамович - 26.09.2013 - 16:06

Завод в Дрездене клевый, если будете в тех местах, обязательно сходите посмотреть.

у меня был такой.в максималке с w12.Обалденный корабль)Но собака кушает много))

Это сообщение отредактировал wertolet73 - 26.09.2013 - 16:25

У кого есть деньги на премиум, берут Ауди. Имидж - ничто ... Фолькс - народный авто, хотя, цены на тот же Гольф, оч. далеки от народа. Но, имидж, сцуко ...

К чему этот пост?Обзор рынка подержанных машин?Для рекламы опоздало как минимум на 10 лет.И по моему мнению,один из самых неудачников в сегменте премиум.

Мучает один вопрос.
Какого хрена это на главной?

у фольса есть премиальная марка - ауди им нечего мудрить не надо
да и этот тоже построен на платформе толи а6 толи а8

Автор прав . Классная машинка . Стоит присмотреться :
http://suchen.mobile.de/auto/volkswagen-ph...frequence=DAILY

Добавлено в 20:44
Я взял 4-х летки с пробегом до 125000 . Можно поискать с 2008-го с любым пробегом .

Это сообщение отредактировал klimento - 26.09.2013 - 20:42

прям как мой князь Владимир, и багажник тоже плоский и длинный.

меня вот все удивляет, почему автопроизводители все пытаются заднее сиденье упихать перед задней осью? вот взять эм-ку, все по уму, в дверь удобно входить и выходить. а на обычных машинах сзади пока ноги в проем просунешь все двери вымажешь и ступни вывернешь. вот и приходится дверной проем раширять и удлинять базу. а всунули бы между колес как на эм-ке и небыло бы проблем